Les sept finalistes de la Voiture européenne de l'année 2027 sont tous électriques

Une liste finale entièrement électrique

Sept finalistes sont en lice pour le titre de Voiture européenne de l'année 2027 (COTY), et tous roulent uniquement sur batterie. Par ordre alphabétique : BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID.Polo et Volvo EX60. Selon les comptes rendus, le jury réunit 64 ou 65 journalistes spécialisés de 25 pays européens, et la liste finale a été extraite de 38 modèles examinés après l'étape de la longue liste. Aucune voiture de marque chinoise ne figure parmi les sept finalistes, même si le Volvo EX60 appartient à une marque détenue par le groupe chinois Geely. C'est la première fois dans l'histoire du prix que tous les finalistes sont électriques.

Les voitures électriques et le marché qui les porte

Le juré tchèque Jiří Duchoň, rédacteur en chef du magazine Automobil, estime que la sélection reflète surtout les nouveaux modèles récemment lancés par les constructeurs.

« La composition des finalistes reflète principalement les nouveaux modèles que les constructeurs ont récemment présentés. »

Les voitures électriques à batterie représentent actuellement environ un cinquième des ventes européennes : la liste 100 % électrique se situe donc bien au-dessus du marché dans son ensemble. El Periódico relie la progression de l'usage des véhicules électriques à la crise des carburants provoquée par la guerre en Iran. La Renault Twingo est la finaliste la moins chère, et la seule à prolonger directement une lignée antérieure.

Volkswagen, Renault et l'entrée de gamme

Le prix est un fil conducteur : cinq des sept finalistes se situent dans la tranche relativement abordable. Deux voitures du groupe Volkswagen, la Cupra Raval et l'ID.Polo, partagent la plateforme MEB+ à traction avant. L'ID.Polo est présentée comme la plus polyvalente, tandis que la Raval serait un peu plus agréable à conduire. L'ID.Polo compte plus de 30 000 commandes européennes et un délai d'attente supérieur à dix mois. La BMW iX3 est épuisée et a enregistré 100 000 commandes lors de sa première année de commercialisation ; c'est le premier modèle d'une nouvelle famille. L'Ioniq 3 de Hyundai vise les acheteurs de compactes, tandis que la Kia EV2 cible la clientèle des crossovers.

Technologie et tour final

La BMW iX3 est le premier modèle construit sur la plateforme Neue Klasse, tandis que le Volvo EX60 inaugure l'architecture SPA3, avec du megacasting et une construction de batterie cellule-carrosserie. Les deux annoncent des autonomies officielles supérieures à 800 km sur certaines versions. Chaque juré répartira 25 points sur au moins cinq des sept finalistes, sans dépasser 10 points pour une même voiture, et les deux premières ne peuvent pas recevoir la même note. Chaque vote doit être accompagné d'une justification écrite, et les critères couvrent le design, la sécurité, le confort, les performances, la technologie, l'impact environnemental et le rapport qualité-prix. Les finalistes seront essayées côte à côte sur le circuit de Balocco, près de Verceil, les 25 et 26 novembre, et les jurés ont jusqu'au 29 décembre pour soumettre leurs votes définitifs.

Le lauréat doit être annoncé le 8 janvier 2027 au Salon de Bruxelles.

Le résultat de l'an dernier et le vote tchèque

La Mercedes-Benz CLA a remporté le prix 2026 avec 320 points, devant la Škoda Elroq (220) et la Kia EV4 (208). C'était seulement la deuxième fois que Mercedes décrochait le titre, la première remontant à 1974.

Mercedes-Benz CLA320

Škoda Elroq220

Kia EV4208

Mercedes-Benz CLA

320 points

Škoda Elroq

220 points

Kia EV4

208 points

Données tirées du texte de l’article

Lors du vote tchèque Auto roku, l'Elroq est arrivée première avec 111 points, devant la CLA (106) et la BMW iX3 (98). Pour Škoda, c'était la première victoire dans ce scrutin en huit ans, et le premier titre national pour un modèle vendu uniquement en version électrique.