Brief du matin, vendredi 10 juillet

Le cessez-le-feu entre les États-Unis et l’Iran a cédé à l’endroit que les marchés redoutaient le plus. L’Iran a attaqué des navires marchands dans le détroit d’Ormuz, dont un méthanier qatari, et les États-Unis ont riposté par des dizaines de frappes contre des infrastructures côtières iraniennes, des systèmes de défense antiaérienne, des dépôts de missiles et de drones ainsi que des sites navals. L’Iran a ensuite lancé des drones et des roquettes contre des infrastructures militaires liées aux États-Unis au Koweït, à Bahreïn et au Qatar, tandis que Donald Trump déclarait l’accord provisoire terminé et menaçait de nouvelles actions.

Des responsables iraniens ont déclaré que les frappes américaines avaient tué au moins 14 personnes et en avaient blessé 78 dans cinq provinces. Washington a affirmé vouloir faire payer le prix des attaques contre les navires marchands. Téhéran a présenté sa riposte comme une mesure de dissuasion et averti que le détroit ne rouvrirait qu’aux conditions iraniennes, et non sous les menaces américaines.

Les chiffres du transport maritime racontent l’histoire plus nettement que la rhétorique. Avant la guerre, 125 à 140 navires traversaient chaque jour cette voie d’eau. Le trafic récent était déjà tombé à environ 40, et au début de la journée de jeudi, seuls deux pétroliers la franchissaient.

Le pétrole a évolué de manière moins spectaculaire que ne le laisseraient penser les nouvelles militaires, le Brent se situant autour de 77,53 dollars après un bond antérieur de 8 %, mais les assureurs disent aux armateurs de rester à l’écart. Le détroit est devenu une barrière de péage dont personne ne connaît le prix, et cette incertitude compte désormais autant que n’importe quel missile.

Le sud de l’Espagne a subi le nouveau coup le plus violent. Un incendie de forêt près de Los Gallardos, dans la province d’Almería, a tué au moins 12 personnes, en a blessé plusieurs autres et a forcé des évacuations dans les hameaux autour de Bédar. Les équipes de pompiers ont déployé environ 150 soldats du feu et cinq camions-citernes pendant la nuit, tandis que l’Andalousie activait une phase d’urgence supérieure et appelait en renfort l’Unité militaire d’urgence espagnole.

L’incendie espagnol s’inscrit dans une carte thermique bien plus vaste. Copernicus a déclaré que l’Europe occidentale avait enregistré son mois de juin le plus chaud, avec une température moyenne de 20,74 °C, soit 3,05 °C au-dessus de la période de référence 1991-2020. La Belgique a lié une vague de chaleur du 18 juin au 1er juillet à 1 747 décès excédentaires, et une analyse de l’AFP a constaté que 410 millions d’Européens avaient enduré des températures supérieures à 35 °C pendant la vague de chaleur de juin.

Le schéma a continué de s’étendre. En Catalogne, un incendie de forêt autour de Guimerà est reparti après sa stabilisation et a poussé les autorités à ordonner à environ 21 000 habitants de rester à l’intérieur. En Italie, les prévisionnistes ont averti que la troisième vague de chaleur du pays durerait au moins jusqu’au 20 juillet, avec 43 °C attendus dans l’intérieur de la Sardaigne et des alertes rouges à Florence et à Pérouse.

Les nuits chaudes ont rendu le danger plus mauvais encore, parce que les corps et les bâtiments ont peu d’occasions de se rafraîchir. La Méditerranée et l’Atlantique Nord étaient eux aussi anormalement chauds, réduisant le répit apporté par les brises marines et ajoutant du carburant à la prochaine salve d’extrêmes. L’Europe découvre que la chaleur n’arrive plus sous forme de prévision ; elle arrive sous forme de bilan de victimes, de route barrée et d’alerte sur téléphone disant aux gens de ne pas ouvrir la porte.

Le conseil de surveillance de Volkswagen s’est réuni à Wolfsburg et s’est séparé sans les décisions difficiles que les investisseurs réclamaient et que les salariés redoutaient. Oliver Blume a présenté un plan d’avenir en 12 points qui rendrait le groupe plus léger d’ici 2030, mais les représentants du personnel et les responsables politiques nommés par la Basse-Saxe ont résisté aux appels contraignants à des fermetures d’usines et à des suppressions d’emplois. Le conseil reviendra sur les détails après la pause estivale.

Le plan taille tout de même dans le vif. Volkswagen veut réduire sa gamme de modèles de jusqu’à 50 %, diminuer les options d’équipement de jusqu’à 75 % et ramener sa capacité de production annuelle de 12 millions de véhicules à 9 millions. Le groupe construit aujourd’hui environ 10 millions de voitures par an, si bien que le nouvel objectif admet que les anciennes hypothèses sur le marché mondial ne tiennent plus face à la concurrence chinoise dans les véhicules électriques, aux droits de douane américains et à l’affaiblissement de la demande.

L’équation politique est plus difficile que l’arithmétique. Selon des informations parues en Allemagne, les dirigeants ont évoqué jusqu’à 100 000 suppressions de postes dans le monde et la fermeture de quatre usines allemandes, dont Zwickau, Emden, Hanovre et le site Audi de Neckarsulm. Volkswagen n’a pas confirmé ces chiffres, et la présidente du comité d’entreprise, Daniela Cavallo, a exigé que Blume s’adresse au personnel et limite les dégâts causés par les fuites.

La pression est réelle : le bénéfice du premier trimestre a chuté de 28 %, à 1,6 milliard d’euros, les ventes ont reculé de 2 %, et les livraisons de Porsche ont baissé de 16 % au premier semestre. La bataille au conseil décidera si le champion automobile allemand peut rétrécir par dessein, ou s’il rétrécira plus tard par panique.

