Le bénéfice d'Audi au troisième trimestre chute de 87 %, à 95 millions d'euros, et les prévisions annuelles sont abaissées

Un bénéfice trimestriel qui s'efface presque

Audi a annoncé vendredi 30 octobre 2026 un bénéfice après impôt de 95 millions d'euros au troisième trimestre, en baisse de 87 % par rapport à 718 millions d'euros un an plus tôt. La filiale de Volkswagen a évité de justesse une perte. Selon Handelsblatt, la marque Audi a enregistré une perte trimestrielle de 174 millions d'euros pour un chiffre d'affaires de 11,6 milliards d'euros, tandis que le pôle Progressive, qui réunit Lamborghini, Bentley et Ducati, a gagné 28 millions d'euros. Volkswagen avait publié ses propres pertes la veille, que Handelsblatt reliait à des dépréciations sur Porsche et à des pertes dans ses activités en Chine. Les livraisons du trimestre ont reculé de 19,6 %, à 319 225 véhicules, contre 397 053 un an plus tôt.

T3 2025718

T3 202695

T3 2025

718 millions d'euros

T3 2026

95 millions d'euros

Données tirées du texte de l’article

T3 2025397 053

T3 2026319 225

T3 2025

397053 véhicules

T3 2026

319225 véhicules

Données tirées du texte de l’article

Neuf mois de résultats et des prévisions revues à la baisse

Sur les neuf premiers mois, les livraisons ont atteint 1 056 103 véhicules, en baisse de 11,3 %, et le chiffre d'affaires s'est établi à 42,06 milliards d'euros, en recul de 13,1 %. Les sources divergent sur le bénéfice : Il Sole 24 Ore Radiocor et Spiegel avancent un résultat opérationnel de 1,15 milliard d'euros, contre 1,56 milliard, tandis qu'ANSA et Berliner Zeitung citent un bénéfice après impôt de 1,22 milliard d'euros. L'entreprise prévoit désormais un chiffre d'affaires 2026 de 55 à 59 milliards d'euros, contre 58 à 63 milliards projetés en juillet. Elle anticipe aussi une marge de 3 à 5 %, après 5 à 7 % en juillet, un flux de trésorerie net de 2,5 à 3,5 milliards d'euros et des livraisons de 1,35 à 1,45 million de véhicules pour le groupe de marques.

Une usine en Géorgie et les critiques contre le directeur général

Samedi 24 octobre, Donald Trump a annoncé la construction d'une nouvelle usine Audi en Géorgie lors d'un meeting de campagne, avec le directeur général Gernot Döllner à ses côtés sur scène. Döllner fait depuis l'objet de vives critiques. Berliner Zeitung rapporte qu'Audi supprime des milliers d'emplois en Allemagne et négocie toujours l'avenir de son site de Neckarsulm, tout en prévoyant un investissement de plusieurs milliards d'euros aux États-Unis. Rittersberger a déclaré aux journalistes que l'usine de Géorgie n'était pas une décision contre l'Allemagne. Il a ajouté que le groupe nourrissait de bien plus grandes ambitions pour le marché américain.

Rittersberger a décrit ainsi l'opportunité américaine :

« Les États-Unis sont le deuxième marché mondial de la voiture premium, et nous n'exploitons pas pleinement ce potentiel pour l'instant. »

Les causes et les perspectives du quatrième trimestre

Audi attribue ce trimestre faible à un net effondrement du marché chinois, en particulier pour les voitures à moteur thermique, à une concurrence plus rude et à la pression des exportations des constructeurs chinois en Europe, ainsi qu'aux incertitudes liées au conflit au Moyen-Orient, à la hausse des coûts de l'énergie et aux droits de douane américains. Rittersberger a déclaré que la situation s'était nettement dégradée au troisième trimestre. Il a résumé les résultats en ces termes :

« Les chiffres clés le montrent clairement : le besoin d'agir chez Audi est élevé et ne souffre aucun délai. »

Rittersberger s'attend à un quatrième trimestre plus solide, citant les nouveaux SUV Q7 et Q9 destinés au marché américain. Il l'a formulé ainsi :

« Nous attendons un quatrième trimestre nettement plus solide. »

Audi affirme que ses mesures actuelles portent leurs fruits mais doivent être renforcées en raison de la pression concurrentielle.