Volkswagen prévoit de supprimer 100 000 emplois dans le monde et de fermer quatre usines en Allemagne d'ici 2030

Le plan de restructuration

Volkswagen envisage de supprimer jusqu'à 100 000 emplois dans le monde et de fermer quatre usines allemandes d'ici 2030, selon des rapports de Manager Magazin et du Financial Times. Ce plan doublerait les 50 000 suppressions de postes en Allemagne annoncées en mars et réduirait les effectifs mondiaux du groupe, passant de plus de 670 000 à environ 550 000 salariés. Les dépenses d'investissement seraient également réduites de 15 %, pour atteindre un peu plus de 130 milliards d'euros. Le conseil de surveillance doit discuter de ces propositions le 9 juillet.

Réponse de l'entreprise

Volkswagen n'a pas confirmé ces chiffres. Un porte-parole a déclaré que l'entreprise ne commente pas les documents internes et que toute décision serait débattue dans les instances appropriées. Le groupe a toutefois reconnu la nécessité d'évoluer.

Le conseil d'administration a répété à plusieurs reprises que notre modèle économique actuel ne fonctionne plus pour toutes les marques : développer des voitures en Allemagne, les fabriquer en Europe et les exporter dans le reste du monde.

Pour continuer à réussir dans ces conditions, nous devons évoluer. L'ensemble du groupe doit augmenter significativement sa compétitivité. Cela nécessite une concentration plus précise, ainsi qu'une discipline plus stricte en matière de coûts et d'investissements.

Fermetures d'usines et impact sur la production

Les quatre usines menacées sont les sites Volkswagen de Hanovre, Zwickau et Emden, ainsi que l'usine Audi de Neckarsulm. Zwickau assemble la Cupra Born et plusieurs modèles électriques pour VW et Audi. Hanovre produit la famille ID.Buzz et le Multivan, tandis qu'Emden fabrique les ID.4, ID.7 et ID.7 Tourer. Neckarsulm assemble les Audi A5, A6, A7, A8 et e-tron GT. Les fermetures nécessiteraient une redistribution de la production sur les sites restants. IG Metall, le puissant syndicat allemand, bénéficie d'une garantie d'emploi jusqu'à la fin 2030, ce qui signifie que toute réduction des effectifs devra être négociée.

Facteurs déterminants

Cette restructuration est motivée par la concurrence acharnée des constructeurs chinois et le coût élevé de la transition vers les véhicules électriques. Le modèle actuel de Volkswagen, qui consiste à développer des voitures en Allemagne pour les exporter, est sous pression. Le groupe vise à réaliser des économies nettes annuelles de plus de 6 milliards d'euros d'ici la fin de la décennie. Le plan pourrait également inclure la séparation de la marque principale Volkswagen et de sa division composants en structures distinctes afin de simplifier le groupe et de concentrer les ressources.

Prochaines étapes

Le PDG Oliver Blume présentera le plan au conseil de surveillance le 9 juillet. S'il est approuvé, des négociations avec les syndicats et les comités d'entreprise suivront. L'entreprise a souligné que toutes les questions seraient discutées par les voies appropriées.