Le réseau ferroviaire néerlandais subit des perturbations généralisées après un sabotage délibéré des voies sur plus de 30 sites
Des auteurs ont fixé des tuyaux et des câbles de pontage sur plus de 30 sections de voies aux Pays-Bas, déclenchant des arrêts de sécurité sur les axes centraux et septentrionaux mardi.
Perturbations matinales sur tout le réseau
Le gestionnaire d'infrastructure ferroviaire néerlandais ProRail a signalé un sabotage délibéré sur plus de 30 sites mardi matin, interrompant la circulation des trains dans une grande partie du centre et du nord des Pays-Bas. Les perturbations ont commencé à 05h30 lorsque les systèmes automatiques de protection des trains ont enregistré une occupation fictive sur de nombreuses sections. Les auteurs ont fixé des tuyaux métalliques directement sur les rails et placé des câbles de pontage sur les voies pour provoquer des courts-circuits électriques. Comme le mécanisme de sécurité interprète les circuits électriques fermés comme une présence active de train, les signaux sont passés au rouge sur tout le réseau et ont fermé automatiquement les passages à niveau pour la circulation routière. Les techniciens de ProRail ont parcouru des kilomètres le long des sections de voies pour inspecter les lignes, rencontrant certains sites où des objets avaient été placés une seconde fois après leur premier retrait.
Propagation géographique dans quatre provinces
Les interférences ont touché les lignes dans toute l'Utrecht, la Gueldre, l'Overijssel et la Drenthe. La police de Gueldre a localisé des tuyaux métalliques et des matériaux obstruants à Barneveld, Twello, Brummen, Putten et Lunteren. Dans l'Utrecht et les districts environnants, les autorités ont documenté des dispositifs à Veenendaal, Overberg et Oudewater. L'Overijssel a enregistré des incidents dans quatre villes : Holten, Deventer, Olst et Steenwijk. À Steenwijk, un train de voyageurs tôt le matin a percuté un tuyau sur les rails, bien que les responsables ferroviaires aient confirmé qu'aucun blessé n'était à déplorer. À Olst, la police a collecté des tuyaux dans des sacs à preuves, tandis que des entrepreneurs à Deventer ont utilisé une grue pour soulever des sacs lourds de matériaux des voies. À Meppel, situé dans la Drenthe, les enquêteurs ont saisi des câbles de pontage câblés sur les rails.
- Les systèmes de surveillance de sécurité détectent des défauts de sections de voies sur le réseau ferroviaire
- Un train de voyageurs heurte un tuyau sur la voie près de Steenwijk sans faire de blessés
- ProRail confirme plus de 30 sites de sabotage et NS commence une reprise progressive du service
- Les enquêtes se poursuivent tandis que les services voyageurs subissent des retards autour d'Amersfoort et Deventer
Impact opérationnel et réaction du système
La perturbation coordonnée a interrompu les services sur plusieurs corridors principaux, notamment les liaisons reliant Zwolle à Amersfoort, Utrecht à Gouda, Amersfoort à Apeldoorn, et Deventer à Almelo. Les trains régionaux de voyageurs exploités par Arriva à Groningue ont continué à circuler, mais l'opérateur national NS a interrompu les trains en provenance de Groningue à Meppel. Le grand nombre de défaillances simultanées des voies a empêché NS de déployer des flottes de bus de remplacement, et la forte demande des utilisateurs a ralenti l'application nationale de planification de voyage tout au long de la matinée. ProRail et NS ont lancé une reprise progressive du trafic des trains de voyageurs tard dans la matinée de mardi, bien que des retards et des annulations aient persisté autour d'Amersfoort et Deventer. Les équipes de réparation et les entrepreneurs privés ont travaillé aux côtés des agents de sécurité ferroviaire en portant des gants de protection pour préserver les traces médico-légales sur tout le matériel récupéré.
Je suis confiant que nous obtiendrons rapidement des éclaircissements sur les circonstances.
Enquête de sécurité et contexte politique
La division nationale de police Landelijke Expertise en Operaties et le Service général de renseignement et de sécurité (AIVD) ont ouvert une enquête pour déterminer les responsabilités et les motifs. ProRail exploite plusieurs milliers de caméras de sécurité sur son réseau de 7 000 kilomètres, y compris des systèmes d'intelligence artificielle introduits début 2026 pour détecter les comportements suspects le long des voies. Le sabotage a coïncidé avec le Prinsjesdag, l'ouverture de l'année parlementaire à La Haye. L'exploitant routier Rijkswaterstaat a signalé des incendies en bordure d'autoroutes plus tard dans la journée, après des avertissements préalables du groupe agricole Farmers Defence Force. Un porte-parole de FDF a déclaré au diffuseur régional RTV Drenthe que l'organisation n'avait pas organisé les perturbations ferroviaires, mais n'a pas exclu des actions de la part d'agriculteurs individuels protestant contre les politiques gouvernementales en matière d'azote.
