Un déploiement par étapes à Madrid

Waymo affirme poser les bases pour amener son service de trajets sans chauffeur en Espagne, en commençant par la communauté de Madrid. L'entreprise vise à accueillir ses premiers passagers en 2027, et Madrid sera sa première région dans le pays. Ses véhicules électriques Jaguar I-PACE sont en route et devraient commencer à circuler dans les rues locales dans les prochaines semaines. Le déploiement se fait par étapes : d'abord la conduite manuelle pour collecter des données routières et urbaines, puis des essais au cours desquels un spécialiste à bord supervise la voiture, et enfin un service entièrement sans chauffeur en 2027.

« Madrid sera la première région de Waymo en Espagne, ce qui marque le début d'un engagement de long terme de l'entreprise dans le pays. »

Véhicules et autorisations réglementaires

Les essais se déroulent selon les règles de la Direction générale de la circulation (DGT) pour les essais de véhicules autonomes de niveau 4, l'Instrucción VEH 2025/07. Selon des informations rapportées, les voitures disposent des autorisations nécessaires pour circuler légalement sur la voie publique dans la capitale Madrid, à Alcobendas et à Getafe, de jour comme de nuit. Tous les véhicules porteront des plaques rouges, un format temporaire accordé aux entreprises liées à l'automobile afin que des voitures sans immatriculation standard puissent circuler de manière restreinte. Les robotaxis utilisent la cinquième génération du système Waymo Driver, avec des capteurs lidar, un radar et 29 caméras offrant une vision à 360 degrés autour du véhicule. Avant qu'une voiture ne conduise seule dans une zone, Waymo établit une carte très détaillée incluant les marquages au sol, les panneaux stop, les bordures et les intersections, afin que le système ne dépende pas uniquement du GPS. L'entreprise commencera avec une petite flotte initiale et prévoit de monter en puissance progressivement.

Arguments de sécurité et bilan

Waymo indique avoir cumulé plus de 20 millions de trajets payants à la fin de 2025, soit quatre fois le total enregistré en 2024, et proposer désormais plus de 500 000 trajets payants par semaine. Europa Press rapporte que le Waymo Driver a parcouru plus de 483 millions de kilomètres en autonomie complète en service de transport avec chauffeur, tandis qu'El País cite plus de 450 millions de kilomètres sur la voie publique. En comparant son bilan à celui des conducteurs humains sur plus de 400 millions de kilomètres parcourus avec des passagers à bord, Waymo fait état de 95 % d'accidents graves ou mortels en moins, de 93 % de collisions avec des piétons blessés en moins et de 86 % de collisions avec des cyclistes blessés en moins, quelle que soit la responsabilité. El País note aussi que 1 119 personnes sont mortes dans des accidents de la route interurbains en Espagne en 2025.

Ambitions de flotte et concurrence

Waymo propose déjà des trajets payants dans 15 villes américaines, dont Los Angeles, Miami et la baie de San Francisco. Semafor, citant des personnes proches du dossier, rapporte que la flotte d'environ 4 000 robotaxis passerait à 8 000 fin 2026 et à 20 000 fin 2027, et Waymo a refusé de commenter. Ce plan fait suite à un prêt de 5 milliards de dollars en octobre 2026, le premier emprunt de l'entreprise, avec des prêteurs dont PIMCO, Blackstone et Sixth Street. Une grande partie de la croissance repose sur le van Ojai, construit sur des voitures Zeekr fabriquées par Geely en Chine, que Waymo équipe de son propre système dans une usine de Mesa, en Arizona.

Flotte actuelle rapportée4 000

Objectif fin 20268 000

Objectif fin 202720 000

Flotte actuelle rapportée

4000 robotaxis

Objectif fin 2026

8000 robotaxis

Objectif fin 2027

20000 robotaxis

Données tirées du texte de l’article

Questions ouvertes en Espagne

Uber prévoit d'opérer à Madrid d'ici la fin de 2026, et WeRide et Uber détiennent déjà le premier permis espagnol pour des voitures sans chauffeur. Dans un premier temps, des professionnels seront à bord des véhicules Waymo, et l'entreprise prévoit aussi de familiariser les services d'urgence avec sa technologie. Aucune date de lancement précise n'a été annoncée et les tarifs n'ont pas été détaillés. L'expansion de la flotte intervient après que Waymo a suspendu son service dans cinq villes américaines en mai, ses voitures s'étant engagées à répétition sur des routes inondées.