Transport · Austin

Tesla ouvre les précommandes du Cybercab à certains acheteurs américains, autour de 29 990 dollars

Des clients sélectionnés aux États-Unis peuvent précommander le robotaxi construit sans volant ni pédales, la livraison étant annoncée pour décembre. Les acheteurs sont soumis à des limites géographiques, et Tesla est en litige avec le régulateur américain de la sécurité routière au sujet du véhicule.

Texte IA fondé sur les articles de Süddeutsche Zeitung et DIE WELT. Publié . Comment il est fait

Pour les membresLes 30 premières secondes en écoute libre. Voix de synthèse (IA).

En bref

Austin · États-Unis

Précommandes et prix

Tesla laisse certains clients sélectionnés aux États-Unis précommander le Cybercab, un robotaxi conçu sans volant ni pédales, pour une possession privée. Le prix est estimé à 29 990 dollars, soit environ 27 000 euros aux taux actuels, et le fonctionnement autonome implique un abonnement mensuel de 299 dollars. La livraison est annoncée pour décembre. Les rapports ne précisent pas combien de véhicules seront attribués à des propriétaires privés. Cette décision concrétise une promesse antérieure, même si Musk a déclaré il y a quelques semaines que la plupart des Cybercabs opéreraient dans la propre flotte de robotaxis de Tesla.

Limites pour les propriétaires privés

Les acheteurs font face à des restrictions. Ashok Elluswamy, le responsable Tesla du véhicule, a écrit sur X que la conduite autonome ne sera disponible que dans les zones où le service de robotaxi de Tesla opère. Pour l'heure, cela signifie la ville d'Austin au Texas, des parties d'autres villes de l'État et des parties de Floride. L'entreprise souligne aussi que seul l'usage privé est autorisé.

Technologie à caméras seules et critiques

Musk entend que le fonctionnement autonome de ces véhicules repose exclusivement sur des caméras. Des rivaux comme Waymo, société sœur de Google, utilisent aussi un lidar, capable de percevoir l'environnement en cas de mauvaise visibilité. Certains experts et concurrents estiment qu'un système fondé uniquement sur des caméras n'est pas suffisamment fiable. Waymo a déclaré vouloir intégrer sa propre technologie de conduite autonome dans des voitures particulières au fil du temps.

Litige avec le régulateur américain

Les règles américaines exigent généralement des commandes physiques, comme une pédale de frein. Les constructeurs peuvent obtenir une dérogation de la NHTSA pour mettre en circulation jusqu'à 2 500 véhicules sans volant ni pédales. Tesla n'a pas demandé une telle dérogation, mais affirme que les Cybercabs satisfont aux exigences de sécurité. L'agence a demandé à Tesla d'expliquer sa position sur la conformité des véhicules, et le rapport s'interrompt avant de donner plus de détails.

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Sources et contexte

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