Brief du matin, samedi 20 juin

Le cessez-le-feu entre Israël et le Hezbollah annoncé pour vendredi après-midi a à peine survécu à sa première heure. Les médiateurs américain et qatari avaient présenté l’accord comme un pont vers le mémorandum plus large entre les États-Unis et l’Iran signé plus tôt dans la semaine, mais des sources sécuritaires libanaises ont fait état de frappes israéliennes peu après l’heure prévue d’entrée en vigueur de la trêve, tandis qu’Israël a affirmé que le Hezbollah l’avait violée en premier et qu’il avait frappé plus de 150 cibles du Hezbollah dans la nuit et vendredi matin. Le Hezbollah a déclaré qu’Israël n’avait jamais respecté les cessez-le-feu, et l’Iran a refusé d’envoyer sa délégation aux discussions prévues en Suisse, laissant le voyage du vice-président JD Vance annulé avant le décollage.

Le coût humain a accentué l’échec diplomatique. Les autorités libanaises ont fait état d’au moins 47 morts et 97 blessés dans les frappes israéliennes de vendredi, tandis qu’Israël a confirmé la mort de quatre soldats et quatre blessés dans une attaque du Hezbollah par drones et roquettes tard jeudi. Les marchés pétroliers se sont légèrement détendus, le Brent reculant de 0,8 % à 79,25 dollars, mais le trafic maritime par le détroit d’Ormuz continuait de s’effectuer sous de nouvelles règles iraniennes et sur fond d’informations faisant état de mines bloquant la voie centrale.

Benjamin Netanyahou a présenté la reprise des opérations comme des représailles.

L’échec du cessez-le-feu montre combien il est difficile de transformer un accord américano-iranien en pause régionale quand Israël et le Hezbollah peuvent chacun tirer la nappe de la table des négociations.

Deux trains de voyageurs d’East Midlands Railway sont entrés en collision près de Bedford vers 17 h 15 vendredi, lorsqu’un service en provenance de Corby a percuté par l’arrière un train de Nottingham à environ quatre kilomètres au sud de la gare. Les deux trains se dirigeaient vers Londres St Pancras, et des images filmées par des témoins montraient des voitures encastrées tandis que des passagers marchaient à côté des débris. La British Transport Police a confirmé un décès sur les lieux, et le syndicat RMT a déclaré que la personne décédée était l’un des conducteurs.

Le bilan des victimes était sombre et inhabituellement détaillé. Les services ambulanciers ont ensuite recensé 11 personnes très grièvement blessées, 22 gravement blessées et 56 légèrement blessées, tandis que plus de trente unités de secours, dont une ambulance aérienne, sont intervenues. East Midlands Railway a suspendu ses services à destination et en provenance de Londres pour le reste de la journée, toutes les lignes entre Luton et Bedford ont été bloquées, et des enquêteurs du Rail Accident Investigation Branch ont rejoint la police sur le site.

Des passagers ont décrit une secousse soudaine et de la fumée à l’intérieur du train.

Keir Starmer a adressé ses condoléances alors que les ministres attendaient les premières conclusions techniques.

L’enquête devra maintenant déterminer s’il s’agissait d’une défaillance de la signalisation, d’une défaillance du freinage ou d’une erreur humaine, et cette distinction comptera bien au-delà d’une seule ligne bloquée vers Londres.

Andy Burnham a remporté le siège de Makerfield avec 24 927 voix, soit plus de 9 000 d’avance sur Reform UK, et a aussitôt transformé une victoire à une élection partielle en défi pour la direction du parti. Le maire du Grand Manchester est revenu à Westminster après huit ans hors du Parlement avec un profil bâti sur le pouvoir régional, le nationalisme des services publics et l’impatience face à la prudence du Labour. Keir Starmer a déclaré qu’il se battrait dans toute compétition, mais son autorité s’était déjà affaiblie après des défaites aux élections locales et des démissions ministérielles.

La marge de Burnham compte, car les règles du Labour exigent que 20 % du groupe parlementaire, soit 81 députés, soutiennent un candidat unique avant qu’une contestation formelle puisse commencer. Environ un quart des députés travaillistes ont déjà appelé Keir Starmer à démissionner, et des ministres du gouvernement lui auraient dit, après le résultat de Makerfield, qu’il devrait céder la place. Wes Streeting avait déjà menacé de forcer une compétition si Keir Starmer ne présentait pas un calendrier de démission.

Burnham a profité de son discours de victoire pour avertir le Labour que tout retard maintenant risquait de conduire à une défaite plus tard.

La politique est simple et brutale. Keir Starmer peut encore s’appuyer sur l’avantage du sortant et la peur du chaos au sein du parti, mais Burnham dispose désormais d’un siège aux Communes, d’un mandat et d’une foule de députés nerveux qui regardent leurs propres majorités. Son troisième acte en politique nationale commence non par un couronnement, mais par un tableur de signatures.

