Morgen-Brief, Montag, 10. August

Benjamin Netanjahu wies Donald Trumps 15-Punkte-Plan für Gaza zurück und sagte seinem Kabinett, die israelischen Streitkräfte würden sich nicht zurückziehen, bis die Hamas jede Waffenkategorie abgegeben habe. Der Plan würde die Entwaffnung der Hamas, den israelischen Abzug und eine palästinensische Übergangsverwaltung, gestützt von einer internationalen Stabilisierungstruppe, zeitlich staffeln, doch Benjamin Netanjahu will zuerst vollständige Entwaffnung und keinen palästinensischen Staat unter seiner Aufsicht. Sein Timing weist auch nach innen: In Israel wird am 27. Oktober gewählt, und seine rechte Basis lehnt ein Konzept ab, das Trumps Namen trägt, aber nicht Israels Maximalbedingungen.

Die Hamas erklärte, sie bleibe dem Fahrplan verpflichtet, und drängte Vermittler, insbesondere Washington, Israel zur Umsetzung zu bewegen. Diese Behauptung hat ihre eigenen Bedingungen, denn die Hamas verknüpft die Übergabe schwerer Waffen mit dem israelischen Abzug und der Schaffung eines palästinensischen Staates. Amerikanische Vertreter versuchten, den Schlag abzufedern, indem sie Benjamin Netanjahus Zurückweisung als Wahlkampfpose behandelten, solange Israel weiter tut, was Washington verlangt. Das ist eine großzügige Lesart, doch sie zeigt auch, wie sehr der Plan von politischem Theater in Jerusalem und vom Druck eines Weißen Hauses abhängt, das mit seinem engsten Verbündeten bereits über Iran aneinandergeraten ist.

Der Streit ist wichtig, weil ein Friedensplan, der Vertrauen nicht in eine Reihenfolge bringen kann, Parolen nicht überlebt: Gaza hat nun einen Fahrplan, aber jede Seite will, dass die andere zuerst losgeht.

Iran erklärte, ein von Oman vermitteltes Abkommen über neue Schifffahrtsrouten durch die Straße von Hormus habe seine Endphase erreicht, doch Teheran knüpfte jede Wiedereröffnung weiterhin an sechs Zugeständnisse der USA. Zu diesen Forderungen gehören Entschädigung für Schäden durch US-Angriffe, ein Ende militärischer Drohungen, Sanktionserleichterungen, die Freigabe eingefrorener Vermögenswerte, ein Stopp des Drucks auf Irans regionale Verbündete und die Aufhebung der US-Seeblockade im Golf. Ein US-Regierungsvertreter sagte, Washington werde die Blockade aufheben, sobald die Handelsschifffahrt ungehindert wiederaufgenommen werde, was auf dem Papier sauber klingt und auf See weit unordentlicher. Bevor Iran sie blockierte, liefen durch die Meerenge etwa ein Fünftel der weltweiten Öl- und Flüssigerdgaslieferungen.

Die Märkte bemerkten den Vorbehalt stärker als die Diplomatie. Brent stieg auf 84,79 Dollar, und West Texas Intermediate kletterte auf 79,29 Dollar, weil Händler ein Abkommen einpreisten, das die Routen wieder öffnen, Iran aber auch mehr Mitsprache darüber geben könnte, wer in den Golf einfährt. Donald Trump, der für den 1. August geplante Angriffe abgesagt hatte, sagte, Washington verhandle nur zum Teil mit Teheran und beobachte, wie dessen Wirtschaft schwächer werde. Israel wiederholte derweil, Iran werde keine Atomwaffen erlaubt bekommen, mit oder ohne Abmachung über die Schifffahrt. Das Ergebnis ist ein vertrautes Muster am Golf: Alle sagen, sie wollten Deeskalation, während jede Seite eine Hand am Hebel lässt, der sie wieder in Gang setzen kann.

Das ist wichtig, weil Hormus nicht nur eine Wasserstraße ist, sondern eine Preisbildungsmaschine, und selbst eine teilweise Sperrung jeden Importeur belastet, der Kraftstoff in einem nervösen Markt kaufen muss.

Russische Angriffe trafen in der Nacht den Süden und Osten der Ukraine, kappten die Stromversorgung für mehr als 300.000 Haushalte in Odessa und verletzten mindestens sechs Menschen. Bis zum Abend hatte die Ukraine etwa ein Drittel dieser Haushalte wieder angeschlossen, während Reparaturteams weiterarbeiteten. In Charkiw tötete ein Angriff auf ein mehrstöckiges Wohnhaus mindestens einen Menschen und verletzte 37, wie der Bürgermeister mitteilte. Ein weiterer Angriff zerstörte in Dnipro ein Lager der Weltgesundheitsorganisation, in dem medizinische Notfallvorräte für Einrichtungen an der Front lagerten, wobei Mitarbeiter vor dem Angriff 130 von etwa 300 Paletten verlegt hatten.

Die Ukraine meldete außerdem Angriffe auf russische Luftverteidigungssysteme, darunter eine S-400-Stellung nahe Gelendschik, sowie auf Tor-, Panzir- und Radaranlagen in Südrussland. Wolodymyr Selenskyj fügte eine weiterreichende Warnung hinzu: Er sagte, Russland habe beschlossen, 30.000 bis 50.000 nordkoreanische Soldaten auf russischem Gebiet zu stationieren, nachdem Pjöngjang bereits 2024 schätzungsweise 14.000 Soldaten in die Region Kursk entsandt hatte. Kiew zufolge sind nordkoreanische Raketen auf ukrainischem Boden aufgetaucht, und ukrainische Diplomaten bemühen sich um eine engere Zusammenarbeit mit Südkorea bei Luftverteidigung und Drohnen.

