Les voitures électriques et hybrides représentent 85 % des immatriculations de véhicules neufs en France en septembre 2026

Bond des immatriculations électrifiées

Les immatriculations de voitures particulières neuves en France ont atteint 156 629 unités en septembre 2026, soit une hausse de 11,6 % par rapport à septembre 2025, selon les données publiées le 1er octobre 2026 par la Plateforme automobile (PFA). Les véhicules électrifiés ont représenté plus de huit immatriculations sur dix au cours du mois, portés par des prix des carburants élevés et les dispositifs d'aide à l'achat. Les modèles hybrides ont conservé une légère avance de part de marché sur les modèles purement électriques, avec 43 % des immatriculations totales du mois. Les véhicules purement électriques et à hydrogène ont capté 42 % des ventes, une part qui monte à 48 % en incluant les motorisations hybrides rechargeables. Sur les neuf premiers mois de 2026, les immatriculations totales de voitures neuves en France ont atteint environ 1 300 000 unités, en hausse de 4,06 % par rapport à la même période de neuf mois en 2025.

Les aides soutiennent l'achat des particuliers

Les acheteurs particuliers ont représenté 57 % des immatriculations totales du marché, toutes motorisations confondues, en septembre 2026. Cette demande des ménages a été largement soutenue par des incitations financières publiques ciblées, notamment le bonus écologique déterminé par l'éco-score des véhicules et le dispositif de leasing social, qui a ouvert sa troisième vague de candidatures à la mi-juillet 2026. Les prix élevés à la pompe de l'essence et du diesel ont également incité les ménages à délaisser les moteurs thermiques classiques. Marie-Laure Nivot, responsable de l'analyse du marché automobile chez AAA Data, a identifié les particuliers recourant à ces aides publiques comme le principal moteur de l'expansion globale du marché en septembre.

Les acheteurs particuliers, soutenus par le leasing social et le bonus CEE, sont le principal moteur de cette dynamique.

Classements des modèles et tendances des motorisations

Dans les classements des constructeurs et des modèles, la Tesla Model Y a pris la quatrième place des voitures particulières les plus immatriculées en France sur l'ensemble de la période de janvier à septembre 2026. Le SUV électrique américain s'est placé juste derrière la Peugeot 208 II, la Dacia Sandero 3 et la Renault Clio VI en nombre total d'immatriculations. Ce classement a établi le véhicule comme le modèle purement électrique le plus vendu sur le marché français. À l'inverse des gains des motorisations électriques et hybrides, les immatriculations de voitures particulières diesel ont fortement reculé en septembre 2026. Par ailleurs, les véhicules fonctionnant au gaz de pétrole liquéfié (GPL) ont capté une part croissante des automobilistes soucieux de leur budget à la recherche d'alternatives aux carburants classiques.

Croissance des marques chinoises et dépendance aux aides

Les constructeurs dont le siège est en Chine ont continué d'accroître leur part de marché en France en septembre 2026. Des marques telles que BYD et XPENG ont représenté 8 % de toutes les ventes de véhicules neufs, toutes motorisations confondues, au cours du mois, une hausse substantielle par rapport à leur part de 3,4 % sur les neuf premiers mois de 2026. Dans la catégorie des véhicules purement électriques, les constructeurs chinois ont représenté 7 % des ventes en septembre. Si la PFA a noté que septembre n'est généralement pas un mois à fort volume pour l'industrie automobile française, les aides publiques à l'achat et les prix élevés des carburants ont contribué à maintenir des chiffres de livraisons élevés dans le pays. Toutefois, les représentants du secteur ont souligné que le marché reste fortement dépendant des financements publics pour maintenir les niveaux actuels de ventes électriques.

Ces incitations financières aident vraiment le marché à s'installer et permettent au marché automobile dans son ensemble de rester stable. Mais cela implique aussi qu'il dépend des aides à l'achat. Malheureusement, sans elles, le marché ne serait probablement pas aussi bon.