Trump recule tandis qu’Ormuz reste dangereux
Suite de l’édition d’hier soir.
Donald Trump a abandonné son projet de faire payer aux navires une redevance de 20 % pour traverser le détroit d’Ormuz après les objections des dirigeants du Golfe, la remplaçant par des accords commerciaux et d’investissement promis. Ce revirement a atténué un problème juridique, mais pas le problème militaire. Les États-Unis ont maintenu un blocus sur les navires entrant dans les ports iraniens ou en sortant, tandis que les forces américaines frappaient l’Iran pour le quatrième jour et que l’Iran visait les alliés américains dans la région, notamment lors d’attaques que la Jordanie a dit avoir interceptées. Trump a présenté ce recul comme un échange pratique plutôt que comme une retraite.
« Sur la base de conversations très productives avec les dirigeants du Moyen-Orient, j’ai décidé de remplacer la redevance de remboursement de 20 % par des accords commerciaux et d’investissement que les différents États du golfe Persique concluront aux États-Unis. »
Les négociants en pétrole se sont un peu calmés, pas beaucoup. Le Brent est retombé à environ 84,5 dollars le baril après avoir dépassé 87 dollars, tandis que le West Texas Intermediate reculait à 79 dollars contre 81,23 dollars. Les données de navigation ont montré que seuls cinq transporteurs de pétrole, de produits chimiques et de vrac sec ont traversé le détroit lundi, et qu’aucun pétrolier ni méthanier n’y est entré. Cela compte, car environ un cinquième de l’approvisionnement mondial en pétrole passe normalement par cette voie navigable large de 34 km.
- Pic intrajournalier du Brent87
- Brent après le revirement84,5
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L’Iran a rejeté la prétention américaine à gérer le détroit, Abbas Araqchi affirmant que Téhéran en resterait le gardien. La querelle sur les péages peut s’estomper, mais le risque opérationnel, lui, n’a pas disparu : navires de guerre, avions, assureurs et raffineurs décident désormais chaque jour si le Golfe est un marché ou un champ de bataille. Une redevance relevait du mauvais droit ; un détroit à moitié ouvert relève d’une économie pire encore.
D’après : Reuters, The Irish Times, The Independent, Irish Independent, The Economist, The Wall Street Journal