Morgen-Brief, Mittwoch, 24. Juni

Der US-Senat stimmte mit 50 zu 48 Stimmen dafür, Präsident Donald Trump anzuweisen, amerikanische Streitkräfte aus Feindseligkeiten mit dem Iran abzuziehen, sofern der Kongress keine weiteren Maßnahmen genehmigt. Vier Republikaner schlossen sich den meisten Demokraten an und gaben der Resolution damit eine parteiübergreifende Schärfe, auch wenn die Regierung sagt, sie werde die Maßnahme als verfassungswidrig ignorieren. Die Abstimmung folgte der Zustimmung des Repräsentantenhauses Anfang dieses Monats und markierte das erste Mal, dass beide Kammern eine solche Kriegsvollmachten-Resolution verabschiedet haben, seit das Gesetz von 1973 in Kraft trat.

Auf See sah der Waffenstillstand weniger nach Frieden aus als nach einem Verkehrsmanagementproblem mit Minen. Die Internationale Seeschifffahrts-Organisation begann, Schiffe zu kontaktieren, um mehr als 11.000 Seeleute zu evakuieren, die rund um den Persischen Golf festsitzen, während Oman und Iran vorübergehende Korridore öffneten, weil die übliche Verkehrstrennungsroute weiterhin unsicher ist. Kpler zählte am Montag 36 Frachtschiffe durch die Straße von Hormus, während AXSMarine insgesamt 42 Handelsschiffe zählte, weit unter dem Vorkriegsdurchschnitt von 120 bis 138 Schiffen pro Tag.

Der nächste Streit dreht sich um Kontrolle. Marco Rubio sagte, Washington werde weder Mautgebühren noch Zölle für die Wasserstraße akzeptieren, während Mohammad Bagher Ghalibaf sagte, die Passage werde unter iranischer Verwaltung bleiben. Allianz schätzt, dass mehr als 1.000 Schiffe weiterhin feststecken, und der World Shipping Council sagt, der Rückstau könne weitaus größer sein. Der Waffenstillstand hat die Krise von Raketen zu Karten, Gebühren und Versicherungen verlagert, was besser für Seeleute ist, aber immer noch schlecht für die Weltwirtschaft.

Frankreich verzeichnete am 23. Juni den heißesten Tag seit Beginn der Aufzeichnungen und übertraf damit nationale Hitzeindikatoren aus den Jahren 2003 und 2019. Pissos im Département Landes erreichte 44,3 °C, Bordeaux 42,1 °C und Rennes 41,3 °C, jeweils lokale Rekorde. Der Staat verhängte ab Mittwochmittag für 58 Départements die Hitzewarnstufe Rot, wodurch ein großer Teil des Landes einem außergewöhnlichen Risiko ausgesetzt war und nachts kaum Entlastung blieb.

Spanien durchlebte seine erste sommerliche Hitzewelle, wobei Andújar in Jaén 45 °C erreichte und AEMET für große Gebiete orange und rote Warnungen ausgab. Dieselbe Hitzeglocke hielt Saharaluft über der Iberischen Halbinsel fest, ließ die Temperaturen für Ende Juni 5 °C bis 10 °C über dem Normalwert liegen und machte viele Nächte tropisch oder glühend heiß. Madrid, Almería und Zaragoza sahen Nächten entgegen, in denen die Temperaturen möglicherweise nicht unter 25 °C fallen.

Frankreich zählte die Kosten rasch. Premierminister Sébastien Lecornu sagte, seit dem 18. Juni seien 40 Menschen ertrunken, meist junge Menschen, die im Wasser Abkühlung suchten, und die Rettungsdienste meldeten ein um 30 % bis 40 % höheres Anrufaufkommen. Mehr als 1.800 Schulen wurden geschlossen, weitere 8.000 änderten ihre Stundenpläne, 70 Züge wurden gestrichen, und ein Kernkraftwerk wurde wegen Kühlproblemen abgeschaltet (ba5ce394-f803-40f0-b586-3d345d

Der KI-Trade brach in Asien heftig ein und griff nach Westen über. Südkoreas KOSPI schloss 9,99 % im Minus, seine schwächste Sitzung seit Langem, nachdem mehrfach Handelsunterbrechungen ausgelöst wurden und Samsung Electronics sowie SK hynix jeweils mehr als 11 % verloren. Japans Nikkei fiel um 3,55 %, Shenzhen gab 2,35 % nach, Hongkong verlor 1,8 %, und europäische Chipwerte schwächten sich ab, als der Ausverkauf den Kontinent erreichte.

Dann schaltete sich die Wall Street in die Debatte ein. Der Nasdaq eröffnete rund 3 % tiefer, bevor er eine Erholung versuchte, während ein wichtiger Chipindex um etwa 7 % bis 8 % absackte. Micron, Sandisk, Seagate, Western Digital und Intel wurden schwer getroffen, da Anleger infrage stellten, ob die enormen Ausgaben für KI-Infrastruktur schnell genug Gewinne hervorbringen werden, um hohe Bewertungen zu stützen.

