politicien allemand
DB InfraGo a déposé un recours vendredi contre une décision de la Bundesnetzagentur l'obligeant à réserver au moins 25 % de la capacité sur les corridors congestionnés aux concurrents, avant l'entrée prévue d'Italo sur le marché en 2028 avec 3,6 milliards d'euros d'investissements.
