Cockpitangriff legt gravierende Sicherheitslücke offen
Fortsetzung von heute Morgen.
Die Staatsanwaltschaft der Vereinigten Arabischen Emirate erklärte, ein FlyDubai-Copilot habe den Kapitän von Flug FZ1073 mit einem Cockpit-Notfallbeil angegriffen und versucht, die Kontrolle über eine Boeing 737 MAX 8 an sich zu reißen, die 182 Menschen von Dubai nach Tel Aviv beförderte. Das Flugzeug drehte nahe der saudi-jordanischen Grenze abrupt ab, verlor in etwas mehr als 30 Sekunden mehr als 16.000 Fuß an Höhe und sendete den Entführungscode, bevor Passagiere sich Zugang zum Cockpit verschafften und halfen, den Copiloten zu überwältigen.
Kapitän Smit Machchhar, der bei dem Kampf verletzt wurde, entriegelte am Boden liegend die Cockpittür und ließ die Passagiere zu den Steuerungen gelangen. Zwei dienstfreie Reservepiloten übernahmen daraufhin das Steuer und landeten das Flugzeug sicher in Tabuk, wo die saudischen Behörden den Copiloten festnahmen.
„Ich hatte so viele Wunden. Ich war zu Boden gefallen. Ich kämpfte um mein Leben. Irgendwann wurde mir klar, dass, wenn ich nicht aufstünde... die Passagiere ihr Leben verlieren würden.“
Der Fall hat bereits kommerzielle Flugverbindungen zwischen den Vereinigten Arabischen Emiraten und Israel zum Erliegen gebracht und Fragen zu den Sicherheitsüberprüfungen der Airlines, zu Werkzeugen im Cockpit und zur Routensicherheit ausgelöst. Ermittler prüfen digitales Beweismaterial, und Berichte, wonach Oman dem Copiloten zuvor wegen Radikalisierungsbedenken Überflüge untersagt hatte, werden die Frage seiner Einstellung ebenso wichtig machen wie die Sekunden im Cockpit. Die Lehre für die Sicherheit ist klar: Eine verstärkte Tür kann Bedrohungen draußen halten, aber sie kann für sich allein nicht klären, wer bereits drinnen ist.
Nach Berichten von: AP NEWS, ANSA.it, il Giornale.it, vrtnws.be, Ziare.com, Der Tagesspiegel