L’Iran teste l’accord sur Hormuz avant les pourparlers suisses
Suite de l’édition d’hier soir.
Le commandement militaire iranien a déclaré le détroit d’Ormuz fermé au trafic maritime, qualifiant cette décision de première réponse à ce que Téhéran a décrit comme des violations israéliennes au Liban et de la mauvaise foi américaine. Washington a contesté à la fois l’effet pratique et la prétention juridique : le Commandement central américain a indiqué que 55 navires marchands avaient encore traversé la voie d’eau samedi, transportant plus de 17 millions de barils de pétrole, tandis que les compagnies maritimes ont maintenu les réservations à un faible niveau parce que les règles semblent désormais mouvantes.
« L’Iran ne contrôle pas le détroit. Le trafic maritime continue de circuler, et les forces américaines surveillent la situation pour veiller à ce qu’il en reste ainsi. »
- Moyenne d’avant-guerre130
- Signalé samedi55
Le Liban a fourni l’étincelle. Les autorités libanaises ont déclaré que les frappes israéliennes avaient tué au moins 28 personnes samedi, après 83 morts la veille ; les responsables israéliens ont affirmé que leurs forces avaient frappé des cibles du Hezbollah après que plus de 50 projectiles eurent été tirés sur des soldats israéliens pendant la nuit. L’affrontement a déjà malmené une trêve soutenue par les États-Unis, qui devait appuyer un protocole préliminaire plus large en 14 points avec l’Iran, comprenant la réouverture d’Ormuz et l’ouverture d’un chemin de 60 jours vers un accord final.
Des négociateurs sont toujours attendus au Bürgenstock, en Suisse, où des responsables américains, iraniens, qataris et pakistanais tentent de séparer le marchandage nucléaire du champ de bataille. Ce sera difficile. Téhéran veut que les engagements soient appliqués avant de négocier plus avant, tandis que Donald Trump a menacé d’imposer des péages si aucun accord final n’émerge. Une voie d’eau qui est peut-être encore ouverte sur le papier devient un poste de péage pour le risque géopolitique.
D’après : wnp.pl, Business Insider, rmf24.pl, Do Rzeczy, Super Express, www.money.pl
Pour aller plus loin
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