Audi zbuduje pierwszą fabrykę SUV-ów w USA. Trump ogłasza inwestycję w Georgii

Trump ogłasza budowę fabryki na wiecu

Donald Trump ogłosił w sobotę, 24 października, podczas wiecu wyborczego w Georgii, że Audi wybuduje w tym stanie dużą fabrykę produkującą 200 000 samochodów rocznie. Następnie zaprosił na scenę szefa Audi, Gernota Döllnera, który podziękował prezydentowi za wsparcie przed wyborami do Kongresu, zaplanowanymi na 3 listopada. Wiec odbył się na mniej niż dziesięć dni przed głosowaniem, w którym Republikanie bronią niewielkiej przewagi w obu izbach Kongresu. Od początku swojej drugiej kadencji w styczniu 2025 r. Trump wywiera presję na zagraniczne firmy, aby przenosiły produkcję do Stanów Zjednoczonych, oferując w zamian zniesienie ceł na import dla tych, które to zrobią.

Trump podkreślił skalę planowanej inwestycji.

„Pomyślcie o tym. 200 000 samochodów rocznie. To niewiarygodne.”

Döllner, nagrodzony brawami przez zwolenników Trumpa, nazwał inwestycję długoterminowym zobowiązaniem wobec kraju.

„To inwestycja długoterminowa, ponieważ wierzymy w amerykański rynek.”

Inwestycja, miejsca pracy i harmonogram

Audi spodziewa się zainwestować około cztery miliardy dolarów (około 3,6 mld euro) i stworzyć około 4500 miejsc pracy, podczas gdy Trump oszacował inwestycję na 4,2 mld dolarów. Krążą dwie wersje harmonogramu: WiWo cytuje oświadczenie Audi, według którego budowa ma rozpocząć się w 2027 r., a produkcja na początku lat 30. XXI wieku, podczas gdy Handelsblatt donosi o pracach ziemnych w tym roku, budowie w 2028 r. i pełnej zdolności produkcyjnej 200 000 jednostek rocznie w 2031 r. Fabryka miałaby powstać na terenie Middle Georgia Megasite w pobliżu Macon, obszarze o powierzchni około 620 hektarów, który według Handelsblatt był już oferowany producentom samochodów i którego plany obejmują tor testowy. Gubernator Georgii Brian Kemp, Republikanin, stwierdził w oświadczeniu, że stan jest dumny, iż Audi wybrało go na lokalizację swojej pierwszej fabryki w USA, oraz że teren został zakupiony i przygotowany właśnie w tym celu.

Plan dwuetapowy i rozmowy o cłach

Handelsblatt, powołując się na osoby zaznajomione z planami, opisuje podejście dwuetapowe. Jako środek doraźny Audi miałoby budować model zaprojektowany na rynek amerykański w fabryce Volkswagena Scout w Karolinie Południowej, na platformie Scout (Volkswagen przejął tę amerykańską markę w 2021 r.). W dłuższej perspektywie Audi miałoby produkować własne SUV-y w Georgii; Handelsblatt wymienia modele Q7 i Q9, podczas gdy DIE WELT wymienia Q7, Q8 i Q9. DIE WELT donosi również o planowanych 25 000 pojazdów w Karolinie Południowej, co jest informacją, której Audi nie chciało potwierdzić przed przemówieniem Trumpa.

Fabryka w Georgii200 000

Karolina Południowa (według DIE WELT)25 000

Fabryka w Georgii

200000 pojazdy

Karolina Południowa (według DIE WELT)

25000 pojazdy

Dane z tekstu artykułu

Według informatorów Handelsblatt, zniesienie ceł jest głównym celem Volkswagena i stanowi część rozmów z rządem USA. Gazeta podała również, że Audi prowadziło zaawansowane rozmowy z rządem USA i urzędnikami z Georgii na temat wsparcia finansowego, a przewodniczący rady nadzorczej Manfred Döss udał się do Waszyngtonu na początku tygodnia.

Presja na niemieckich producentów i cła w USA

Według The New York Times, 25-procentowe cła Trumpa na zagraniczne pojazdy i części samochodowe mocno uderzyły w Volkswagena. Audi importuje każdy pojazd sprzedawany w Stanach Zjednoczonych z Europy lub Meksyku, a fabryka Volkswagena w Chattanooga w stanie Tennessee produkuje wyłącznie SUV-a Atlas. DIE WELT zauważa, że rynek macierzysty Audi stoi w obliczu cięć kosztów, w ramach których likwidowanych jest 7500 miejsc pracy, a gwarancja zatrudnienia jest kwestionowana. Niemieccy producenci samochodów zwiększyli produkcję w USA, aby uniknąć dodatkowych opłat celnych, a Mercedes zaprezentował zaktualizowane modele GLE i GLS w swojej fabryce w Tuscaloosa w stanie Alabama w obecności amerykańskiego ministra transportu Seana Duffy'ego.