SpaceX sorgte für ein spekulatives Beben. Das neu börsennotierte Raketen- und Satellitenunternehmen fiel am Dienstag kurzzeitig unter seinen IPO-Eröffnungskurs von 150 US-Dollar, bevor es sich erholte, nachdem ein rekordverdächtiges Debüt seinen Wert zeitweise auf über 3 Billionen US-Dollar getrieben hatte. Privatanleger kauften in den ersten Tagen kräftig zu, doch viele waren mit Haltefristen ihrer Broker konfrontiert, die schnelle Ausstiege begrenzen, eine Erinnerung daran, dass nicht allen Käufern bei einem heißen Börsengang dieselben Türen offenstehen.

Der Ausverkauf beweist nicht, dass der KI-Boom vorbei ist. Er zeigt, dass die Märkte begonnen haben, Quittungen zu verlangen, nicht nur Renderings künftiger Rechenzentren.

China hat erstmals seit 2017 eine Maschine an die Spitze der TOP500-Supercomputer-Rangliste gesetzt. LineShine, in Shenzhen untergebracht, erreichte 2,198 Exaflops und verdrängte El Capitan des US-Energieministeriums, der auf 1,809 Exaflops kam. Das System nutzt heimische CPUs statt einer GPU-lastigen Architektur nach US-Vorbild, wodurch Peking trotz amerikanischer Exportkontrollen Eigenständigkeit demonstrieren kann.

Die Schlagzeile muss dennoch sorgfältig gelesen werden. Experten sagten, der TOP500-Benchmark erfasse nicht die reale KI-Leistung von Hyperscaler-Systemen, die von Microsoft, Amazon, Google und xAI betrieben werden, von denen viele gar nicht in die Rangliste aufgenommen werden. LineShine belegte in einem KI-ähnlichen Test den vierten Platz, daher ist der Sieg eher eine Erklärung technischer Unabhängigkeit als ein Beweis dafür, dass China beim Modelltraining nach vorn gesprungen ist.

Donald Trump reagierte auf das größere Rennen mit zwei Präsidialerlassen. Einer zielt darauf ab, bis 2028 einen US-Quantencomputer zu bauen, der leistungsfähig genug für wissenschaftliche Entdeckungen und kommerzielle Anwendungen ist. Der andere beschleunigt die Umstellung hochwertiger Regierungssysteme auf Post-Quanten-Kryptografie und zieht die Fristen vom früheren Pfad bis 2035 auf 2030 und 2031 vor.

Meta brachte derweil KI-Brillen unter eigener Marke ab 299 US-Dollar auf den Markt, mit Übersetzung, visueller Identifizierung und einem von Muse Spark angetriebenen Assistenten. Derselbe Wettstreit verläuft nun von den Laboren bis zu den Gesichtern: Wer die Chips, die Kryptografie und die Schnittstelle besitzt, wird den nächsten Computing-Stack prägen.

Deutschland stoppte am späten Dienstagabend den gesamten Zugverkehr, nachdem das digitale Zugfunksystem GSM-R gegen 22:30 Uhr ausgefallen war. Die Deutsche Bahn setzte Fern-, Regional-, S-Bahn-, Privat- und Güterverkehr aus, weil Lokführer die Funkverbindung benötigen, um mit den Leitstellen zu kommunizieren. Nach rund zwei Stunden fuhren die Züge wieder, nachdem IT-Teams ein Notsystem aktiviert hatten, doch Verspätungen und kurzfristige Ausfälle dauerten bis in den Mittwochmorgen hinein an.

Die Fahrgäste zahlten den Preis auf die übliche moderne Weise: Sie hatten Gutscheine, Anzeigen und Apps, aber oft keine brauchbaren Informationen. Einige Reisende in Frankfurt sagten, es seien keine Hotelzimmer verfügbar gewesen, während ein ICE fast leer abfuhr, weil wartende Fahrgäste nicht rechtzeitig informiert wurden. Der Ausfall ließ nach einer früheren Störung der deutschen Bahnkommunikation im Jahr 2022 erneut Fragen zur Widerstandsfähigkeit aufkommen.

Airbus hatte es mit einem anderen, aber ebenso technischen Problem zu tun. Die Agentur der Europäischen Union für Flugsicherheit ordnete Inspektionen von 16 A380 an, nachdem Risse in mittleren Holmen der Tragflächen aufgetreten waren, Strukturbauteilen, die hohe Fluglasten aufnehmen. Fünf Emirates-Flugzeuge müssen vor ihrem nächsten Flug überprüft werden, und 11 weitere, darunter ein Qantas-Jet, müssen später, aber innerhalb der vorgegebenen Zyklusgrenze kontrolliert werden.

Die Vorfälle haben keine gemeinsame Ursache, aber sie reimen sich. Verkehrsnetze verkaufen Vertrauen als ihr Hauptprodukt; eine ausgefallene Funkschicht und ein gerissenes Tragflächenbauteil zeigen, wie schnell Vertrauen von Teilen abhängt, von deren Existenz die meisten Fahrgäste nie etwas wussten.