Airbus muss 16 A380 nach Rissen in Flügelholmen von Emirates- und Qantas-Maschinen überprüfen
Airbus gab am Dienstag bekannt, dass 16 A380-Superjumbos überprüft werden müssen, fünf davon sofort, nachdem in einer kritischen Flügelkomponente von Flugzeugen der Fluggesellschaften Emirates und Qantas Risse entdeckt wurden. Die Europäische Agentur für Flugsicherheit ordnete die Kontrollen an.
Airbus bestätigte am 23. Juni 2026, dass 16 seiner A380-Großraumflugzeuge Inspektionen benötigen, nachdem Risse im mittleren Flügelholm entdeckt wurden, einem strukturellen Bauteil, das während des Fluges erhebliche aerodynamische Lasten trägt. Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) erließ eine Notverfügung, die die Fluggesellschaften zur Untersuchung der betroffenen Flügelholmstruktur verpflichtet.
Entdeckung und Anordnung
Die Risse wurden bei routinemäßigen Wartungsinspektionen entdeckt, nachdem eine frühere EASA-Verfügung vom Dezember 2025 bereits Kontrollen bestimmter Holmbereiche vorgeschrieben hatte. Die Agentur identifizierte die mittleren Flügelholme, Zwischenlängsträger, die Torsions- und Biegekräfte aufnehmen, als den betroffenen Bereich.
Risse könnten die strukturelle Integrität des Flügels beeinträchtigen.
Sofortige und aufgeschobene Kontrollen
Fünf Emirates A380 müssen ab Mittwoch, dem 24. Juni, und vor ihrem nächsten Flug sofort inspiziert werden. Die restlichen 11 Flugzeuge können später, spätestens jedoch vor ihrem 13. Flug, definiert als 25 Flugzyklen (ein Zyklus umfasst einen Start und eine Landung), überprüft werden. Airbus erklärte, dass alle A380 mit derselben Produktionshistorie identifiziert wurden.
- EASA erlässt Verfügung zur Inspektion von Flügelholmbereichen an A380-Flugzeugen.
- Airbus bestätigt bei Routinekontrollen entdeckte Risse und kündigt Inspektionen von 16 A380 an.
- Fünf Emirates A380 werden noch vor ihrem nächsten Flug sofort inspiziert.
Flotte und Betreiber
Von den 16 Flugzeugen werden 15 von Emirates und eines von der australischen Fluggesellschaft Qantas betrieben. Emirates mit Sitz in Dubai betreibt die weltweit größte A380-Flotte, die mehr als die Hälfte der aktiven Superjumbos ausmacht. Weitere A380-Betreiber sind Singapore Airlines, British Airways, Qantas, Lufthansa, Qatar Airways, Korean Air, Etihad Airways, ANA und Asiana Airlines, die jedoch nicht von den aktuellen Inspektionen betroffen sind.
Frühere Qualitätsprobleme
Den A380-Inspektionen ging ein früheres Qualitätsproblem mit der A320-Familie voraus. Im Dezember 2025 erklärte Airbus, dass bis zu 628 A320-Jets von Problemen mit Metallpaneelen betroffen sein könnten, und bezeichnete dies als Schätzung der maximalen Anzahl, die einer Inspektion bedarf. Die Ursache dieses Problems wurde identifiziert und eingedämmt, und alle kürzlich produzierten Paneele entsprachen den Spezifikationen, so das Unternehmen.
