Huti zamykają Rijad i odstraszają linie lotnicze
Ciąg dalszy z wczorajszego wieczoru.
Ataki na saudyjskie lotniska, do których przyznali się Huti, sprawiły, że Rijad stał się nie miastem-gospodarzem, lecz lampką ostrzegawczą. Reuters podał, że w sobotnim ataku rakietowym na Międzynarodowy Port Lotniczy im. Króla Chalida zginęło 13 osób, a saudyjskie władze poinformowały, że w drugim ataku w niedzielę zginęła jedna osoba, a 11 zostało rannych. Lotnisko w Rijadzie pozostanie zamknięte do 21.00 GMT 17 października, a Arabia Saudyjska oświadczyła w poniedziałek, że odpiera nową salwę nadlatujących dronów i pocisków.
Zakłócenia szybko się rozszerzyły. Delta przełożyła uruchomienie pierwszego planowanego bezpośredniego połączenia Atlanta-Rijad na marzec 2027 r., Lufthansa odwołała loty do Rijadu do 16 października, a Air France-KLM przedłużył zawieszenie połączeń do końca października. Ten sam sygnał, w mniejszej skali, dostał świat piłki nożnej, gdy mecz Al Nassr w Azjatyckiej Lidze Mistrzów opóźniono o około godzinę po tym, jak saudyjska obrona cywilna ogłosiła alert w związku z potencjalnym zagrożeniem w Rijadzie.
Arabia Saudyjska liczyła, że kongres energetyczny World Petroleum Council pokaże światu jej pewność siebie. Zamiast tego szefowie ExxonMobil, TotalEnergies, Shell i BP, których się spodziewano, wycofali się, według osób cytowanych przez „Financial Times”. Rijad próbuje odepchnąć Hutich od Cieśniny Bab al-Mandab, ale zamknięcie lotniska pokazuje, jak wojna toczona w Jemenie może uderzyć bezpośrednio w lotnictwo, inwestycje i starannie dopracowaną opowieść królestwa o rozwoju. Arabia Saudyjska może kupować prestiż, ale nie przewiezie inwestorów samolotem przez alarm rakietowy.
Na podstawie relacji: europa press, La Razón, vrtnws.be, Al Jazeera Online, newsORF.at, LesEchos.fr