L’Iran serre Ormuz tandis que la violence s’étend au Yémen
Suite de l’édition de ce matin.
L’Iran a transformé le détroit d’Ormuz en soupape de pression. Les données PortWatch du FMI ont montré que le nombre quotidien moyen de passages de navires était tombé à environ quatre au cours des sept jours se terminant le 2 août, contre environ 90 durant la semaine correspondante de 2025, tandis que le volume quotidien estimé du transit passait de 3,5 millions de tonnes métriques à environ 143 000. Donald Trump a annulé des frappes prévues contre l’Iran et exigé l’ouverture immédiate du détroit, tandis que des pourparlers associant l’Iran et Oman exploraient une voie qui pourrait laisser Téhéran contrôler les navires entrant dans le Golfe.
- Semaine correspondante 202590
- Sept jours se terminant le 2 août4
Le blocus coupe dans les deux sens. Washington a imposé des restrictions aux ports iraniens, l’île de Kharg est tombée à l’arrêt, et les analystes affirment que peu de pétroliers chargés ont réussi à quitter le Golfe depuis la mi-juillet. L’Iran semble prêt à encaisser ces dégâts pendant qu’il teste le niveau de douleur que le transport maritime mondial, les assureurs et les acheteurs asiatiques de pétrole peuvent supporter avant de pousser plus fortement en faveur d’un accord.
Le Yémen a fourni l’avertissement suivant. Les forces houthies ont lancé des drones et des missiles balistiques contre des camps militaires du gouvernement yéménite à Marib et dans l’Hadramaout, tuant au moins 38 soldats selon des sources médicales, tandis que les Houthis ont déclaré avoir répondu à des mobilisations militaires soutenues par l’Arabie saoudite. Les attaques ont suivi l’effondrement d’un cessez-le-feu qui tenait depuis 2022 et ont lié plus étroitement la guerre civile du Yémen à l’affrontement plus large entre les États-Unis et l’Iran. Un détroit étroit fait désormais le prix de la guerre, et chaque navire qui reste à l’écart donne moins de place à la diplomatie et davantage aux généraux.
D’après : ANSA.it, Reuters, 20 Minuten, LaVanguardia, Deutsche Welle, oko.press