Tesla va arrêter la production du Cybertruck au Texas vers la mi-2027, selon Musk

L'annonce

Elon Musk a déclaré sur X vendredi 6 novembre 2026 que Tesla arrêtera la production du Cybertruck dans sa gigafactory du Texas vers le milieu de 2027. L'objectif affiché est de libérer des capacités pour le Cybercab, un véhicule électrique à deux places sans volant ni pédales, développé par Tesla pour la conduite entièrement autonome. Musk n'a pas précisé si la production du Cybertruck serait transférée dans une autre usine ou arrêtée définitivement. L'usine d'Austin est le seul site connu de Tesla équipé pour fabriquer les composants spécifiques du modèle. Tesla n'a pas répondu à une demande de commentaire envoyée en dehors des heures ouvrables.

Tesla a commencé à produire le Cybertruck au Texas en novembre 2023. La chronologie ci-dessous situe l'annonce par rapport au déploiement du Cybercab à Austin.

Les ventes et le record du modèle

Tesla ne publie pas de chiffres de ventes distincts pour le Cybertruck dans ses rapports trimestriels. Au troisième trimestre 2026, le constructeur a enregistré 8 295 livraisons dans sa catégorie « autres modèles », qui regroupe plusieurs gammes de véhicules, contre 15 933 au même trimestre un an plus tôt. Cette baisse d'environ 48 % s'explique en partie par l'arrêt des Model S et Model X. Cox Automotive estime que Tesla a vendu 11 586 Cybertrucks entre janvier et septembre, soit 28 % de moins qu'un an plus tôt et 1,6 % des ventes de véhicules électriques aux États-Unis. Les analystes s'attendaient à 22 000 Cybertrucks vendus cette année, et Musk avait un jour décrit le véhicule comme « un char d'assaut futuriste ». Musk visait à l'origine une production de 250 000 à 500 000 Cybertrucks par an.

T3 202515 933

T3 20268 295

T3 2025

15933 véhicules

T3 2026

8295 véhicules

Données tirées du texte de l’article

Le Cybercab et le virage vers la robotique

Musk a fait du Cybercab la pièce maîtresse des projets de robotaxi de Tesla et a déclaré vouloir transformer progressivement l'entreprise en un groupe de robotique et de véhicules autonomes. Tesla utilise des Cybercabs dans son service de robotaxi à Austin depuis septembre 2026 et a indiqué, lors de ses derniers résultats, viser des livraisons de Cybercabs aux clients d'ici la fin de 2026. Le constructeur a également cessé de produire les Model S et Model X plus tôt dans l'année et a lancé en avril la production de série de son camion électrique Semi. Musk a déclaré que Tesla se concentrerait sur les robots humanoïdes Optimus, le Cybercab et le Semi.

Réactions et questions ouvertes

Wes Morrill, ingénieur en chef du Cybertruck, a réagi sur X et remercié la communauté des propriétaires, dont il a dit avoir apprécié suivre les aventures. Son message :

« Le Cybertruck a été une plateforme de développement technologique incroyable et il perdure à travers le Cybercab. »

Tesla n'avait pas répondu aux demandes de commentaire au moment de la publication, si bien que le sort du Cybertruck au-delà de la mi-2027 reste incertain. En Europe, ce changement est sans effet sur l'activité régulière de voitures neuves, car Tesla n'y vend pas officiellement le Cybertruck. Le véhicule ne dispose pas d'homologation européenne, et sa carrosserie rigide en acier inoxydable ainsi que la protection des piétons et des cyclistes font obstacle à une homologation. SpaceX, la société spatiale de Musk, a été l'un des plus gros acheteurs de Cybertrucks de Tesla, et les deux entreprises étudient une méga-fusion, que Musk a qualifiée de « bonne idée ».