Les voitures électriques représentent 34,5 % du marché allemand, les immatriculations bondissent de 95 % en septembre

Les immatriculations de véhicules électriques à batterie atteignent un nouveau sommet

Les véhicules électriques à batterie ont représenté 34,5 % des immatriculations totales de voitures neuves en Allemagne en septembre 2026, dépassant le précédent record de 33,2 % enregistré en décembre 2022. Les chiffres publiés par l'Office fédéral des transports motorisés (KBA) à Flensbourg montrent que 88 599 voitures purement électriques ont été immatriculées durant le mois, contre environ 45 500 unités en septembre 2025. Ce volume représente une hausse de 95 % sur un an pour les modèles à batterie. Au total, les ventes de voitures particulières en Allemagne ont progressé de 9 % en septembre, à 256 800 véhicules neufs, tandis que les ventes depuis le début de l'année ont augmenté de 5,3 %. Selon l'Association des constructeurs automobiles internationaux (VDIK), les immatriculations cumulées de véhicules électriques à batterie ont dépassé 600 000 unités entre janvier et septembre 2026, soit une progression de 58,1 % par rapport à la même période de neuf mois en 2025.

Recul des motorisations thermiques

La hausse des ventes de voitures électriques s'est accompagnée de baisses substantielles des immatriculations de modèles thermiques classiques. Les immatriculations de véhicules essence purs ont reculé de 29,2 % sur un an, pour une part de marché de 17,4 %, tandis que les véhicules diesel purs sont tombés à 9,0 % de part de marché. Ensemble, les voitures particulières essence et diesel ont représenté environ 67 700 immatriculations en septembre. Les modèles hybrides sont restés le premier segment de motorisation, avec une part de marché de 38,5 % et près de 98 900 nouvelles immatriculations, en hausse de 1,7 %. Les hybrides rechargeables ont représenté 10,8 % des nouvelles immatriculations, contre 11,8 % en septembre 2025. Au total, les véhicules équipés d'une prise de recharge ont atteint 45,3 % de toutes les immatriculations de voitures neuves en septembre.

Les aides aux particuliers soutiennent la demande

L'expansion du marché a été accélérée par des prix des carburants élevés et une prime fédérale à l'achat pouvant atteindre 6 000 euros. Contrairement aux dispositifs d'aide précédents, le programme fédéral actuel cible uniquement les acheteurs particuliers, avec des montants modulés selon le revenu du ménage. Le ministère fédéral de l'Environnement a annoncé que 100 000 demandes d'aide avaient été approuvées début octobre 2026. Ce soutien ciblé a contribué à une hausse de 28,5 % des immatriculations de particuliers en septembre, portant les achats privés à plus des deux cinquièmes du volume total du marché. À l'inverse, la part de marché des immatriculations commerciales, incluant les flottes, les loueurs et les véhicules de démonstration des concessionnaires, est passée de 65,8 % en septembre 2025 à 59,7 % en septembre 2026. Le ministre de l'Environnement, Carsten Schneider, a déclaré que le programme avait dépassé les attentes du gouvernement.

Chaque voiture électrique supplémentaire rend notre pays plus indépendant des importations pétrolières coûteuses et des conflits internationaux.

La présidente de la VDIK, Imelda Labbé, s'est exprimée sur la clientèle.

Il est particulièrement réjouissant que cette évolution soit de plus en plus portée par les clients privés.

Les marques étrangères gagnent des parts de marché

Les constructeurs automobiles internationaux ont bénéficié du cadre d'aide, qui accorde un soutien identique aux véhicules importés. Les données de la VDIK indiquent que les fabricants étrangers ont capté 46 % des ventes de véhicules électriques en Allemagne. Tesla a enregistré une hausse de ses ventes de 268,7 % en septembre, tandis que le producteur chinois BYD a immatriculé un peu plus de 6 000 véhicules, s'arrogeant 2,4 % du marché automobile total. BYD a indiqué que les acheteurs particuliers représentaient plus de 65 % de son volume de ventes en Allemagne. Parallèlement, les constructeurs allemands ont vu leur part de marché collective sur leur marché intérieur diminuer à 54 %. Constantin Gall, consultant automobile chez EY, a déclaré que l'expansion du marché repose largement sur le soutien budgétaire.

La prime a un effet, et un effet fort.