MotoGP sécurise l'engagement des cinq constructeurs jusqu'en 2031 dans le cadre d'un accord commercial
Aprilia, Ducati, Honda, KTM et Yamaha ont signé un accord commercial unifié avec MotoGP pour la période 2027-2031, garantissant la continuité alors que le sport introduit des moteurs de 850 cm³. Un cadre avec les équipes sur le partage des revenus et les transferts de pilotes est également en place.
L'accord
Le groupe MotoGP et ses cinq constructeurs actuels ont signé un accord unique pour la première fois dans l'histoire du championnat, couvrant le cycle 2027-2031. Le pacte, annoncé pendant le week-end du Grand Prix de République tchèque à Brno, lie Aprilia, Ducati, Honda, KTM et Yamaha à une vision sportive, technique et commerciale commune. Les discussions parallèles avec les 11 équipes ont réglé les principales conditions pour la même période, les détails formels devant suivre ultérieurement.
Revenus et conditions commerciales
Chaque équipe recevra environ 8 millions d'euros par an provenant des droits télévisés, des sponsors et des revenus des circuits, inspiré des accords Concorde de la Formule 1. Les négociations ont impliqué l'association des constructeurs MSMA, le promoteur du MotoGP Sports Entertainment Group (SEG), le détenteur des droits Liberty Media et la famille Ezpeleta.
Refonte technique pour 2027
Les nouvelles réglementations réduiront la cylindrée de 1 000 cm³ à 850 cm³ pour des raisons de sécurité et d'environnement. Les équipes seront limitées à une moto par pilote et devront élaborer leurs propres stratégies de marketing et de communication, à l'image du modèle de la F1.
- Aprilia, Ducati, Honda, KTM et Yamaha signent un accord commercial unifié de cinq ans avec le groupe MotoGP.
- Les nouvelles réglementations techniques (moteurs de 850 cm³, une moto par pilote) et le cadre commercial avec onze équipes entrent en vigueur.
Le marché des pilotes s'apprête à s'ouvrir
Avec le cadre commercial désormais convenu, une vague d'annonces officielles de transferts est attendue. Pedro Acosta devrait quitter KTM pour Ducati aux côtés de Marc Márquez. Alex Márquez et Fabio Di Giannantonio se dirigent tous deux vers KTM, tandis que Francesco Bagnaia quittera Ducati pour Aprilia. Jorge Martín est largement pressenti pour passer d'Aprilia à Yamaha.
Ce qu'ils ont dit
Aujourd'hui marque un moment important pour le MotoGP. L'engagement des cinq constructeurs ne fait pas que consolider la force du championnat aujourd'hui, mais souligne également une ambition commune qui guide son avenir.
C'est un jour historique.
