Abend-Brief, Donnerstag, 6. August

Deutschland behandelte den Flughafen Leipzig/Halle nicht als routinemäßigen Sicherheitsalarm, sondern als Blick auf die nächste Phase des Übergreifens des Krieges. Flughafenmitarbeiter entdeckten kurz vor Mitternacht des 4. August eine Drohne, die Polizei fand ein Fluggerät mit militärischem Sprengstoff in der Nähe ukrainischer Antonow-Maschinen, und Süddeutsche Zeitung, NDR und WDR berichteten unter Berufung auf einen vertraulichen Polizeibericht, dass eine nahe stehende Antonow An-124 Munition geladen hatte. Auch ein DHL-Frachtflugzeug, das seine Landung abgebrochen hatte, traf im Steigflug in etwa 400 Metern Höhe auf ein nicht identifiziertes Objekt und landete mit leichten Schäden an der Nase sicher in Hannover, woraufhin die Polizei nach Trümmern einer möglichen zweiten Drohne suchte.

Alexander Dobrindt brach seinen Urlaub ab, besuchte den Flughafen und nannte die Episode professionell vorbereitet.

Russlands Beschuss von Kyjiw und der umliegenden Region in der Nacht zum 5. August lieferte die härtere, blutigere Version desselben Problems. Die Ukraine erklärte, Russland habe 28 Hochgeschwindigkeitsraketen und 115 Drohnen gestartet, dabei mindestens 17 Menschen getötet und 44 verletzt. Die Ukraine fing 98 Drohnen ab, aber keine der ballistischen oder Hyperschallraketen. Russlands Verteidigungsministerium erklärte, es habe Logistikzentren getroffen, in denen Güter mit doppeltem Verwendungszweck und Drohnenkomponenten gelagert worden seien, während Wolodymyr Selenskyj sagte, zivile Lagerhäuser, ein Bahnhof und andere nichtmilitärische Orte seien getroffen worden.

Wolodymyr Selenskyj knüpfte die Zahl der Toten direkt an verzögerte Systeme zur Abwehr ballistischer Raketen.

Die beiden Episoden schärfen eine Lehre: Europa kann Waffen in die Ukraine liefern, aber es muss nun die Depots, Flughäfen und Himmel verteidigen, die solche Unterstützung möglich machen.

Iran und Oman rückten einer vorläufigen Regelung für Schifffahrtsrouten durch die Straße von Hormus näher, den Engpass, durch den vor dem Krieg rund ein Fünftel des weltweiten Öls und Flüssigerdgases lief. Teheran erklärte, beide Seiten hätten sich auf geografische Koordinaten für neue Routen geeinigt, mit einer Einfahrtsroute nahe Iran und einer Ausfahrtsroute entlang Omans, während Donald Trump Reportern sagte, ein Abkommen könne binnen Tagen zustande kommen. Die vorgeschlagene Regelung würde ein bis drei Monate gelten und Iran laut einem iranischen Unterhändler eine vorherrschende Aufsichtsrolle geben.

Ölhändler kauften die Möglichkeit, bevor Seeleute ihr trauen konnten. Brent-Rohöl fiel von etwa 100 Dollar je Barrel am 23. Juli zum Handelsschluss am Mittwoch auf rund 79 Dollar, als die Hoffnungen auf eine teilweise Wiedereröffnung stiegen, nachdem es im Mai 114 Dollar erreicht hatte und nach einem Vermittlungsmemorandum im Juni auf 71 Dollar gefallen war; am Donnerstag stieg es um fast 4 Prozent auf rund 83 Dollar. Diese Preislinie sieht weniger nach Ruhe aus als nach Erschöpfung: Die Lagerbestände sind ausgedünnt, die Raffineriekapazitäten haben sich verengt, und alternative Engpässe bleiben exponiert.

