Brief poranny, poniedziałek, 15 czerwca

Shehbaz Sharif z Pakistanu ogłosił, że Stany Zjednoczone i Iran osiągnęły porozumienie pokojowe, którego formalne podpisanie zaplanowano na piątek w Szwajcarii po tygodniach pośrednich rozmów. Ramy przewidują zakończenie operacji wojskowych, ponowne otwarcie cieśniny Ormuz, złagodzenie sankcji oraz ograniczenia weryfikacyjne dotyczące irańskiego programu nuklearnego, choć Teheran i Waszyngton nadal różnią się co do harmonogramu i szczegółów.

Wtedy wdarł się front libański. Hezbollah wystrzelił drony z ładunkami wybuchowymi na północ Izraela, nie odnotowano ofiar, a Izrael uderzył w Dahiyeh w południowym Bejrucie, twierdząc, że celem była infrastruktura Hezbollahu. Libańska obrona cywilna poinformowała o co najmniej trzech zabitych i sześciu rannych. Donald Trump powiedział, że izraelska operacja nie powinna była się wydarzyć, i wezwał Izrael oraz Hezbollah do zaprzestania uderzeń, podczas gdy irańscy urzędnicy ostrzegali, że Waszyngton wygląda na niechętnego albo niezdolnego do powstrzymania swojego sojusznika.

Projekt układu próbuje zamrozić szerszą wojnę, zamiast rozwiązać wszystkie krzywdy naraz. Iran chce, by każde ostateczne porozumienie było powiązane ze spokojem w Libanie; Izrael obawia się, że publicznie przedstawiony zarys pozostawia rakiety i siły zastępcze nietknięte. Porozumienie wciąż może zostać podpisane, ale Bejrut pokazał, że jedno pole bitwy może zawetować całą mapę dyplomatyczną.

Donald Trump spędził swoje 80. urodziny na telefonach zarówno z Władimirem Putinem, jak i Wołodymyrem Zełenskim, zanim poleciał na szczyt G7 w Évian-les-Bains, które Francja otoczyła 14 tysiącami policjantów i żandarmów. Kreml podał, że rozmowa Putina trwała 55 minut, a ukraińscy urzędnicy poinformowali, że rozmowa Zełenskiego zajęła około pół godziny. Obaj przywódcy spodziewają się teraz forsować swoje racje, gdy szczyt rozpoczyna się nad Jeziorem Genewskim.

Emmanuel Macron chce, by spotkanie pokazało jedność w sprawie Ukrainy, Bliskiego Wschodu, nierównowag gospodarczych i regulacji technologii, ale chce też uniknąć takiego dramatu z udziałem Trumpa, który zniszczył poprzednie szczyty. W 2018 roku Trump wycofał poparcie dla komunikatu; w 2025 roku wyjechał wcześniej i kpił z dyplomacji Macrona dotyczącej zawieszenia broni. Paryż już obniżył oczekiwania, nazywając szczyt sukcesem, zanim się zacznie.

Twarde interesy szczytu zaczynają się od dźwigni nacisku. Trump powiedział Putinowi, że porozumienie USA z Iranem jest blisko, i usłyszał, jak Putin chwali powstrzymanie tego konfliktu; usłyszał też od Zełenskiego o wschodnim froncie Ukrainy i przyszłym wsparciu wojskowym USA. Steve Witkoff i Jared Kushner mają wkrótce pojechać do Rosji, dodając kolejny prywatny kanał do i tak już zatłoczonej ścieżki negocjacyjnej.

Évian sprawdzi, czy Trump chce klubu sojuszników, czy sceny ze świadkami.

Brytyjskie siły zbrojne weszły w niedzielę rano na pokład tankowca Smyrtos pod banderą Kamerunu na kanale La Manche, w pierwszej operacji prowadzonej przez Wielką Brytanię przeciwko jednostce powiązanej z rosyjską flotą cieni. Komandosi Royal Marines i funkcjonariusze National Crime Agency spędzili na pokładzie około sześciu godzin, zanim tankowiec skierowano na kotwicowisko u wybrzeży Weymouth w celu monitorowania ryzyk dla bezpieczeństwa i środowiska.

Smyrtos znajdował się 5 czerwca w rosyjskiej Zatoce Ługa, a później wskazał Port Said w Egipcie jako cel podróży. Londyn twierdzi, że rosyjska flota cieni liczy ponad 700 jednostek i przewozi 75% rosyjskiego eksportu ropy, co czyni ją kluczową dla zdolności Moskwy do dalszej sprzedaży ropy objętej sankcjami. Operacja nastąpiła po wcześniejszych działaniach Francji na Atlantyku przy wsparciu Brytyjczyków, które Kreml potępił jako bliskie piractwu.

Wołodymyr Zełenski z zadowoleniem przyjął wejście na pokład i wezwał Europę, by poszła dalej, pozwalając władzom nie tylko zatrzymywać tankowce, lecz także zajmować ich ropę. To większy skok prawny. Wejście na statek sygnalizuje determinację; konfiskata ładunku zmieniłaby egzekwowanie sankcji w bezpośrednią walkę o własność, ubezpieczenia i prawo morskie.

