Huthis setzen Schifffahrt im Roten Meer unter Druck und erschüttern Ölmärkte
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Die Huthi-Rebellen im Jemen erklärten, sie hätten zwei saudische Tanker, die Encelia und die Layla, im Roten Meer mit Raketen und Drohnen getroffen. Saudi-Arabien bestätigte, dass die Encelia getroffen wurde und am Bug in Brand geriet, während Seefahrtsbehörden einen Einschlag nahe Al Shuqaiq meldeten und erklärten, die Besatzung bekämpfe ein Feuer. Die Angriffe folgten auf eine Huthi-Erklärung über eine Seeblockade saudischer Häfen und zwangen mehrere Tanker, ihren Kurs um die Meerenge Bab el-Mandeb herum zu ändern.
Die Marktreaktion war rasch. Brent-Rohöl stieg in einer Darstellung über 96 Dollar und erreichte in einer anderen 100 Dollar, den ersten solchen Stand seit Ende Mai, da Händler eine Risikoprämie für das Rote Meer auf die bereits angespannte Route durch die Straße von Hormus aufschlugen. Saudi-Arabien hat sich auf seine Ost-West-Pipeline verlassen, um Rohöl nach Yanbu zu transportieren, nachdem der Verkehr durch Hormus ins Stocken geraten war, doch eine Huthi-Drohung gegen Bab el-Mandeb setzt nun auch diese Ausweichlösung unter Druck.
- Hormus, Weltöl20
- Bab el-Mandeb, globales Rohöl10
- Bab el-Mandeb, Welthandel12
- Bab el-Mandeb, Containerverkehr25
Der militärische Hintergrund verhärtete sich. Die Vereinigten Staaten erklärten, sie hätten in der zwölften Nacht in Folge iranische Marineeinrichtungen, Raketen- und Drohnenstandorte sowie Luftabwehranlagen angegriffen, während iranische Staatsmedien Opfer durch Angriffe meldeten und Irans Revolutionsgarde Angriffe auf mit den USA verbundene Stellungen in Jordanien und Kuwait für sich beanspruchte. Donald Trump drohte Iran mit Vergeltung gegen Infrastruktur, und Abbas Araghchi antwortete entsprechend.
„Jedes Mal, wenn die Islamische Republik Iran ein Schiff in der Straße von Hormus angreift, ob mit Raketen, Drohnen oder irgendeiner anderen Art von Waffe oder Munition, werden die Vereinigten Staaten eine Brücke oder ein Kraftwerk bombardieren und zerstören.“
Dies ist nicht länger ein Konflikt neben dem Ölmarkt, sondern einer, der durch die Rohre, Häfen und Versicherungsklauseln gefädelt ist, die ihn in Bewegung halten.
Nach Berichten von: Reuters, The Irish Times, The Independent, Irish Independent, The Economist, The Wall Street Journal