Uber lance la réservation de places de parking dans 15 villes américaines, avec les robotaxis en ligne de mire

Ce qui a été lancé

Uber a commencé lundi 9 novembre à proposer Uber Parking, une fonction qui permet de trouver, comparer et réserver des places en garage, en parcelle ou avec voiturier directement dans l'application Uber. C'est le premier produit de stationnement de l'entreprise depuis qu'elle a accepté en février de racheter SpotHero. Uber indique que le réseau de SpotHero compte plus de 13 000 sites de stationnement dans plus de 400 villes, et que SpotHero continuera de fonctionner comme application distincte. La fonction est disponible dans 15 villes américaines : Atlanta, Austin, Boston, Chicago, Dallas, Denver, Los Angeles, Miami, Nashville, New York, Philadelphie, San Diego, San Francisco, Seattle et Washington, D.C. Uber prévoit d'étendre le service à l'ensemble du pays.

Comment fonctionne le service

Les utilisateurs touchent une icône « P » sur l'écran d'accueil, saisissent une destination et choisissent une date et une heure, puis consultent les garages et les parcelles sur une carte interactive qui affiche les prix et les temps d'accès à l'avance. Des filtres permettent de choisir le stationnement en autonomie ou avec voiturier, une parcelle en extérieur ou un garage, et la présence ou non de personnel sur place. Les conducteurs renseignent leur véhicule et leur plaque d'immatriculation, puis accèdent à certains parkings par un QR code ou une lecture automatique de plaque. Les projets peuvent changer, puisqu'une réservation peut être prolongée dans l'application ou annulée gratuitement jusqu'à son début. Les membres d'Uber One reçoivent 10 % de remboursement en crédits sur les réservations de parking éligibles, sous 24 heures, à dépenser en courses et en livraisons Uber Eats. Uber One comptait plus de 55 millions de membres au 30 septembre.

Les navetteurs d'abord, les robotaxis ensuite

Le directeur général d'Uber, Dara Khosrowshahi, a évoqué les navetteurs lors de la présentation des résultats du troisième trimestre.

« Les trajets domicile-travail sont l'une de nos plus grandes catégories. »

Uber affirme que son réseau de parking convient aussi à ses projets de véhicules autonomes. Les robotaxis inactifs pourraient attendre dans des garages ou des parcelles jusqu'à être appelés, plutôt que de circuler en ville entre deux courses, ce qui réduirait les kilomètres à vide, la congestion et l'usure des véhicules. Uber dit vouloir explorer cet usage comme zone d'attente sur l'ensemble du réseau SpotHero. Samarth Kejriwal, directeur principal des véhicules autonomes chez Uber, explique qu'un robotaxi stationné près des zones fréquentées passe moins de temps à vide qu'un véhicule qui retourne à un dépôt.

« Le pari du parking vise avant tout à réduire le coût par kilomètre pour le client. »

Samarth Kejriwal ajoute que les contrats de SpotHero avec des exploitants de parkings américains pourraient aider Uber à obtenir des tarifs plus bas à mesure que les robotaxis gagnent de nouvelles villes. Uber dispose déjà d'accords de parking avec certains de ses partenaires et travaille avec des dizaines d'entreprises de véhicules autonomes.

Le pari plus large d'Uber

Uber veut être le premier réflexe des consommateurs lorsqu'ils préparent un déplacement, qu'ils conduisent ou commandent une course. Amit Fulay, vice-président produit d'Uber, s'attend à ce que les clients comparent le coût d'une course Uber avec celui du stationnement de leur propre voiture.

« Nous avons beaucoup d'expertise dans la gestion efficace de places de marché et l'adéquation entre l'offre et la demande. Le parking, c'est similaire. »

Uber rachète aussi au-delà du transport à la demande, notamment avec le rachat de Delivery Hero pour 14,8 milliards de dollars. Samarth Kejriwal estime que les usagers se soucieront avant tout du prix et de la fiabilité.