L'Allemagne porte à 1,72 milliard d'euros le budget 2027 des aides aux véhicules électriques, la demande dépassant les prévisions

Une ligne budgétaire plus que doublée

Le gouvernement fédéral prévoit de consacrer 1,72 milliard d'euros à la prime à l'achat de voitures électriques en 2027, soit 917 millions d'euros de plus que les 803 millions inscrits dans son projet de budget. Ces chiffres proviennent d'un document d'ajustement que le ministère fédéral des Finances a transmis lundi soir 9 novembre à la commission du budget du Bundestag. Le document recense 1 134 pages de modifications apportées depuis l'adoption du projet, et la commission compte finaliser le budget 2027 à partir de jeudi. L'argent supplémentaire doit provenir du Fonds pour le climat et la transformation (KTF), le volume global du programme restant inchangé. Le ministère justifie cette hausse par une demande plus rapide que prévu :

« Le dispositif d'aide aux véhicules électriques évolue bien plus dynamiquement que prévu lors de sa conception et du calcul initial de ses besoins de financement. »

Des fonds qui s'épuisent plus vite que prévu

La prime est modulée selon le revenu et le nombre d'enfants, verse jusqu'à 6 000 euros par véhicule, et est disponible depuis mai. Début octobre, l'Office fédéral de l'économie et du contrôle des exportations (BAFA) avait approuvé 100 000 demandes et versé plus de 430 millions d'euros. Les estimations gouvernementales tablaient sur un financement suffisant pour environ 800 000 véhicules, le programme devant courir de 2026 à 2029. Si le niveau des demandes reste inchangé, WELT et N-tv rapportent qu'un milliard d'euros pourrait être versé sur la seule année 2026. Focus calcule que des versements mensuels d'environ 200 millions d'euros pourraient épuiser les fonds d'ici l'automne 2027. Politico et Focus citent un budget total de 2,7 milliards d'euros, tandis que N-tv et WELT l'estiment à trois milliards d'euros.

Projet du gouvernement (2027)803

Enveloppe révisée (2027)1 720

Projet du gouvernement (2027)

803 millions d'euros

Enveloppe révisée (2027)

1720 millions d'euros

Données tirées du texte de l’article

Marché de la voiture électrique et risque pour les acheteurs

Les voitures électriques représentent désormais une part importante des nouvelles immatriculations, les véhicules 100 % électriques atteignant environ 30 % des immatriculations sur l'année jusqu'au 1er octobre 2026, selon les données de l'Autorité fédérale des transports automobiles citées par WirtschaftsWoche. WirtschaftsWoche rapporte près de 100 000 nouvelles voitures 100 % électriques immatriculées en octobre, en hausse de près de 80 % par rapport à octobre 2025. Politico, citant la même autorité, situe les immatriculations de véhicules électriques en octobre au-dessus de 94 000, pour une part de marché record de 37 %, et les sources ne concordent pas entre elles. En incluant les hybrides, les trois quarts des voitures neuves d'octobre disposaient d'une motorisation électrique, tandis que les moteurs thermiques purs représentaient 24,6 % et le diesel un peu plus de 9 %. Focus, citant WELT, rapporte que les marques chinoises ont atteint une part de 12,1 % au troisième trimestre avec environ 39 500 immatriculations, en hausse de 168 %, tandis que le groupe Volkswagen enregistrait 26 500 immatriculations, en hausse de 13 %. Constantin Gall, expert automobile du cabinet EY, a déclaré :

« Le marché est en plein essor, mais il l'est avant tout grâce à la prime. »

Marques chinoises39 500

Groupe Volkswagen26 500

Marques chinoises

39500 véhicules

Groupe Volkswagen

26500 véhicules

Données tirées du texte de l’article

La prime n'est accordée qu'après la première immatriculation du véhicule, et non au moment de la commande chez le concessionnaire. Politico note que les acheteurs confrontés à de longs délais de livraison portent donc un risque financier.

Les assurances du ministre

Le ministre de l'Environnement Carsten Schneider a déclaré en octobre que la demande avait dépassé toutes les attentes. Il a aussi cherché à rassurer les acheteurs potentiels : le programme dispose encore de suffisamment d'argent pour financer les aides jusqu'en 2027. Dans un entretien à Auto Motor Sport, il a déclaré :

« Celui qui décide aujourd'hui d'acheter un véhicule 100 % électrique et remplit les critères d'éligibilité n'a pas à s'inquiéter pour l'année prochaine non plus. »

WELT rapporte que la coalition part apparemment du principe que les fonds seront encore suffisants fin 2027. Jusqu'ici, le gouvernement n'a donné aucune indication sur son intention d'abonder le programme.