Schaeffler supprime 3 460 postes et ferme cinq sites, dont 2 660 en Allemagne

Suppressions de postes et fermetures de sites

Schaeffler, équipementier automobile et industriel basé à Herzogenaurach, a annoncé mardi 3 novembre 2026 un nouveau programme d'économies qui supprime 3 460 postes et ferme cinq sites. L'entreprise indique que 2 660 de ces postes et quatre des fermetures se situent en Allemagne. Dpa et Bloomberg situent les 3 460 suppressions en Europe, Bloomberg précisant qu'environ trois quarts sont en Allemagne, tandis que N-tv et der Standard présentent le total comme mondial. Der Standard ventile les coupes par fonction : environ 50 % dans la production, 30 % dans la recherche et développement et 20 % dans d'autres fonctions. Les sources divergent aussi sur la portée : der Standard compte 16 sites touchés en Europe, tandis que 7sur7 parle d'une douzaine.

Total annoncé3 460

Allemagne2 660

Total annoncé

3460 postes

Allemagne

2660 postes

Données tirées du texte de l’article

Les sites

7sur7 cite les quatre sites allemands : Dortmund, Morbach, Berlin et Schwalbach, où 2 660 emplois sont menacés. La cinquième fermeture concerne l'usine de Herstal, dans la province de Liège en Belgique, que l'entreprise chiffre à environ 15 salariés. Le Berliner Zeitung rapporte que Schaeffler n'avait pas indiqué dans un premier temps quelles usines allemandes fermeraient. Selon Dpa, les fermetures sont prévues à plus long terme.

Coûts et pression financière

Schaeffler invoque un marché durablement difficile dans l'automobile, des coûts de personnel par tête supérieurs à la moyenne en Allemagne et une organisation comptant trop de niveaux hiérarchiques et des périmètres d'encadrement trop étroits. Le programme doit générer 300 millions d'euros d'économies par an à partir de 2030, pour un coût que l'entreprise chiffre à 480 millions d'euros, montant que Handelsblatt indique devoir être provisionné au dernier trimestre de l'exercice en cours. Au trimestre écoulé, le chiffre d'affaires a atteint 5,8 milliards d'euros, légèrement inférieur à celui de l'an dernier, tandis que le résultat opérationnel a reculé de 7,2 % à 245 millions d'euros. La marge commerciale a baissé de 0,3 point à 4,2 %, mais l'entreprise affirme maintenir ses objectifs pour cette année et les suivantes. Handelsblatt, citant les chiffres préliminaires du troisième trimestre, rapporte que la marge du segment électrique est d'environ moins 15 % depuis le début de l'année. Selon des sources internes, le directoire dirigé par Klaus Rosenfeld s'inquiète particulièrement des divisions automobiles, où l'activité traditionnelle de moteurs thermiques recule plus vite que prévu.

Calendrier, procédure et direction

Les suppressions doivent débuter l'an prochain, mais Schaeffler doit d'abord s'accorder sur les conditions-cadres avec ses représentants du personnel. Selon Handelsblatt, les accords de rupture doivent être conclus au plus tard fin 2028, via un programme d'indemnités conçu pour être socialement acceptable. Environ 32 000 personnes travaillaient pour Schaeffler en Allemagne fin septembre. Des proches du dossier ont indiqué à Handelsblatt qu'au moins deux des sept niveaux de management sous le directoire seront supprimés, principalement dans les cercles dirigeants supérieurs et intermédiaires. Le conseil de surveillance a décidé au printemps de regrouper la recherche et développement avec la production, la gestion de la chaîne d'approvisionnement et les achats, et il doit être ramené à huit membres avec le temps. Schaeffler n'a pas souhaité commenter la question de Handelsblatt.