Le comité budgétaire du Bundestag demande que la planification de la modernisation ferroviaire de la Poméranie-Occidentale démarre en 2027

La décision du comité

Le comité budgétaire du Bundestag allemand a décidé jeudi 12 novembre 2026 de demander au gouvernement fédéral de lancer la planification de l'extension de la Magistrale de Poméranie-Occidentale au titre de l'exercice budgétaire 2027. Le gouvernement doit également conclure l'accord de financement nécessaire avec DB InfraGo AG, filiale de la Deutsche Bahn. La résolution porte sur la ligne Berlin-Greifswald-Stralsund-Sassnitz, qui doit être modernisée pour permettre des vitesses allant jusqu'à 160 kilomètres par heure, ce qui réduira nettement les temps de trajet.

Coût et financement

Le lancement de la planification nécessite d'abord environ 7 millions d'euros, mais la résolution ne mentionne pas de montant précis. Des chiffres antérieurs évaluaient le coût total de la modernisation à environ 500 millions d'euros. L'accord de financement avec DB InfraGo doit encore être conclu avant que la planification puisse formellement commencer.

Financement initial de la planification (environ)7

Coût total estimé (rapports antérieurs)500

Financement initial de la planification (environ)

7 millions d'euros

Coût total estimé (rapports antérieurs)

500 millions d'euros

Données tirées du texte de l’article

Le lien avec le terminal GNL

Le comité a rappelé que le gouvernement fédéral avait promis de réaliser cette modernisation en lien avec le terminal GNL en construction à Sassnitz-Mukran, sur l'île de Rügen. La ligne relie Berlin, le Brandebourg et le Mecklembourg-Poméranie-Occidentale, et le comité l'a qualifiée d'une grande importance pour les infrastructures. Cet engagement est une promesse ancienne de la politique fédérale.

Réactions régionales

Le ministre de l'Économie du Mecklembourg-Poméranie-Occidentale, Wolfgang Blank, sans étiquette, a qualifié la décision de « vraiment une bonne nouvelle » pour la Poméranie-Occidentale et pour l'ensemble du Land. Il a déclaré à la Deutsche Presse-Agentur que le Land militait depuis longtemps pour cette extension.

« Nous militons depuis longtemps pour l'extension de la Magistrale de Poméranie-Occidentale, à de nombreux niveaux et avec beaucoup de détermination. »

Wolfgang Blank a estimé que la modernisation constituerait une étape importante pour l'économie et le tourisme dans toute la région. Il a également appelé le gouvernement fédéral à agir rapidement sur le financement.

« Le gouvernement fédéral doit maintenant conclure rapidement l'accord de financement avec la Deutsche Bahn afin que la planification puisse commencer très vite. »

La suite

La prochaine étape est l'accord de financement entre le gouvernement fédéral et DB InfraGo, que le comité a demandé au gouvernement de conclure. La planification doit débuter en 2027, mais le rapport de la dpa laisse entendre que le processus pourrait encore prendre du temps. Aucune somme concrète pour la phase de planification n'a été fixée dans la résolution.