Le manque d'eau sur les fleuves allemands perturbe la logistique céréalière en Bavière après la récolte

Le manque d'eau perturbe la logistique céréalière

Les bateaux de navigation intérieure sur le Main, le Danube et le Rhin peuvent transporter beaucoup moins de marchandises que dans des conditions normales, ce qui augmente les coûts de transport et réduit les capacités. BayWa a organisé des trains de fret complets pour approvisionner ses clients sur le Bas-Rhin et dans les pays du Benelux, mais indique que les alternatives ne peuvent que partiellement compenser l'absence de transport fluvial. Le BBV indique que le transport par bateau des céréales panifiables et fourragères devient non rentable, et que les agriculteurs disposant de capacités de stockage conservent les céréales directement à la ferme. Bayernhafen, dont les ports incluent Aschaffenbourg, Bamberg, Nuremberg, Roth, Ratisbonne et Passau, indique que ses capacités de stockage sont importantes dans la situation actuelle.

BayWa réagit avec le stockage et le rail

BayWa indique qu'elle stocke de plus en plus de céréales sur ses propres sites et utilise les capacités de stockage existantes pour assurer la réception de la récolte. L'entreprise a organisé des trains de fret complets pour la fenêtre de récolte actuelle afin d'approvisionner ses clients sur le Bas-Rhin et dans les pays du Benelux et de soulager partiellement les voies navigables. Un porte-parole de BayWa a déclaré que les bateaux de navigation intérieure peuvent actuellement transporter beaucoup moins de marchandises que dans des conditions normales, que les coûts de transport augmentent et que les capacités disponibles se raréfient.

Les agriculteurs supportent des coûts plus élevés

Un porte-parole du Bayerischer Bauernverband (BBV) a déclaré que le transport par bateau des céréales panifiables et fourragères devient de moins en moins rentable. Les bateaux ne peuvent plus être chargés complètement en raison du manque d'eau. En plus des bas prix à la production, des coûts logistiques plus élevés pour le transport routier sont désormais souvent encourus. Les agriculteurs disposant de capacités stockent les céréales directement à la ferme.

Ports et autorité des voies navigables

Le Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK à Nuremberg indique qu'en période de basses eaux, les bateaux de fret ne peuvent plus être chargés complètement, ce qui nécessite davantage de trajets pour le même volume de transport. Bayernhafen indique que les capacités de stockage dans les ports bavarois sur le Main, le canal Main-Danube et le Danube jouent un rôle important dans la situation actuelle. Les ports de Bayernhafen incluent Aschaffenbourg, Bamberg, Nuremberg, Roth, Ratisbonne et Passau. En 2025, environ 750 000 tonnes de produits agricoles, dont des engrais, ont été manutentionnées par bateau de navigation intérieure sur ces sites.