Brief du soir, lundi 24 août

Les États-Unis ont préparé des sanctions secondaires destinées à couper l’Iran du commerce extérieur, le secrétaire au Trésor Scott Bessent promettant des mesures contre les pays et les entreprises qui continuent de commercer avec Téhéran. Le dispositif vise surtout la Chine, puisque des raffineurs indépendants ont continué d’acheter du brut iranien à prix réduit même après de précédentes sanctions maritimes, bien que les données de suivi montrent que ces flux ont déjà fortement chuté par rapport aux niveaux de 2025.

L’Iran a répondu par des menaces contre les voies maritimes mêmes qui déterminent le prix d’une grande partie du risque énergétique mondial. Mohsen Rezaei, chef du Conseil suprême de sécurité nationale de l’Iran, a averti que les forces iraniennes empêcheraient les exportations d’énergie du golfe Persique si la campagne économique se poursuivait, tandis que des observateurs du transport maritime contestaient les affirmations de Washington sur la quantité de pétrole qui transite encore par le détroit d’Ormuz.

Le danger s’est aussi propagé vers l’ouest. L’UKMTO a indiqué qu’un pétrolier battant pavillon saoudien avait pris feu après qu’un projectile eut frappé son pont principal à 63 milles nautiques à l’ouest de Yanbu, le débouché essentiel de l’Arabie saoudite sur la mer Rouge depuis qu’Ormuz n’est plus fiable. Aucun membre d’équipage n’a été blessé et aucune pollution n’a été signalée, mais la frappe a exposé la voie de contournement dont Riyad a le plus besoin. Une offensive de sanctions censée isoler Téhéran risque désormais d’aboutir à ce que le prix du pétrole se fixe non pas au baril, mais selon les itinéraires des convois et les couvertures d’assurance.

L’Ukraine a marqué le 35e anniversaire de son indépendance en plaçant la cérémonie sous le signe des achats d’armement. L’Union européenne a approuvé 6,1 milliards d’euros d’aide militaire supplémentaire pour des systèmes de défense aérienne, des missiles, des munitions et des radars, tandis que des dirigeants venus de toute l’Europe arrivaient à Kyiv en train pour des entretiens avec le président Volodymyr Zelenskyy. Le nouveau Premier ministre britannique Andy Burnham a profité de son premier déplacement à l’étranger pour autoriser le partage de technologies britanniques utilisées dans les missiles de croisière SCALP, permettant à la France et à l’Ukraine de rapprocher la production locale du front.

La réunion de la coalition a montré à la fois de la détermination et des tensions. Trente-six pays ont participé à la session hybride, mais Kyiv a tout de même demandé davantage de missiles à moyenne et longue portée ainsi qu’une meilleure protection contre les missiles balistiques, alors que les usines russes produisent environ 100 missiles Iskander ou Oreshnik par mois. Zelenskyy a également déclaré que les livraisons américaines de Patriot avaient fortement diminué depuis 2023 et a demandé à Washington de vendre à l’Ukraine 5 % de son stock disponible d’intercepteurs avant l’hiver.

Sur le plan intérieur, le climat politique lié à la guerre s’est aussi durci. Zelenskyy a rejeté les appels à des élections en temps de guerre, faisant valoir qu’une campagne électorale sous la loi martiale diviserait le pays alors que des millions de citoyens restent déplacés, mobilisés ou sous occupation. Les soutiens de l’Ukraine peuvent envoyer des lanceurs et des plans d’usines, mais la tâche la plus ardue est de maintenir une démocratie armée sans lui demander de se comporter comme si la guerre avait poliment fait une pause.

La trêve commerciale nord-américaine a volé en éclats en un week-end et s’est rapidement muée en escalade douanière. Le Premier ministre canadien Mark Carney a rappelé ses négociateurs de Washington après avoir rejeté les exigences américaines de dernière minute, tandis que les États-Unis imposaient des droits de douane de 50 % sur 20 milliards de dollars de biens canadiens. Ottawa a déclaré qu’il répondrait le 8 septembre par des droits de rétorsion sur l’acier, les produits laitiers, les appareils électroménagers, le matériel agricole, le papier et l’électronique américains.

Donald Trump a ensuite renvoyé l’affrontement à l’année prochaine. Il a annoncé qu’à partir du 1er janvier 2027, les États-Unis porteraient à 50 % les droits de douane sur les voitures, les camions, les pièces automobiles et l’acier canadiens, doublant les droits existants sur les véhicules non conformes et faisant porter la pression sur l’ensemble des chaînes d’approvisionnement intégrées.

Les chiffres comptent parce que les usines se plient rarement à la mise en scène politique. Les véhicules et pièces canadiens franchissent la frontière à plusieurs reprises avant d’atteindre les acheteurs, les agriculteurs américains dépendent fortement de la potasse canadienne, les États du Nord achètent de l’hydroélectricité canadienne et les raffineries du Midwest traitent du brut canadien. Les organisations patronales des deux côtés ont averti qu’un affrontement prolongé ferait augmenter les coûts pour les entreprises et les consommateurs, tandis que les marchés des changes et des actions vacillaient dans l’attente de représailles ou d’un recul. Les chaînes d’approvisionnement nord-américaines ont été construites pour effacer les frontières ; ce différend leur apprend à en réintégrer une dans leurs prix.

Les pompiers ont lutté contre l’incendie de Hawk à l’ouest de Reno après qu’il a brûlé environ 15 000 acres et envoyé fumée et flammes vers des quartiers proches des contreforts de la Sierra Nevada. Le comté de Washoe a ordonné l’évacuation obligatoire d’environ 42 000 personnes et placé 45 000 autres en état d’alerte, tandis que le gouverneur du Nevada, Joe Lombardo, déclarait l’état d’urgence et mobilisait des hélicoptères de la Garde nationale pour des largages d’eau.

De l’autre côté de l’Atlantique, de fortes pluies ont fait d’un danger connu depuis longtemps un tombeau. Un monticule de déchets à la décharge de Dar Es Salam, à Conakry, s’est effondré dimanche vers 2 heures du matin, déversant des ordures gorgées d’eau sur les habitations précaires situées à son pied et tuant au moins 30 personnes. La catastrophe a frappé le jour même où les autorités avaient prévu de fermer la décharge, sans que des années d’avertissements et d’avis d’expulsion soient parvenues à éloigner les familles du danger.

Les deux crises diffèrent par la richesse, la géographie et le délai d’alerte, mais toutes deux montrent à quelle vitesse les marges de sécurité disparaissent. Reno avait des hélicoptères, des équipes de pompiers venues de l’extérieur et des cartes d’évacuation ; Conakry avait des excavatrices, la pluie et des familles vivant là où la ville n’avait pas de meilleur endroit où les installer. Reno montre la vitesse du feu à la lisière urbaine ; Conakry montre ce qui arrive quand on demande à la pauvreté de vivre en contrebas de la négligence.