Salon de Paris 2026 : le concept Peugeot E-T16 affiche 827 ch, le Zeekr 9X 897 ch

La puissance électrique en tête des concepts

Peugeot a dévoilé l'E-T16 Concept, un prototype électrique qui revisite la 205 T16 de l'ère du Groupe B. La voiture d'origine a remporté le championnat du monde des rallyes en 1985 avec Timo Salonen et en 1986 avec Juha Kankkunen, et s'est imposée au rallye Dakar en 1987 avec Ari Vatanen et en 1988 avec Kankkunen. La nouvelle E-T16 embarque trois moteurs électriques, un à l'avant et deux à l'arrière, pour une puissance combinée de 827 ch. Peugeot annonce un 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et une accélération jusqu'à 300 km/h. Sa batterie de 85 kWh est donnée pour 400 km sur le cycle WLTP, selon Peugeot, et l'entreprise indique qu'une partie du concept arrivera en production, avec une partie de sa technologie et de ses formes de carrosserie reprises.

Alfa Romeo a profité de la scène parisienne pour présenter la Cuorerosso, un concept de coupé 2+2 qui préfigure l'approche multi-énergie de la marque. Des motorisations hybrides rechargeables, hybrides légères et hybrides complètes sont prévues, et un V6 hybride complet de 2,9 litres avec transmission intégrale Q4 pourrait devenir l'expression la plus poussée de la performance. Le concept mesure 4 700 mm de long, 1 980 mm de large et 1 331 mm de haut, avec un empattement de 2 930 mm et un poids annoncé de 1 750 kg. Son coefficient de traînée est de 0,28 Cx, et il utilise une direction steer-by-wire, une suspension pneumatique et des freins carbone-céramique Brembo.

Les SUV de luxe chinois relancent la course à la puissance

Zeekr a fait ses débuts au Mondial de l'Automobile de Paris avec le SUV 9X, que la marque annonce à 897 ch sur une architecture 900 volts. Le modèle accélère de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes et atteint une vitesse maximale de 240 km/h. Son système Super Hybrid offre 179 km d'autonomie électrique et 737 km en cycle combiné WLTP, et la recharge rapide jusqu'à 330 kW fait passer la batterie de 10 % à 80 % en environ 9,5 minutes dans des conditions adaptées. À l'intérieur, six sièges individuels, des fonctions de massage sur les deux premières rangées, un réfrigérateur capable de chauffer ou de refroidir et un système audio de 32 haut-parleurs. Le Portugal est attendu au premier trimestre 2027, avec des prix à partir de 129 500 euros. Zeekr indique que ses livraisons européennes ont progressé de 200 % sur un an en 2026, et la marque est présente sur 22 marchés européens avec un objectif de 200 points de vente d'ici la fin de l'année.

Les marques chinoises élargissent leurs gammes européennes

Leapmotor a lancé la B03, une citadine compacte sur la Compact Electric Platform, donnée pour 390 km WLTP et une recharge de 10 % à 80 % en 21 minutes. Le moteur développe 145 kW, et l'habitacle dispose d'un écran tactile flottant de 14,6 pouces, d'un combiné numérique de 8,8 pouces et de 21 capteurs d'aide à la conduite. La marque promet un prix abordable mais n'a pas encore d'informations pour le Portugal. Leapmotor a également dévoilé le D19, un SUV haut de gamme proposé en six ou sept places et doté de la technologie Super Reev. Leapmotor et Stellantis ont annoncé que la production de la B10, 100 % électrique, a démarré à l'usine de Saragosse, en Espagne, pour le marché européen uniquement.

Changan a introduit sa gamme Nevo en Europe, la présentant lundi 12 octobre au salon. Le premier modèle est le Nevo Q05, un SUV 100 % électrique destiné à un usage urbain et périurbain, donné pour jusqu'à 450 km WLTP, avec une batterie qui se recharge de 30 % à 80 % en environ 15 minutes dans des conditions adaptées. L'Espagne et l'Italie devraient le recevoir au premier trimestre de l'année prochaine, et un second modèle, le Q06, est déjà prévu. La marque Deepal de Changan commercialise déjà les modèles électriques S05 et S07 ainsi que le S05 hybride rechargeable.

Geely a lancé le Monjaro EM-i, un SUV hybride du segment D nommé d'après le Kilimandjaro et construit sur l'architecture GEA-Evo développée pour les véhicules électrifiés. Il embarque aussi la technologie GEEA 3.0 pour la connectivité et le système EM-i Super Hybrid. Geely a récemment dévoilé la citadine électrique compacte E2, le SUV électrique E5 et le SUV hybride rechargeable Starray EM-i. Aiden He, directeur général du groupe pour l'Europe, a confirmé l'objectif de consolider sa présence internationale, et Salvador Caetano Auto représente Geely au Portugal.

Renault et Honda empruntent des voies différentes

Renault a présenté l'E-Space Concept, une réinterprétation du monospace Espace de 1984 qui accueille six personnes et intègre un écran OpenR Panorama destiné aux véhicules de série ainsi qu'un grand toit vitré. Aucune version de série n'a été confirmée. Le directeur général Fabrice Cambolive, cité par Autocar, n'a pas exclu un futur monospace Espace mais a indiqué que les renouvellements du Scenic et du Rafale passaient d'abord. L'attention de Renault l'an prochain se porte sur le Trafic E-Tech, son premier véhicule défini par logiciel et un utilitaire léger 100 % électrique.

Honda a construit la Dream Factory, un espace interactif de 200 mètres carrés divisé en six zones thématiques. Un Honda HR-V a été transformé en piscine à balles avec un espace enfants animé par du personnel. Un Honda Jazz sert de base à une fresque collective réalisée avec la marque française OMY, où les visiteurs ajoutent des dessins et participent à une chasse au trésor, avec à la clé 5 000 affiches exclusives et un an d'utilisation d'une Jazz hybride réservé aux résidents français. Deux stations permettent aux visiteurs de piloter une réplique à l'échelle de la Prelude sur un circuit inspiré de Suzuka, et une Civic permet de découvrir plus de 50 ans d'histoire du modèle grâce à l'intelligence artificielle.