Brief du matin, mercredi 24 juin

Le Sénat américain a voté par 50 voix contre 48 pour ordonner au président Donald Trump de retirer les forces américaines des hostilités avec l’Iran, à moins que le Congrès n’autorise de nouvelles actions. Quatre républicains se sont joints à la plupart des démocrates, donnant à la résolution un aiguillon bipartisan même si l’administration affirme qu’elle ignorera la mesure, jugée inconstitutionnelle. Le vote a suivi l’approbation de la Chambre plus tôt ce mois-ci et a marqué la première fois que les deux chambres adoptaient une telle résolution sur les pouvoirs de guerre depuis la promulgation de la loi de 1973.

En mer, le cessez-le-feu ressemblait moins à la paix qu’à un problème de gestion du trafic avec des mines. L’Organisation maritime internationale a commencé à contacter les navires pour évacuer plus de 11 000 marins bloqués autour du golfe Persique, tandis qu’Oman et l’Iran ont ouvert des corridors temporaires, car la voie habituelle de séparation du trafic reste dangereuse. Kpler a compté 36 cargos ayant traversé le détroit d’Ormuz lundi, tandis qu’AXSMarine a recensé 42 navires commerciaux au total, bien en deçà de la moyenne d’avant-guerre de 120 à 138 navires par jour.

Le prochain débat portera sur le contrôle. Marco Rubio a déclaré que Washington n’accepterait ni péages ni droits de douane pour cette voie maritime, tandis que Mohammad Bagher Ghalibaf a affirmé que le passage resterait sous administration iranienne. Allianz estime que plus de 1 000 navires restent bloqués, et le World Shipping Council affirme que l’arriéré pourrait être bien plus important. Le cessez-le-feu a déplacé la crise des missiles vers les cartes, les redevances et les assurances, ce qui est mieux pour les marins mais reste mauvais pour l’économie mondiale.

La France a enregistré le 23 juin sa journée la plus chaude jamais mesurée, dépassant les indicateurs thermiques nationaux établis en 2003 et 2019. Pissos, dans les Landes, a atteint 44,3 °C, Bordeaux 42,1 °C et Rennes 41,3 °C, chacune établissant des records locaux. L’État a placé 58 départements en vigilance rouge canicule à partir de mercredi midi, exposant une grande partie du pays à un risque exceptionnel et laissant peu de répit pendant la nuit.

L’Espagne a subi sa première vague de chaleur estivale, avec Andújar, dans la province de Jaén, atteignant 45 °C et l’AEMET émettant des alertes orange et rouges sur de vastes zones. Le même dôme de chaleur a piégé de l’air saharien au-dessus de la péninsule Ibérique, maintenant les températures de 5 °C à 10 °C au-dessus des normales de fin juin et rendant de nombreuses nuits tropicales ou torrides. Madrid, Almería et Saragosse ont affronté des nuits qui pourraient ne pas descendre sous 25 °C.

La France a rapidement fait le compte des dégâts. Le Premier ministre Sébastien Lecornu a déclaré que 40 personnes s’étaient noyées depuis le 18 juin, pour la plupart des jeunes cherchant à se rafraîchir dans l’eau, et les services d’urgence ont signalé une hausse des appels de 30 % à 40 %. Plus de 1 800 écoles ont fermé, 8 000 autres ont modifié leurs horaires, 70 trains ont été annulés, et une centrale nucléaire a été arrêtée en raison de problèmes de refroidissement.

Cette vague de chaleur n’est pas seulement une météo d’humeur mauvaise ; c’est un test de résistance pour les écoles, les hôpitaux, les rails, les centrales électriques et le jugement ordinaire.

Le pari sur l’IA a violemment craqué en Asie avant de se propager vers l’ouest. Le KOSPI sud-coréen a clôturé en baisse de 9,99 %, sa pire séance récente, après le déclenchement répété de coupe-circuits et des pertes de plus de 11 % chacune pour Samsung Electronics et SK hynix. Le Nikkei japonais a reculé de 3,55 %, Shenzhen a cédé 2,35 %, Hong Kong a perdu 1,8 %, et les valeurs européennes des puces ont faibli lorsque la vague de ventes a atteint le continent.

Wall Street s’est ensuite jointe à la dispute. Le Nasdaq a ouvert en baisse d’environ 3 % avant de tenter de se reprendre, tandis qu’un indice clé des semi-conducteurs chutait d’environ 7 % à 8 %. Micron, Sandisk, Seagate, Western Digital et Intel ont encaissé de lourds revers, les investisseurs se demandant si les dépenses colossales d’infrastructure pour l’IA produiront des bénéfices assez vite pour justifier des valorisations élevées.

