Deutsche Bahn vise une réouverture le 10 juillet pour le corridor ferroviaire rénové Cologne–Hagen, avec le S‑Bahn déjà en service

Ce qui s'est passé

Depuis février 2026, la ligne d'environ 80 km entre Cologne et Hagen est complètement fermée pour ce que Deutsche Bahn appelle une « Generalsanierung », une rénovation en fermeture totale qui traite voies, caténaires, gares et signalisation en une seule fois. La ligne assure des services grandes lignes, régionaux et de fret et constitue actuellement le plus grand chantier ferroviaire de Rhénanie-du-Nord-Westphalie.

« Notre objectif commun est une réouverture ponctuelle de la ligne pour les passagers. »

Selon les responsables du projet, plus de 90 % des rails et des caténaires ont été remplacés. Au cours des quatre dernières semaines, l'accent est mis sur l'achèvement des modernisations de gares et la réalisation des tests d'acceptation approfondis de tous les systèmes techniques.

Un soulagement partiel pour les voyageurs régionaux

Une bonne nouvelle est arrivée ce week-end lorsque les voies du S‑Bahn de Düsseldorf via Wuppertal à Hagen ont été remises en service. Elles longent en partie la ligne principale fermée, permettant à plusieurs trains S‑Bahn et régionaux de circuler à nouveau entre Düsseldorf et Hagen jusqu'à la réouverture complète. La compagnie conseille aux voyageurs de consulter le planificateur de voyage en ligne, où tous les changements d'horaires sont mis à jour.

Comment les passagers s'adaptent

Les services grandes lignes (par exemple Cologne–Berlin ou Cologne–Hambourg) sont fortement déviés via la région de la Ruhr. Pour les navetteurs dans le corridor concerné, environ 200 bus de remplacement sont déployés : certains s'arrêtent à chaque gare comme un S‑Bahn, d'autres circulent en express entre les grandes gares. Cependant, les voyageurs signalent régulièrement des problèmes, en particulier lorsque les bus se retrouvent coincés dans les embouteillages sur l'autoroute.

Le concept de Generalsanierung

Le projet Cologne–Hagen est la première fois que Deutsche Bahn utilise son modèle de rénovation encore relativement nouveau en NRW. Au lieu de maintenir le service à travers un patchwork de petits chantiers, qui étalait les perturbations sur des années, la ligne est fermée une fois et complètement renouvelée. La promesse : une ligne plus fiable, à plus grande capacité, avec nettement moins de perturbations et de retards pendant des années.

La suite

La prochaine Generalsanierung est déjà programmée : à partir de juillet 2026, la ligne rhénane de la rive droite entre Troisdorf et Wiesbaden subira le même traitement de fermeture totale.