Giorgia Meloni a rompu nettement avec Donald Trump après qu’il a affirmé, dans une interview sur La7, qu’elle l’avait supplié de prendre une photo avec lui au sommet du G7 à Évian. La Première ministre italienne, s’exprimant depuis Bruxelles, a publié une vidéo démentant cette version et accusant le président américain de rabaisser un allié. Le ministre des Affaires étrangères Antonio Tajani a ensuite annulé un déplacement prévu les 21 et 22 juin à un forum d’affaires à Miami, tandis que le président Sergio Mattarella a appelé Giorgia Meloni pour lui exprimer sa solidarité.

La remarque de Donald Trump a touché un point sensible, car Giorgia Meloni avait beaucoup investi dans ses liens personnels avec lui, y compris en assistant à son investiture. La relation s’était déjà effilochée à cause du refus de l’Italie de laisser Washington utiliser une base aérienne sicilienne pour des raids contre l’Iran et des critiques de Donald Trump contre le pape Léon XIV. L’échange sur canapé du G7, qui avait jadis l’air d’une opération de réparation, ressemble désormais davantage à une pause avant la prochaine dispute.

Donald Trump a décrit la rencontre en termes personnels.

Giorgia Meloni a répondu avec une franchise inhabituelle.

Ce n’est pas seulement une histoire d’ego froissé, car l’Italie est devenue un cas d’école pour savoir combien de temps les conservateurs européens peuvent traiter Donald Trump comme une nuisance amicale plutôt que comme un problème stratégique.

La vague de chaleur en France s’est intensifiée plus vite que ne l’avaient prévu les prévisionnistes, conduisant Météo-France à placer 60 départements en vigilance orange samedi, contre 53 vendredi. Certains territoires pourraient passer en vigilance rouge dimanche, le niveau le plus élevé, qui n’a été utilisé que huit fois pour la chaleur depuis 2004. Vendredi, on a relevé 38,2 °C à Vassincourt, 38 °C à Colmar et plusieurs records pour un mois de juin, dont 37 °C à Troyes et Strasbourg et 36 °C à Paris et Lyon.

Le gouvernement est passé de l’alerte à la coordination. Le Premier ministre Sébastien Lecornu ouvrira le centre interministériel de crise au ministère de l’Intérieur, tandis que les hôpitaux renforcent les services d’urgence au cas par cas et que les employeurs sont appelés à déplacer le travail en extérieur hors des heures les plus chaudes. Environ 41 millions de personnes, soit près de 60 % de la population, sont concernées par la vigilance orange de samedi, dont quelque 1,9 million d’enfants de moins de quatre ans et 4,4 millions de personnes âgées de 75 ans ou plus.

Matthieu Sorel a comparé cet épisode à la catastrophe de référence de 2003.

Des écoles ont déjà annulé ou réorganisé les cours, les épreuves orales du baccalauréat ont été perturbées, et plusieurs municipalités ont annulé des événements de la Fête de la musique. La chaleur ressemblait autrefois à un désagrément pour les mairies ; désormais, elle force la France à répéter le gouvernement d’urgence avant que l’été ait vraiment commencé.

Les dirigeants de l’UE se sont rapprochés d’une politique commerciale plus ferme envers la Chine après que le déficit de marchandises du bloc avec la Chine a atteint 360 milliards d’euros en 2025, contre 312 milliards en 2024. Les importations en provenance de Chine ont augmenté en moyenne de 6 % par an depuis 2021, tandis que les exportations européennes vers la Chine ont reculé de 2,5 % par an. Les responsables avertissent désormais que l’écart pourrait approcher 500 milliards d’euros d’ici 2027, une tendance qui se traduit par environ 1 milliard d’euros de déséquilibre supplémentaire chaque jour.

Le tournant décisif est venu de Berlin. Friedrich Merz a indiqué à la Commission européenne que l’Allemagne ne bloquerait plus les préparatifs en vue d’instruments commerciaux plus tranchants, rompant avec des années de prudence dictées par la crainte de représailles chinoises contre les exportateurs allemands. Cela donne à Ursula von der Leyen davantage de marge pour engager des actions antisubventions, y compris un examen des voitures hybrides rechargeables chinoises, après que les immatriculations de tels modèles BYD dans l’UE ont bondi de 260 % au cours des cinq premiers mois de 2026 et que les livraisons de Chery ont progressé de 668 %.

Luc Frieden, du Luxembourg, a exprimé sans détour la crainte industrielle.

L’UE veut toujours le dialogue, non une guerre tarifaire, et les diplomates ont souligné que le langage du sommet était resté délibérément mesuré. Mais la politique a changé : la France a gagné des alliés, l’Allemagne a levé le frein, et Pékin fait désormais face à une Europe encore divisée, mais qui n’est plus tout à fait aussi polie quand il s’agit de perdre des usines.