SpaceX a ajouté une secousse spéculative. La société de fusées et de satellites récemment cotée est brièvement tombée mardi sous son prix d’ouverture de 150 dollars lors de l’IPO avant de rebondir, après des débuts record qui avaient porté sa valeur au-dessus de 3 000 milliards de dollars à un moment donné. Les investisseurs particuliers ont acheté massivement dans les premiers jours, mais beaucoup se sont heurtés à des périodes de blocage imposées par leurs courtiers, limitant les sorties rapides — rappel que tous les acheteurs d’une introduction brûlante n’ont pas les mêmes portes ouvertes.

La vague de ventes ne prouve pas que le boom de l’IA soit terminé. Elle montre bien que les marchés ont commencé à demander des reçus, pas seulement des rendus de futurs centres de données.

La Chine a placé une machine en tête du classement TOP500 des supercalculateurs pour la première fois depuis 2017. LineShine, installé à Shenzhen, a atteint 2,198 exaflops et a détrôné El Capitan, du département américain de l’Énergie, qui affichait 1,809 exaflops. Le système utilise des processeurs nationaux plutôt qu’une architecture à l’américaine fortement axée sur les GPU, ce qui permet à Pékin d’afficher son autosuffisance malgré les contrôles américains à l’exportation.

Le titre doit toutefois être lu avec prudence. Des experts ont déclaré que le banc d’essai TOP500 ne rend pas compte des performances réelles en IA des systèmes d’hyperscalers exploités par Microsoft, Amazon, Google et xAI, dont beaucoup ne figurent pas dans le classement. LineShine s’est classé quatrième à un test de type IA, de sorte que cette victoire relève davantage d’une affirmation d’indépendance en ingénierie que de la preuve que la Chine a pris de l’avance dans l’entraînement de modèles.

Donald Trump a répondu à cette course plus large par deux décrets. L’un vise à construire, d’ici 2028, un ordinateur quantique américain assez puissant pour la découverte scientifique et les applications commerciales. L’autre accélère la migration vers la cryptographie post-quantique pour les systèmes gouvernementaux de grande valeur, en avançant les échéances à 2030 et 2031 par rapport au calendrier précédent qui allait jusqu’en 2035.

Meta, de son côté, a lancé des lunettes d’IA sous sa propre marque à partir de 299 dollars, avec traduction, identification visuelle et un assistant alimenté par Muse Spark. La même compétition s’étend désormais des laboratoires aux visages : celui qui contrôlera les puces, la cryptographie et l’interface façonnera la prochaine pile informatique.

L’Allemagne a interrompu tout le trafic ferroviaire mardi soir après la panne du système de radio numérique GSM-R vers 22 h 30. Deutsche Bahn a suspendu les services grandes lignes, régionaux, S-Bahn, privés et de fret, car les conducteurs ont besoin de la liaison radio pour communiquer avec les centres de contrôle de la signalisation. Les trains ont repris après environ deux heures, lorsque les équipes informatiques ont activé un système d’urgence, mais les retards et les annulations de dernière minute se sont poursuivis mercredi matin.

Les passagers en ont payé le prix de la manière moderne habituelle : ils avaient des bons, des écrans et des applications, mais manquaient souvent d’informations utiles. Certains voyageurs à Francfort ont indiqué qu’aucune chambre d’hôtel n’était disponible, tandis qu’un train ICE est parti presque vide parce que les passagers qui attendaient n’avaient pas été informés à temps. La panne a ravivé les questions sur la résilience après une précédente perturbation des communications ferroviaires allemandes en 2022.

Airbus a été confronté à un problème différent, mais tout aussi technique. L’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne a ordonné l’inspection de 16 A380 après l’apparition de fissures dans les longerons médians d’aile, des pièces structurelles qui supportent de lourdes charges en vol. Cinq appareils d’Emirates doivent être inspectés avant leur prochain vol, et 11 autres, dont un avion de Qantas, devront être contrôlés plus tard, mais dans la limite de cycle spécifiée.

Les incidents n’ont pas de cause commune, mais ils riment. Les réseaux de transport vendent la confiance comme leur principal produit ; une couche radio défaillante et un composant d’aile fissuré montrent à quelle vitesse la confiance dépend de pièces dont la plupart des passagers ignoraient jusqu’à l’existence.