Vueling réduit son réseau hivernal à 15 millions de sièges et développe ses liaisons espagnoles

Des ajustements de réseau dans un contexte de pression sur le prix du carburant

Vueling a publié son programme de vols pour la saison hivernale 2026, avec 15 millions de sièges proposés sur son réseau entre octobre et mars. C'est une baisse par rapport aux 15,7 millions de sièges offerts lors de la saison hivernale précédente, qui traduit une prudence opérationnelle alors que le carburant d'aviation s'établit à 185 dollars le baril. Les prix du kérosène ont augmenté de 18 % au cours du mois écoulé et de 106 % sur un an, dans un contexte de conflit persistant au Moyen-Orient. La compagnie à bas coûts, détenue par International Airlines Group aux côtés d'Iberia, British Airways, Level et Aer Lingus, opère dans ces conditions de marge tandis que sa concurrente Ryanair a augmenté sa capacité à Madrid-Barajas de 6 %. Sur sa base principale de Barcelone-El Prat, Vueling maintient 10 millions de sièges sur 90 liaisons, contre environ 100 destinations l'hiver dernier, défendant une part de marché locale comprise entre 40 % et 42 %.

Développement domestique et rétablissement de la liaison Madrid

Malgré la réduction globale de capacité, Vueling concentre ses ressources sur son réseau intérieur en Espagne, où elle transporte un passager sur trois. La capacité domestique augmentera de 4 % pour atteindre 7,2 millions de sièges, soit 250 000 places supplémentaires par rapport à l'hiver précédent. Élément central du programme domestique : le retour des vols entre Barcelone et Madrid à partir du 5 octobre 2026, avec plus de 80 000 sièges et des billets en vente jusqu'au 29 mars 2027. Vueling avait suspendu la liaison début 2025 en raison de la concurrence du train à grande vitesse, mais les perturbations du service ferroviaire et l'accident ferroviaire d'Adamuz ont redirigé la demande des passagers vers l'aérien. Le corridor proposera d'abord des vols matin et soir du lundi au jeudi, ainsi que des départs le vendredi et le dimanche, avant l'ajout de vols le samedi le 31 octobre 2026.

Croissance régionale en Galice et corridors internationaux

La capacité régionale s'ajustera également, en particulier à l'aéroport de Saint-Jacques-de-Compostelle-Rosalía de Castro, où Vueling propose 720 000 sièges, soit une hausse de 27 % équivalant à 155 000 sièges supplémentaires. Le programme de l'aéroport comprend 13 liaisons au total, dominées par 10 destinations domestiques avec plus de 630 000 sièges, une hausse de 31,5 % qui inclut des gains sur les liaisons vers les Canaries, comme Tenerife-Nord avec 96 000 sièges et Grande Canarie avec 70 000 sièges. Saint-Jacques a également rétabli sa liaison vers Valence le 15 septembre 2026 avec 31 000 sièges sur trois fréquences hebdomadaires, tout en ajoutant une liaison saisonnière vers Bilbao entre le 20 décembre 2026 et le 6 janvier 2027 avec plus de 2 500 sièges. À l'international, Vueling programme environ deux millions de sièges entre l'Espagne et la France, une hausse de 4 %, tandis que les liaisons espagnoles vers l'Italie progresseront de 16 % pour atteindre 1,6 million de sièges, dont une hausse de 60 % sur les liaisons de Barcelone vers Naples, Turin et Palerme, pour atteindre 300 000 sièges.

Stratégie de flotte à long terme et coordination aéroportuaire

Le déploiement hivernal s'inscrit dans la feuille de route stratégique plus large de la compagnie, Rumbo 2035, pilotée par sa directrice générale Carolina Martinoli. Cette feuille de route fixe un objectif de 60 millions de passagers d'ici 2035, soit une hausse de 50 %, soutenue par un investissement prévu de 5 milliards d'euros sur cinq ans pour faire passer toute sa flotte d'Airbus à Boeing. Les premières livraisons de trois appareils Boeing, initialement prévues pour le dernier trimestre 2026, ont été retardées par des contraintes chez le fournisseur de sièges. En parallèle, l'exploitant aéroportuaire Aena et les autorités galiciennes ont tenu la quatrième réunion de leur groupe sur la connectivité régionale, créé le 5 novembre 2025. Le directeur des données et du marché aéronautique d'Aena, Ignacio Biosca, a indiqué que le groupe a analysé environ 100 dossiers pour attirer les compagnies aériennes et adapter le développement des liaisons dans les aéroports de Saint-Jacques, La Corogne et Vigo.