Rosyjski handel ropą od dawna polegał na mgle. Wielka Brytania uznała teraz, że na część tej mgły można wejść na pokład.

Szwajcarscy wyborcy odrzucili inicjatywę prawicowej Szwajcarskiej Partii Ludowej, która miała ograniczyć liczbę mieszkańców do 10 milionów przed 2050 r.; wstępne prognozy wskazywały, że 55% było przeciw, a 45% za. Propozycja wymuszałaby działania korygujące, gdy populacja osiągnęłaby 9,5 miliona, a gdyby limit został przekroczony przez dwa kolejne lata, skłoniłaby Szwajcarię do wypowiedzenia umowy z UE o swobodnym przepływie osób.

Wynik chroni główną relację gospodarczą Szwajcarii. Około 60% szwajcarskich towarów trafia do Unii Europejskiej, a organizacje biznesowe ostrzegały, że zniesienie swobody przepływu zakłóciłoby funkcjonowanie ochrony zdrowia, hotelarstwa i gastronomii oraz innych sektorów silnie zależnych od pracowników urodzonych za granicą. Pod koniec 2025 r. populacja wynosiła 9,1 miliona, a mieszkańcy urodzeni za granicą stanowili 28%.

Mapa miała znaczenie niemal równie duże jak arytmetyka. Duże miasta i regiony francuskojęzyczne przesądziły o głosie na „nie”, podczas gdy wiejski Appenzell Innerrhoden poparł limit prawie 66% głosów, a Ticino nieznacznie zagłosowało na „tak”. Bruksela przyjęła wynik z zadowoleniem, ale SVP przedstawiła 45-procentowe poparcie jako dowód, że presja migracyjna pozostaje politycznie żywa.

Szwajcaria wybrała dostęp zamiast twardego pułapu, ale pułap wciąż rzuca długi cień na jej politykę.

Samolot spadochronowy rozbił się krótko po starcie w pobliżu lotniska Butler Memorial w Missouri, zabijając pilota i 11 amatorskich spadochroniarzy. Świadkowie opisywali, że jednosilnikowy Pacific Aerospace 750XL gwałtownie skręcił w lewo, zanim uderzył w pole i stanął w płomieniach; Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu wszczęła dochodzenie.

Następnie w Rio de Janeiro dwa śmigłowce zderzyły się nad Recreio dos Bandeirantes, zabijając wszystkie sześć osób na pokładach i podpalając około 20 pojazdów elektrycznych na parkingu BYD. Służby ratunkowe wysłały około 45 osób i 15 pojazdów, ugasiły pożar w ciągu mniej więcej godziny i poinformowały, że na ziemi nie było ofiar.

W Chorwacji pasażerski katamaran przewożący 118 pasażerów i siedmioosobową załogę zderzył się z żaglówką pod francuską banderą w cieśninie Splitska vrata. Zginęło troje obywateli Czech, jedna osoba pozostawała zaginiona, a czterech ocalałych przewieziono do szpitala z obrażeniami, które według urzędników nie zagrażały życiu.

Największą liczbę ofiar przyniosły Filipiny, gdzie trzęsienie ziemi o magnitudzie 7,8 na Mindanao zabiło co najmniej 61 osób, a 40 uznano za zaginione. Wstrząs wyniósł też fragmenty dna morskiego nawet o dwa metry, odsłaniając rafy koralowe, trawy morskie i organizmy morskie, które teraz giną w słońcu.

Oddzielne katastrofy rzadko mają wspólną przyczynę, ale dzielą obywatelski test: czy śledczy wyjaśnią awarie dość szybko, by następni pasażerowie, piloci i rodziny z wybrzeża mogli zaufać systemowi.

Francja przygotowuje się na drugi intensywny epizod upałów w 2026 roku, a Météo-France ostrzega, że temperatury od środy mogą spełnić kryteria pierwszej w tym roku oficjalnej fali upałów. W czwartek maksima mogą sięgnąć 38°C w Nevers, 37°C w Paryżu i Brive, 36°C w Lyonie oraz 35°C w Tuluzie, podczas gdy ciepłe noce w pobliżu przesilenia letniego ograniczą ochłodzenie.

Termin mocno uderza w kalendarz szkolny. Francuski minister edukacji Édouard Geffray powiedział, że chce, aby egzaminy końcoworoczne nie odbywały się już po południu, argumentując, że przedział od 14.00 do 18.00 nie sprawdza się już w majowych i czerwcowych upałach. Pisemna matura z filozofii zaczyna się w poniedziałek od 8.00 do południa, ale egzaminy ustne na razie nadal będą odbywać się po południu.

Związki zawodowe przyjęły z zadowoleniem pomysł porannych egzaminów, ale stwierdziły, że rozwiązuje on tylko kwestię planu dnia, nie budynków. Sophie Vénétitay z Snes-FSU przypomniała, że ponad 77,6% ankietowanych szkół średnich odnotowało temperatury w klasach powyżej 30°C podczas epizodu upałów pod koniec maja, a dyrektorzy szkół ostrzegli, że rozkłady transportu trzeba będzie przepracować, jeśli egzaminy rozciągną się na więcej dni.

Francja uczy się, że adaptacja do klimatu może zacząć się od zegara, ale nie może się na nim skończyć.