Pénurie de kérosène à l'aéroport de Francfort : Lufthansa fait ravitailler ses pilotes à l'étranger en carburant supplémentaire

Ce que fait Lufthansa

Lufthansa a demandé à ses pilotes d'embarquer plus de carburant que nécessaire pour un trajet donné, afin que les appareils aient peu ou pas besoin d'être ravitaillés à l'atterrissage à Francfort. Selon Bild, la consigne a été transmise aux équipages par voie de communication interne et s'applique d'abord aux vols court et moyen-courriers, les long-courriers étant de plus en plus concernés. Pour les appareils de la famille Airbus A320, les règles fixent un plafond de huit tonnes de kérosène supplémentaire. Les planificateurs de vol sont invités à veiller à ce que ce poids supplémentaire n'entame pas la charge passagers ou fret. Focus décrit la pratique comme le fait de faire le plein aux aéroports de départ avec plus de kérosène que nécessaire, une méthode connue sous le nom de tankering. Watson rapporte que la consigne concerne les pilotes de Lufthansa et d'autres compagnies.

Pourquoi l'approvisionnement est tendu

Lufthansa elle-même évoque une capacité réduite du pipeline qui alimente Francfort en carburant. Bild cite un faible niveau d'eau du Rhin comme une contrainte supplémentaire possible, les barges ne pouvant naviguer sur le fleuve qu'avec des charges limitées. N-tv, citant Bild, rapporte que les barges ne passent quasiment plus depuis des mois et, quand elles passent, transportent peu de fret. Watson décrit une situation si précaire que la consigne de tankering était nécessaire. Focus et N-tv indiquent tous deux que les raisons des restrictions du pipeline restent floues. Les sources ne donnent aucun chiffre sur les stocks de kérosène restants à Francfort.

Ce que cela implique pour les vols

Lufthansa qualifie ces mesures de précaution et indique qu'aucune annulation de vol n'est attendue pour l'instant. Watson rapporte que les passagers ne doivent pas s'attendre à des restrictions pour le moment. Les mesures s'appliqueraient jusqu'à nouvel ordre, la situation étant surveillée en continu et les règles ajustées selon l'évolution. Francfort reste ouvert comme aéroport de dégagement pour les compagnies malgré la pénurie. Lufthansa a déclaré vouloir maintenir la fiabilité de ses opérations aériennes grâce à ces mesures.

Questions en suspens

Les rapports ne précisent pas combien de temps durera la restriction du pipeline. Ils ne donnent pas non plus de chiffres sur le nombre de vols touchés jusqu'ici ni sur le volume de tankering effectué. Les consignes détaillées aux pilotes et le plafond de huit tonnes proviennent des informations de Bild, tandis que les déclarations de Lufthansa portent sur les mesures de précaution et la limite du pipeline. Les sources ne disent pas si le niveau du Rhin devrait évoluer dans les prochaines semaines.