Walki zaciskają się wokół wąskich gardeł
Ciąg dalszy z wczorajszego wieczoru.
Siły rządu Jemenu wspierane przez Arabię Saudyjską rozpoczęły Operację Świt Jemenu i odbiły pozycje wokół cieśniny Bab al-Mandab, wąskiego przejścia na Morzu Czerwonym, przez które według doniesień przechodzi 12 proc. światowego handlu. Koalicja wysłała 100 myśliwców, by wesprzeć nacierające jednostki lądowe. Siły sprzymierzone z rządem podały, że zajęły lotnisko Dhubab i przecięły drogę w kierunku Mokki. Media związane z Hutimi zaprzeczyły, że Huti stracili teren. Oddziały Huti posunęły się zaś w głąb lądu w rejonie Taizu, gdzie wywarły presję na pozycje rządowe. Potem Turcja i Pakistan uzgodniły wysłanie sił do Arabii Saudyjskiej na mocy Paktu Obrony Mekki, po tym jak Rijad zgłosił ataki Huti na swoje terytorium.
100
Saudyjscy dowódcy przedstawili operację jako bezterminowe wsparcie dla wojsk rządu Jemenu.
„Stałe wsparcie z powietrza, 24 godziny na dobę, dla jemeńskich sił zbrojnych na ziemi.”
Morze Czarne przyniosło drugie ostrzeżenie. Rumuńscy ratownicy ewakuowali 11 marynarzy ze statku Royad Mammadov pod banderą Saint Kitts i Nevis, który zapalił się i zatonął na południe od Sfantu Gheorghe. Zginęło dwóch członków załogi. Rumuńskie władze nie podały przyczyny. Wołodymyr Zełenski powiedział, że dwa rosyjskie drony uderzyły na wodach neutralnych w statek zbożowy należący do tureckiego armatora. Rosja twierdzi, że atakuje ukraińskie szlaki transportowe w odpowiedzi na ukraińskie uderzenia w rosyjskie rafinerie. Ukraina mówi, że cywilne trasy eksportowe wymagają ochrony. Wojna na morzu nie dotyczy już tylko flot, lecz także ładunków żywności, ubezpieczeń, śmigłowców ratunkowych i kosztu przewiezienia czegokolwiek przez sporny korytarz.
Zamki rzadko rozstrzygają współczesne wojny. Wąskie gardła nadal to robią, zwłaszcza gdy muszą przez nie przejść czyjeś zakupy spożywcze, diesel i polityczne nerwy.
Na podstawie relacji: Reuters, AP NEWS, Diário de Notícias, Bloomberg Business, The Independent, The Telegraph