Volvo Cars retire ses prévisions de ventes et de trésorerie pour 2026 après une baisse de 10,7 % des livraisons au troisième trimestre

Retrait des prévisions et avertissement sur les résultats

Volvo Cars a annoncé vendredi qu'il n'atteindrait pas ses objectifs annuels de volumes et de trésorerie, retirant ses prévisions financières à court terme. Le constructeur suédois, qui opère comme une entité juridique indépendante du fabricant de véhicules utilitaires Volvo Group, a indiqué que la détérioration des conditions de marché en Chine et une reprise plus lente que prévu aux États-Unis ont fait chuter les ventes sous ses projections internes. Plus tôt dans l'année, le constructeur tablait sur une hausse des ventes au second semestre et sur une amélioration substantielle de son flux de trésorerie disponible.

L'entreprise a déclaré que ces évolutions du marché auront un impact négatif important sur son résultat opérationnel sous-jacent et sa génération de trésorerie au troisième trimestre. En raison d'une volatilité de marché élevée, le constructeur a renoncé à publier des prévisions à court terme actualisées pour le reste de 2026. Ses actions B ont reculé de 4,25 % après l'annonce matinale à Stockholm.

Répartition régionale des ventes

Les ventes mondiales ont reculé de 10,7 % au troisième trimestre, à 141 609 véhicules. La contraction s'est concentrée en Chine, où les livraisons ont diminué de 40,6 % sur le trimestre, à 20 284 unités. Dans les Amériques, les ventes ont chuté de 14 %, reflétant une demande atone sur le marché nord-américain. En revanche, les ventes en Europe et sur les autres marchés internationaux ont progressé de 2 %, apportant une stabilité partielle face au recul dans les deux plus grandes régions de vente à l'étranger du groupe.

L'entreprise a invoqué une divergence géographique entre ses principaux marchés pour expliquer la baisse des volumes trimestriels.

Le recul est principalement dû à la détérioration des conditions de marché en Chine et à une reprise plus lente que prévu aux États-Unis, tandis que l'Europe reste résiliente.

Demande par motorisation et vents contraires opérationnels

Les performances de ventes ont fortement varié selon les catégories de motorisation au troisième trimestre. Les livraisons de véhicules hybrides rechargeables ont chuté de 18 %, tandis que les livraisons combinées de hybrides légers et de modèles à moteur thermique classique ont reculé de 23,6 %. La croissance des véhicules entièrement électriques est restée positive, en hausse de 4,6 % dans le monde à 75 649 unités, sans toutefois compenser la baisse globale des volumes de modèles hybrides et essence.

Au-delà de la faiblesse des volumes livrés, Volvo Cars a identifié plusieurs pressions opérationnelles sur sa rentabilité. L'entreprise cite les coûts des matières premières, des mouvements de change défavorables et des charges d'amortissement plus élevées. Le constructeur dispose d'usines à l'international, dont un site d'assemblage situé à Gand, en Belgique.

Objectifs à long terme et partenariat avec Geely

Malgré le retrait de ses prévisions de volumes à court terme, Volvo Cars a indiqué que ses objectifs opérationnels à long terme restaient inchangés. L'entreprise vise toujours une marge opérationnelle de 8 % et un flux de trésorerie positif durable. Une stratégie présentée par le directeur général Håkan Samuelsson mise sur un renforcement de la coopération avec la société mère Zhejiang Geely Holding Group, notamment via le partage de capacités de production et des plateformes de composants standardisées.

Deux ans plus tôt, Volvo Cars avait assoupli son ambition de ne vendre que des véhicules entièrement électriques d'ici 2030, conservant un objectif plus large d'électrification complète sans échéance rigide. La direction prévoit de détailler ses résultats financiers et d'éventuelles mesures correctives lors de la publication de son rapport complet du troisième trimestre, le 23 octobre.