Volkswagen propose 4 100 suppressions de postes supplémentaires chez Porsche après une dépréciation de six milliards d'euros

Suppressions de postes proposées chez Porsche

Volkswagen a proposé la suppression d'environ 4 100 postes supplémentaires dans sa filiale de voitures de sport Porsche, selon des documents d'une réunion du conseil de surveillance début septembre rapportés par Handelsblatt. La réduction d'effectifs prévue concerne le groupe de marques Sport Luxury et s'ajouterait aux accords sociaux existants. En 2025, un premier pacte de restructuration a imposé la suppression de 3 900 postes chez Porsche ainsi que de 500 postes dans les filiales. En juillet, la direction et les représentants du personnel ont convenu de supprimer 5 000 postes supplémentaires d'ici 2035, mettant déjà près d'un emploi sur cinq en péril. Si la dernière proposition est mise en œuvre, le total des suppressions de postes prévues dans l'ensemble de la marque dépassera 13 000 postes. Ni Volkswagen ni Porsche n'ont immédiatement émis de commentaire officiel sur ce rapport.

Objectifs financiers et déficit de frais généraux

Les suppressions supplémentaires visent à combler un déficit de frais généraux d'environ 700 millions d'euros, soit l'équivalent de 803,8 millions de dollars. Volkswagen prévoit que Porsche améliore son résultat opérationnel de 3,8 milliards d'euros d'ici la fin de la décennie. La feuille de route de redressement de la marque nécessite 1,8 milliard d'euros d'économies totales de frais généraux, mais les mesures documentées actuelles ne représentent que 1,1 milliard d'euros. Étant donné que les frais généraux comprennent les dépenses d'administration générale et de personnel, la direction du groupe à Wolfsburg estime que de nouvelles réductions d'effectifs sont nécessaires pour combler le manque financier restant. Le directeur général de Porsche, Michael Leiters, a présenté des prévisions de volumes révisées au conseil de surveillance peu avant l'annonce, évoquant des attentes de ventes en baisse pour les années à venir. La baisse des volumes de livraisons a limité l'efficacité des programmes d'économies existants.

Avertissement sur les résultats et dépréciations chez Volkswagen

Le plan de restructuration fait suite à des prévisions financières annuelles révisées publiées par Volkswagen le vendredi 18 septembre. Le groupe mère a abaissé sa prévision de marge opérationnelle annuelle à 1 % au maximum, contre une précédente attente de 4,0 % à 5,5 %. Volkswagen a enregistré une marge opérationnelle de 2,8 % l'année précédente. La révision à la baisse des prévisions provient principalement d'une dépréciation de 6 milliards d'euros sur sa participation dans Porsche. Alors que Porsche vise une marge opérationnelle comprise entre 10 % et 15 %, la marque a atteint un peu moins de 8 % au premier semestre. Le groupe a convoqué une réunion extraordinaire du conseil d'administration vendredi après-midi pour approuver la révision des bénéfices.

Pressions du marché et perspectives de restructuration

Les difficultés financières reflètent la baisse de la demande de véhicules sur les principaux marchés internationaux. Les livraisons en Chine ont fortement chuté, tandis que la hausse des droits de douane à l'importation aux États-Unis a créé des difficultés supplémentaires. Les dépenses d'investissement dans les véhicules électriques n'ont pas non plus généré les retours attendus, après un pic il y a trois ans lorsque Porsche a réalisé des ventes annuelles record d'environ 320 000 voitures. Porsche étant cotée en bourse de manière indépendante depuis ses débuts en 2022, Volkswagen peut recommander des réductions d'effectifs mais ne peut pas les imposer légalement. Des questions subsistent quant à savoir si les réductions proposées affecteront les sites de production de Stuttgart, Leipzig ou les opérations à l'étranger. La documentation de l'entreprise laisse également ouverte la question de savoir si la vente convenue de la division de conseil MHP à Tata Consultancy Services est comptabilisée dans l'objectif.