Le conseil de surveillance de VW examine un plan de fermeture de quatre usines allemandes et de suppression de 100 000 emplois, dans un contexte de manifestations nationales

Le plan de restructuration

Le conseil de surveillance de Volkswagen se réunit aujourd'hui à Wolfsburg pour examiner une proposition de restructuration de grande envergure qui pourrait fermer quatre usines allemandes et supprimer jusqu'à 100 000 emplois dans le monde. Le plan, rapporté pour la première fois par Manager Magazin et attribué à l'équipe du PDG Oliver Blume, cible les sites d'Emden, Hanovre, Zwickau et l'usine d'Audi à Neckarsulm, qui emploient ensemble environ 40 000 personnes. Selon Spiegel, Zwickau et Emden fermeraient dans un délai de cinq ans, Hanovre en 2032 et Neckarsulm en 2034. Les réductions d'effectifs pourraient atteindre 50 000 d'ici 2030, bien que Reuters et d'autres sources avancent un total de 100 000. L'entreprise envisage également de scinder sa marque principale VW et son activité de composants afin de simplifier la structure du conglomérat.

Manifestations dans toute l'Allemagne

IG Metall, le puissant syndicat des métallurgistes, a appelé à une journée d'action nationale sur les 18 sites de VW, avec des manifestations prévues entre 11 h 20 et 14 h 00. Un rassemblement est prévu directement devant le bâtiment du conseil à Wolfsburg, où le conseil de surveillance se réunit cet après-midi. Christiane Benner, la présidente du syndicat, a déclaré que les manifestations envoient « un signal clair au conseil ». Elle a averti Blume qu'il ne peut pas « faire porter aux travailleurs les échecs des dernières années ». Le syndicat a souligné qu'aucun arrêt de travail n'est prévu, décrivant les événements comme des rassemblements d'information et de protestation.

Cela envoie un signal clair au conseil.

Résistance au sein du conseil

Il est peu probable que le conseil de surveillance approuve le plan sans opposition. Les représentants des travailleurs, qui détiennent la moitié des sièges, ont déjà exprimé leur opposition. L'État de Basse-Saxe, qui détient deux sièges, rejette également les fermetures d'usines, selon les médias allemands. Le camp des actionnaires est actuellement à court d'un membre après la démission inattendue de Susanne Wiegand en juin, laissant neuf représentants au lieu de dix. Un porte-parole de VW a déclaré que la réunion aborderait « la réduction de la complexité, la rationalisation de la participation, la régionalisation du développement et de la production, et la réduction des surcapacités ». L'entreprise prévoit d'informer le public de toute décision rapidement après la session.

L'industrie sous pression

La restructuration intervient alors que le secteur automobile allemand est confronté à une pression intense de la concurrence chinoise, à la transition coûteuse vers les véhicules électriques et aux droits de douane américains à l'importation. La VDA, le lobby de l'industrie automobile, a récemment mis en garde contre un possible effondrement de l'emploi à moins que des « décisions audacieuses » ne soient prises, notamment la vente d'usines non viables à des fabricants étrangers. VW emploie plus de 650 000 personnes dans l'ensemble de ses marques, et environ 3 millions d'emplois en Allemagne sont liés directement ou indirectement à l'industrie automobile. D'ici la fin de cette année, VW aura déjà réduit ses effectifs de 19 000, avec 9 000 départs supplémentaires convenus dans le cadre des mesures de réduction des coûts existantes.

La suite

Si le conseil accepte les propositions, des mois de négociations avec les syndicats suivront. L'issue est considérée comme un baromètre pour l'avenir de l'industrie manufacturière allemande. La réunion du conseil, décrite dans les médias allemands comme la « semaine de vérité », pourrait ne pas aboutir à une décision finale aujourd'hui, mais elle marque le premier examen formel d'un plan qui serait la révision la plus radicale de l'histoire de l'industrie automobile allemande.