OpenAI a encaissé deux coups à la fois, l’un humain et l’autre juridique. Fidji Simo, sa dirigeante numéro deux et responsable des applications, a déclaré qu’elle quitterait ses fonctions à temps plein pour se consacrer à sa guérison après une sévère poussée de syndrome de tachycardie orthostatique posturale. Elle était en congé médical depuis avril et restera conseillère à temps partiel.

Son départ laisse Sam Altman avec un vide à combler à un moment délicat. OpenAI envisage une possible introduction en Bourse, courtise les clients entreprises et tente de combler son retard sur Anthropic dans les outils de codage. L’entreprise a déjà transféré des responsabilités produit à Greg Brockman et connu d’autres changements parmi ses hauts dirigeants, notamment le passage de Brad Lightcap à des projets spéciaux, le départ de Kate Rouch pour raisons de santé et la sortie de Kevin Weil.

Le front judiciaire s’est également resserré. Des éditeurs de presse emmenés par The New York Times et le Daily News ont demandé à un juge fédéral de Manhattan de sanctionner OpenAI, l’accusant d’avoir dissimulé des preuves, déformé sa capacité à rechercher dans les données d’entraînement et supprimé des milliards de sorties de ChatGPT après le début de l’affaire de droits d’auteur. Le dépôt cite une base de données de 78 millions de conversations et un échantillon ultérieur de 20 millions de journaux que le tribunal aurait jugé inutilisable en raison de caviardages.

OpenAI affirme que les éditeurs cherchent à obtenir des journaux privés d’utilisateurs et qu’elle défendra l’usage loyal et la confidentialité. Une entreprise de chatbot qui vendait de l’assurance fait désormais face à une épreuve plus à l’ancienne : savoir si ses dossiers, ses équipes et son récit au tribunal peuvent tous s’aligner.

Andy Burnham est en bonne voie pour devenir le prochain Premier ministre britannique après que 322 des 403 députés travaillistes l’ont soutenu au premier jour des parrainages. Comme il ne reste pas assez de députés pour parrainer un rival, il devrait être proclamé chef du parti le 17 juillet et remplacer Keir Starmer le 20 juillet. Starmer a déclaré que Burnham ferait un bon Premier ministre, tandis que presque tous les membres du cabinet, dont Rachel Reeves, David Lammy et Yvette Cooper, l’ont parrainé.

Burnham a immédiatement signalé un changement de ton sur Israël et Gaza. Il a déclaré que le Royaume-Uni avait été trop lent à appeler à un cessez-le-feu après l’attaque menée par le Hamas en octobre 2023 et la campagne d’Israël à Gaza, et il a promis d’examiner des sanctions plus dures ainsi que des mesures contre le commerce avec les colonies illégales.

Il a aussi enveloppé son offre politique de puissance dure. Écrivant dans The Times, Burnham a soutenu que la Grande-Bretagne devait reconstruire son industrie de défense sur son territoire, renforcer ses liens avec la France et l’Allemagne, et réduire sa dépendance à l’égard des fournisseurs étrangers après des chocs tels que la guerre en Iran, la guerre de la Russie en Ukraine et une cyberattaque contre Jaguar Land Rover. Il a déclaré que le conseiller à la sécurité nationale Jonathan Powell resterait en poste.

Les libéraux-démocrates ont tenté de crever la mystique de Manchester, avertissant que le « No 10 North » proposé par Burnham pourrait devenir une bulle de plus sur la ligne Euston-Manchester. Son troisième acte en politique nationale ne commence pas par un vote de masse, mais par un petit mot d’autorisation parlementaire et une longue liste de promesses pour lui donner l’air plus grand.

Le Mexique prépare des plaintes pénales aux États-Unis après qu’un agent de l’ICE a mortellement abattu Lorenzo Salgado Araujo, un ouvrier mexicain du bâtiment de 52 ans qui vivait à Houston depuis 35 ans. Le département de la Sécurité intérieure affirme que Salgado a percuté un véhicule de l’ICE et tenté de renverser un agent lors d’une opération ciblée le 7 juillet. Sa famille conteste cette version et demande une enquête indépendante ; les images de caméra-piéton n’ont pas été rendues publiques.

La fusillade a ébranlé Magnolia Park, l’un des plus anciens quartiers hispaniques de Houston. Plus de 1 000 personnes ont défilé mercredi près des lieux, et environ 100 sont restées pour une veillée aux chandelles. Des habitants ont décrit une communauté soudainement effrayée à l’idée d’aller travailler, sombre réussite pour une opération d’immigration qui était censée paraître ordonnée.

Le ministre des Affaires étrangères Roberto Velasco a déclaré que le Mexique déposerait des plaintes auprès des procureurs des États et du département de la Justice concernant la mort de citoyens mexicains en détention de l’ICE et lors d’opérations d’application de la loi. Le Mexique affirme que 14 de ses citoyens sont morts en détention de l’ICE et trois lors d’opérations d’arrestation depuis le retour au pouvoir de Donald Trump en janvier 2025 ; le DHS affirme qu’il n’y a pas eu de hausse des décès et chiffre le taux de mortalité à 0,008 % de la population détenue.

Le Mexique prévoit également des actions civiles contre les exploitants privés de centres de détention et demandera des mesures de protection auprès d’organismes de défense des droits humains. L’affaire dira si l’indignation d’un voisin peut percer la machinerie migratoire américaine, ou si une mort de plus devient un dossier contesté de plus dans un système encombré.