Das ist bedeutsam, weil der Krieg nicht mehr einfach ausländische Munition verbraucht, sondern ausländische Armeen ausbildet, die Rechnung für die Verbündeten der Ukraine ausweitet und Russlands Partnern Anschauungsunterricht im modernen Kampf gibt.

Westeuropa verzeichnete den wärmsten Juni-Juli-Zeitraum seit Beginn der Datenerhebung, mit einer Durchschnittstemperatur von 21,62 °C, 2,79 °C über der Norm von 1991–2020. Der Juli selbst war für Westeuropa der zweitheißeste, während der Kontinent insgesamt weniger extrem wirkte, weil Osteuropa und Skandinavien kühler blieben. Dieser Gegensatz ist für Landwirte, Stromerzeuger und Binnenschiffer auf der heißen Seite der Linie weniger entscheidend. Seit Mai hat Westeuropa vier Hitzewellen durchgestanden, und die Dürre hat sich auf der Iberischen Halbinsel, in Frankreich, Deutschland, Österreich, Ungarn und Großbritannien verschärft.

Die Ozeane lieferten die zweite Hälfte der Warnung. Die Meeresoberflächentemperaturen außerhalb der Polarregionen erreichten im Juli 20,96 °C, ein Rekord für diesen Monat, während heftige marine Hitzewellen die Atlantikküste und das westliche Mittelmeer trafen. Copernicus verwies zudem auf sehr niedrige Bodenfeuchte und schwache Flussabflüsse an Seine, Rhein und Donau, wodurch aus Meteorologie Logistik wird. Deutschlands Binnenschiffer warnten gesondert, dass der Rheinpegel bei Kaub in den einstelligen Bereich fallen könnte, was den Fluss für die kommerzielle Schifffahrt faktisch teilen und mehr Fracht auf Straße und Schiene zwingen würde.

Die Lehre ist eher praktisch als poetisch: Europas Klimarisiko kommt nun als verpasste Fracht, gestresste Ernten und heißere Meere an, nicht nur als unangenehme Nachmittage.

Spanien und Italien machten aus einer Migrationskrise in Ceuta einen Schengen-Streit. Nachdem Ende Juli Zehntausende Menschen aus Marokko in die spanische Exklave gelangt waren, setzte Italien die Freizügigkeitsregelungen für Reisende aus Spanien aus, mit der Begründung, Nicht-EU-Migranten könnten weiter nach Italien reisen. Spanien reagierte ab Mitternacht am 8. August mit Kontrollen an Flughäfen und Häfen für Reisende aus Italien, die bis zum 7. September laufen sollen. Am ersten Tag kontrollierten die spanischen Behörden 199 Menschen auf 12 Flügen und verweigerten zehn die Einreise.

Die Rhetorik verschärfte sich schneller als die Warteschlangen an der Grenze. Antonio Tajani nannte Spaniens Reaktion inakzeptabel und sagte, Italien sei dem größten Risiko einer Weiterreise ausgesetzt. José Manuel Albares bezeichnete Italiens Schritt als Angriff auf die spanische Würde und die europäische Einheit. Ceuta selbst protestierte am Sonntagabend, als sich Tausende unter dem Motto „Es reicht jetzt. Ceuta ergibt sich nicht“ versammelten und Antworten von spanischen und europäischen Behörden verlangten. Die Schätzungen zur Teilnehmerzahl reichten je nach Quelle von mehr als 5.000 bis zu mehr als 15.000, und die Kundgebung legte sowohl bürgerliche Angst als auch politische Wut offen, nachdem Berichte bekannt geworden waren, wonach Dutzende bei der Überfahrt ertranken.

Das ist wichtig, weil Schengen selten auf einmal zerbricht; es franst aus durch vorübergehende Kontrollen, Vergeltungsanordnungen und Regierungen, die entdecken, dass sich heimischer Beifall schneller verbreitet als europäische Koordinierung.

Taifun Dolphin traf am Sonntag zweimal in Zhejiang auf Land, zuerst nahe Yuhuan mit anhaltenden Winden von 150 km/h und dann nahe Yueqing, bevor er sich im Landesinneren zu einem tropischen Sturm abschwächte. Die chinesischen Behörden evakuierten im Osten mehr als eine Million Menschen, darunter 215.600 in Shanghai, mehr als 900.000 in Wenzhou und fast 99.000 in Fujian. Außerdem ordneten sie an, 474 Bauschiffe in die Häfen zurückzuholen, setzten mehr als 200 Fährlinien aus und schlossen Touristenattraktionen in Shanghai, darunter Teile von Disneyland, Legoland und Aussichtsplattformen am Bund.

Der Verkehr in der gesamten Region kam zum Erliegen. Shanghai strich an seinen beiden wichtigsten Flughäfen rund 1.400 Flüge, Hangzhou weitere 270, und Taiwan sagte mehr als 180 Flüge ab, als der Sturm die Insel streifte. Die seltsamste Nebenwirkung zeigte sich weit im Südwesten, wo Dolphin warme Luft über Hongkong schob und dazu beitrug, dass die Stadt 36,9 °C verzeichnete, die höchste Temperatur seit Beginn der Aufzeichnungen im Jahr 1884. Eine Station in Sheung Shui erreichte 39,8 °C. Meteorologen warnten, dass Teile von Zhejiang und benachbarte Provinzen noch immer Hunderte Millimeter Regen abbekommen könnten, was das Risiko von Überschwemmungen und Erdrutschen erhöhe.

Der Sturm ist bedeutsam, weil Chinas Katastrophenschutz in enormem Maßstab funktionierte, doch Dolphin zeigte auch, wie ein einziger Wirbelsturm Flughäfen schließen, Küsten leeren und eine Stadt braten kann, noch bevor der Regen aufhört.