Port de Hambourg : HHLA annonce un bénéfice en baisse au troisième trimestre, pénalisé par l'automatisation et les grèves

Résultats du troisième trimestre

Le jeudi 12 novembre, le groupe logistique hambourgeois HHLA a publié ses chiffres du troisième trimestre et a attribué la faiblesse de ses performances à la phase de démarrage de nouvelles automatisations dans ses terminaux à conteneurs de Hambourg, ainsi qu'à des interruptions liées à des grèves au cours du trimestre. Les sources divergent sur l'ampleur de la baisse des volumes. Stern rapporte que le trafic de conteneurs du groupe a reculé de 7,3 % à un peu moins de 4,5 millions d'EVP (équivalents vingt pieds), tandis que Welt et tagesschau avancent une baisse de 8,6 % à un peu moins de 1,5 million d'EVP. Le transport de conteneurs a progressé de 0,5 % à environ 1,5 million d'EVP et le chiffre d'affaires a augmenté de 3,3 % à un peu moins de 1,38 milliard d'euros.

Le résultat opérationnel (EBIT) a reculé de près de 31 % à 81,2 millions d'euros selon Stern, qui y ajoute des dépréciations non monétaires de 21,4 millions d'euros : 12 millions sur HHLA Sky GmbH, cédée en octobre, et 9,4 millions sur omoqo GmbH, abandonnée au premier semestre. Welt retient un périmètre différent et indique que l'EBIT de la branche logistique portuaire a chuté de plus de 24 % à 26,5 millions d'euros. La ville de Hambourg détient 50,1 % de HHLA, le groupe maritime genevois MSC les 49,9 % restants.

Prévisions abaissées et budget d'investissement réduit

HHLA avait déjà revu ses attentes à la baisse le 22 octobre. Pour l'ensemble de l'année, le groupe table désormais sur un EBIT opérationnel de 115 à 135 millions d'euros, contre une prévision antérieure de 150 à 170 millions. Le budget d'investissement a lui aussi été réduit, de 480 millions d'euros au plus à 430 millions au plus. Tagesschau rapporte que l'entreprise s'attend à une nouvelle baisse nette des volumes traités sur l'année et n'entrevoit pas de reprise avant l'an prochain.

Plan initial (jusqu'à)480

Plan actuel (maximum)430

Plan initial (jusqu'à)

480 millions d'euros

Plan actuel (maximum)

430 millions d'euros

Données tirées du texte de l’article

Odessa et les activités ferroviaires et routières

HHLA exploite des installations à l'étranger, notamment dans le port ukrainien d'Odessa, sur la mer Noire, où la Russie a intensifié ses attaques. Après une reprise au début de 2026, l'activité y a quasiment cessé de juillet à septembre en raison de la situation sécuritaire tendue. L'activité intermodale, qui couvre les liaisons ferroviaires et routières vers l'arrière-pays, a progressé en volume de conteneurs comme en résultat opérationnel, et son chiffre d'affaires a augmenté de plus de 10 %. Sur l'ensemble de la branche logistique portuaire, le chiffre d'affaires a grimpé de 4 % à un peu plus de 455 millions d'euros, porté par la hausse des prix.

Réactions de la direction et du secteur

Le directeur général Jeroen Eijsink a décrit la position de l'entreprise dans un communiqué qui insiste sur la stabilisation des processus automatisés et sur une meilleure qualité de traitement.

« Nous avons bien avancé sur notre agenda de transformation, mais sur le plan opérationnel nous ne sommes pas encore là où nous voulons être. »

Antonia Goldner, experte portuaire de la CDU, estime que la hausse des prix ne compense pas la baisse des volumes et que la modernisation a jusqu'ici pesé sur l'exploitation.

« La hausse des prix et les frais de stockage supplémentaires ne peuvent pas masquer le fait que moins de conteneurs sont traités et que la modernisation pèse pour l'instant sur l'exploitation. »

Tagesschau note que Rotterdam et Anvers, principaux rivaux de Hambourg, ont augmenté leur trafic de conteneurs, et relie en partie la contre-performance hambourgeoise aux coûts élevés que les compagnies maritimes paient pour le traitement des navires dans la ville. Selon le même reportage, M. Eijsink n'attend une reprise des volumes traités que l'an prochain.