Renault va investir 600 millions d'euros en Espagne pour des véhicules électriques et l'assemblage de batteries

Allocation des investissements et répartition des véhicules

Renault Group investira 600 millions d'euros entre 2026 et 2030 pour moderniser ses sites de production en Espagne. Ces dépenses d'investissement soutiennent le déploiement du plan stratégique futuREady du groupe visant à améliorer la compétitivité opérationnelle de ses installations en Castille-et-León. Dans le cadre de cette allocation, Renault a attribué cinq nouveaux modèles de véhicules aux usines d'assemblage de Palencia et Valladolid, comprenant trois véhicules hybrides et deux modèles purement électriques de segment C. Les affectations spécifiques de modèles incluent la deuxième génération du Scénic électrique ainsi que le nouveau Rafale en versions électrique et à autonomie étendue. Les calendriers industriels prévoient que l'assemblage des nouveaux Scénic et Rafale électriques débutera à l'usine de Palencia à la fin de 2028.

Spécifications des plateformes et fabrication des batteries

L'usine de Palencia a été sélectionnée comme site de fabrication de la plateforme native de véhicules électriques de Renault, désignée RGEV Medium 2.0. Construite autour d'une architecture électrique de 800 volts, la plateforme offre jusqu'à 750 kilomètres d'autonomie selon le cycle WLTP pour les modèles purement électriques. Les versions à autonomie étendue (REEV) construites sur cette architecture atteignent jusqu'à 1 400 kilomètres d'autonomie, tout en permettant des temps de charge rapide allant jusqu'à 10 minutes. Pour approvisionner les chaînes de véhicules électrifiés, l'usine de Carrosserie de Valladolid installera une chaîne d'assemblage de batteries dédiée. Christian Stein, directeur général de Renault Group en Espagne, a exposé la logique opérationnelle derrière ces investissements.

L'Espagne est un pays stratégique pour le Groupe, non seulement en termes de production et d'opérations commerciales, mais aussi en raison de l'écosystème généré autour de sa propre activité, incluant les fournisseurs de composants, d'énergie et de mobilité. À une période turbulente dans le secteur, Renault Group démontre son engagement envers les usines du pays et la continuité de nos activités, résultant de l'expertise de nos équipes, de l'accord social et du soutien des institutions. Notre ambition est de continuer à être un constructeur de référence en Espagne et en Europe.

Accord social et protections des effectifs

Le calendrier d'investissement a été finalisé suite à un accord avec les représentants syndicaux sur le cadre de négociation collective 2026-2028. Les négociations sociales ont impliqué l'intervention directe du ministre espagnol de l'Industrie, Jordi Hereu, lors d'une réunion organisée au ministère à Madrid. Le plan industriel confirmé sécurise l'avenir opérationnel à long terme de plus de 6 000 emplois directs dans les installations de Valladolid et Palencia. Renault a identifié les facteurs opérationnels ayant motivé le choix du site, citant la compétitivité de ses usines espagnoles, la qualité des processus, la performance opérationnelle des équipes et l'intégration de nouvelles technologies industrielles.

Structure de financement et expansion industrielle

Le financement du programme de 600 millions d'euros combine les capitaux internes de Renault Group avec des subventions publiques du gouvernement central espagnol via les programmes PERTE et des aides régionales de la Junte de Castille-et-León. Le plan s'appuie sur une stratégie industrielle élaborée à l'origine par Josep María Recasens, ancien directeur de la stratégie et ancien président de Renault en Espagne, avant sa transition vers Indra. Le directeur général de Renault Group, François Provost, et son prédécesseur Luca de Meo ont qualifié l'Espagne de deuxième plateforme de production principale du groupe mondialement après la France. Les attributions de véhicules établissent la première production de voitures particulières entièrement électriques en Espagne au cours des 75 ans de présence industrielle de Renault dans le pays, étendant l'assemblage électrique au-delà des installations existantes en France et en Slovénie.