Ryanair : le bénéfice recule de 15 % au premier semestre, la facture de carburant doit augmenter de 2 mds € en 2027

Résultats du premier semestre

Ryanair a publié un bénéfice d'environ 2,15 mds € pour le premier semestre de son exercice 2027, qui couvre avril à septembre 2026. C'est 15 % de moins qu'un an plus tôt. Le chiffre d'affaires a progressé de 3 % à 10,08 mds € et le nombre de passagers de 6 % à 125,8 millions, mais les coûts d'exploitation ont augmenté de 10 % à 7,69 mds €. Les tarifs moyens ont reculé de 4 %, le conflit au Moyen-Orient ayant rendu les consommateurs hésitants et retardé les réservations, selon le directeur général Michael O'Leary.

Chiffre d'affaires10 080

Coûts d'exploitation7 690

Chiffre d'affaires

10080 millions €

Coûts d'exploitation

7690 millions €

Données tirées du texte de l’article

Facture de carburant et couvertures

Le kérosène est la principale pression sur la compagnie. Ryanair prévoit une hausse d'environ 2 mds € de ses coûts de carburant lors du prochain exercice, qui s'achève en mars 2028. Environ 80 % de ses besoins en carburant jusqu'à mars 2027 sont couverts à 67 $ le baril, tandis qu'environ 25 % des douze mois suivants le sont à 95 $ le baril. La part non couverte, environ 20 % des besoins, a à peu près doublé sur la période, à environ 130 $ le baril, selon El Confidencial et La Razón. Le pétrole a atteint un plus haut de six mois le vendredi 30 octobre, puis est retombé à environ 110 $ le baril lundi, rapporte The Guardian.

Couvert jusqu'à mars 2027 à 67 $ le baril80%

12 mois jusqu'à mars 2028 à 95 $ le baril25%

Couvert jusqu'à mars 2027 à 67 $ le baril

80 %

12 mois jusqu'à mars 2028 à 95 $ le baril

25 %

Données tirées du texte de l’article

O'Leary a présenté ces perspectives dans un communiqué de l'entreprise.

« Sans résolution rapide du conflit au Moyen-Orient, nous nous attendons à ce que les prix du kérosène restent élevés bien avant dans 2027. »

Mesures de réduction des coûts

Ryanair passe en revue les coûts de toutes les compagnies de son groupe. Les pistes de travail incluent les accords aéroportuaires, les contrats de travail, les ratios d'équipage et un recours accru à l'intelligence artificielle. Plusieurs accords salariaux doivent être renégociés à partir de mars, et l'entreprise pourrait ne pas les renouveler si les prix du carburant restent élevés, a déclaré Michael O'Leary. Le directeur financier Neil Sorahan a indiqué en entretien après les résultats que les gels de salaires figuraient parmi les options sur la table.

Les embauches ralentissent également. O'Leary a décrit la situation du recrutement en ces termes.

« Nous ralentissons nettement les embauches, alors que le nombre de nouvelles sessions de recrutement et de formation de pilotes et de personnel de cabine suit son cours. »

L'entreprise prévoit d'étendre l'usage de l'IA dans les fonctions support et administratives, et affirme l'avoir déjà utilisée pour augmenter sa capacité de 4 %. Les livraisons de nouveaux appareils doivent passer d'environ 30 par an à 15 pour les deux prochaines années. Ce programme d'hiver allégé conduit Ryanair à prévoir 214 millions de passagers sur l'ensemble de l'exercice, contre 216 millions prévus.

Tarifs et perspectives

Ryanair s'attend à une hausse sensible des tarifs européens sur le court-courrier l'an prochain, à mesure que les couvertures souscrites par les compagnies arrivent à échéance. Les chiffres rapportés varient : The Guardian évoque des hausses allant jusqu'à 20 %, le Financial Times des hausses à deux chiffres. L'entreprise estime que ces hausses ne couvriront qu'une partie de la facture de carburant supplémentaire. Les tarifs du dernier trimestre se situent légèrement au-dessus de l'an dernier, mais la fenêtre de réservation est courte et le résultat dépendra des réservations pour les vacances de la Toussaint et de Noël. L'action de la compagnie a perdu environ un quart de sa valeur depuis le début de l'année, selon le Financial Times. Le bénéfice après impôt du trimestre clos en septembre s'élève à 1,61 md €, en baisse de 6 % sur un an et conforme aux attentes des analystes.