Das Sicherheitsbild passte weiterhin schlecht zur Diplomatie. Das Büro der UK Maritime Trade Operations meldete, der Kapitän eines Öltankers habe beim Durchqueren von Hormus zwei Explosionen gehört, Huthi-Rebellen reklamierten Raketenbeschuss auf einen saudischen Tanker im Roten Meer für sich, und Explosionen trafen einen russischen Tanker in omanischen Gewässern. Iran erklärte, Schifffahrtsrouten allein würden die Meerenge nicht sicher machen, solange die Vereinigten Staaten ihre Blockade iranischer Häfen aufrechterhalten; Washington lehnt eine iranische Kontrolle der Wasserstraße ab. Ein Abkommen mag Routen wieder öffnen, aber es wird auch prüfen, ob maritime Ordnung überleben kann, wenn jede Boje zugleich als Verhandlungschip dient.

Europas jüngste Hitzewelle machte Wetterwarnungen zu Betriebsanweisungen. Italien setzte alle 27 überwachten Städte auf die höchste rote Warnstufe, Rumänien warnte vor 41 °C in sieben westlichen Kreisen, bevor Gewitter mit Hagel und Böen von 90 km/h aufzogen, und Polen gab Warnungen der Stufe III für weite Teile des Landes aus. Notärzte in Italien meldeten rund 15 % mehr Besuche in Notaufnahmen, während das Robert Koch-Institut in Deutschland die hitzebedingten Todesfälle einer Juniwoche auf etwa 9.600 revidierte, wodurch die Gesamtzahl für 2026 bis zum 26. Juli auf geschätzte 11.900 stieg.

Fabrizio Pregliasco beschrieb, warum die Gefahr nach Sonnenuntergang zunimmt, statt mit ihm zu enden.

Die Stromsysteme spürten dieselbe Falle. Niedrigwasser in der Weichsel zwang die polnischen Kohlekraftwerke Połaniec und Kozienice, ihre Leistung zu drosseln, weil die Einleitung von Kühlwasser unter 26 °C bleiben muss. Ungarn fuhr das Kernkraftwerk Paks von 2.000 MW auf 230 MW herunter, Slowenien reduzierte Krško auf 80 %, und Rumänien ermächtigte Transelectrica, große Industrieverbraucher zu begrenzen oder vom Netz zu trennen, falls freiwillige Einsparungen am Abend ausbleiben, nahm jedoch Haushalte und Krankenhäuser aus.

Die Lektion für das Stromnetz ist unverblümt: Europa hat Redundanz rund um Brennstoff und Leitungen gebaut, aber ein heißer Fluss kann nun entscheiden, wie viel Strom wirklich verfügbar ist.

Spaniens Enklave Ceuta zählt nach dem massenhaften Grenzübertritt aus Fnideq in Marokko am 30. Juli noch immer die Lebenden und die Toten. Fernando Grande-Marlaska sagte den EU-Innenministern am 4. August, dass innerhalb von rund 24 Stunden etwa 72.000 Menschen eingereist seien und rund 70.000 nach Marokko zurückgekehrt seien, sodass etwa 2.000 in der Stadt verblieben. Juan Jesus Vivas, der Präsident Ceutas, bestreitet diese Zahl und sagt, möglicherweise seien noch 6.000 dort; das örtliche Institut für Rechtsmedizin hatte bis zum 5. August 80 Leichen erhalten, während nur zwei Opfer per Fingerabdruck identifiziert worden waren.

Juan Jesus Vivas beschrieb den Druck als jenseits der lokalen Kapazitäten.

Die politische Auseinandersetzung hat sich auf Kinder konzentriert. Etwa 1.100 unbegleitete Minderjährige befinden sich weiterhin in Ceuta, viele in Lagerhallen oder auf der Straße, bei einer Notkapazität von 90. Madrid versprach 25 Millionen Euro und erklärte, Überstellungen in Regionen auf dem Festland würden binnen 15 Tagen im Rahmen eines Notstandsdekrets beginnen, doch Regionalregierungen leisteten Widerstand, und Vox sagte, kein einziger Euro spanischen Geldes solle an die Minderjährigen gehen. Marokko hat 11 Menschen wegen des Grenzübertritts verurteilt, während Italien für einen Monat gezielte Grenzkontrollen im Luft- und Seeverkehr mit Spanien wieder einführte.

Ceuta ist erneut zu dem Ort geworden, an dem Europas Grenzpolitik das Reich der Kommuniqués verlässt und zu Betten, Obduktionen und Bustickets wird.