Volkswagen envisage de doubler les suppressions d'emplois à 100 000 et de fermer quatre usines en Allemagne

Le plan : doubler les suppressions d'emplois et fermer des usines

Le conseil d'administration de Volkswagen a discuté d'une proposition visant à presque doubler les suppressions d'emplois prévues à 100 000 dans le monde, a rapporté vendredi le magazine économique allemand Manager Magazin. Le plan de réduction existant, convenu avec les syndicats fin 2024, visait déjà 50 000 suppressions d'emplois d'ici 2030 dans les marques VW, Audi, Porsche et Cariad. Dans le nouveau scénario, 50 000 postes supplémentaires seraient supprimés.

Quatre sites allemands sont menacés de fermeture à moyen terme : les usines VW de Hanovre, Zwickau et Emden, ainsi que l'usine Audi de Neckarsulm. Ensemble, ces usines emploient plus de 45 000 personnes, ce qui accroît la pression sur les effectifs. Un porte-parole de Volkswagen a refusé de commenter des questions confidentielles, mais a déclaré que le groupe devait améliorer sa compétitivité.

Le conseil d'administration a souligné à plusieurs reprises que notre modèle économique actuel ne fonctionne plus pour toutes nos marques sous sa forme actuelle. L'ensemble du groupe doit améliorer considérablement sa compétitivité. Cela nécessite une concentration plus nette et une discipline de coûts et d'investissements encore plus rigoureuse.

Pourquoi Volkswagen agit

Le constructeur automobile est confronté à des coûts de fabrication élevés, aux nouveaux droits de douane américains et à une concurrence féroce de la part des fabricants chinois de véhicules électriques, qui ont érodé sa part de marché. Le groupe vise à réduire ses coûts globaux de 11 milliards d'euros d'ici 2030 et à réduire ses dépenses d'investissement de 15 % pour atteindre un peu plus de 130 milliards d'euros au cours des cinq prochaines années, selon Manager Magazin.

Un porte-parole a réitéré que l'entreprise doit renforcer sa situation financière. Les suppressions d'emplois possibles seraient les plus importantes dans l'industrie automobile occidentale depuis que General Motors a supprimé 74 000 postes dans les années 1990 et qu'IBM en a supprimé 60 000 en 1993, comme le note il Giornale.

Opposition syndicale et politique

Le syndicat IG Metall et le comité d'entreprise de Volkswagen ont juré de s'opposer aux fermetures. Christiane Benner, présidente d'IG Metall, et Daniela Cavallo, présidente du comité d'entreprise, ont déclaré dans un communiqué commun qu'elles bloqueraient les plans « de toutes nos forces ». Elles ont fait valoir que le conseil d'administration devrait se concentrer sur la livraison de produits compétitifs.

Si ces plans se concrétisent, nous les arrêterons de toutes nos forces. Le conseil d'administration devrait faire son travail et se concentrer sur son cœur de métier : des produits compétitifs.

Les accords de travail actuels excluent les licenciements obligatoires chez VW jusqu'en 2030 et chez Audi jusqu'en 2033, ce qui limite la marge de manœuvre de l'entreprise. Le conseil de surveillance, où les représentants des travailleurs détiennent la moitié des sièges, devrait voter sur la proposition le 9 juillet.

Aperçu des usines menacées

L'usine VW d'Emden, qui est passée exclusivement à la production de véhicules électriques à la fin de 2024, emploie plus de 7 700 travailleurs et a produit 147 000 véhicules en 2025. Hanovre, où est construite l'emblématique série de fourgonnettes « Bulli », compte environ 14 000 employés. Zwickau, la première usine entièrement électrique du groupe après une conversion de 1,2 milliard d'euros, emploie 8 000 personnes et produit des modèles pour plusieurs marques. Le site Audi de Neckarsulm, avec 15 509 travailleurs, construit des véhicules à combustion, hybrides et électriques, y compris l'e-tron GT.

Calendrier et prochaines étapes

Les nouveaux plans de réduction des coûts ont été discutés par le conseil d'administration mercredi 24 juin, selon l'agence de presse italienne ANSA. Après la réunion du conseil de surveillance le 9 juillet, la forme finale de la restructuration pourrait devenir plus claire. Les garanties d'emploi signifient toutefois que les licenciements forcés ne commenceraient pas avant au moins 2030 pour les usines allemandes de VW et 2033 pour Audi.