Les prix du diesel en Pologne atteignent un record de 8,89 PLN le litre suite aux perturbations au Moyen-Orient

Hausse des prix à l'échelle nationale

Les prix des carburants dans les stations-service polonaises ont atteint de nouveaux sommets à la mi-septembre 2026, sous l'effet des contraintes d'approvisionnement mondiales et des changements de politique fiscale intérieure. Le prix moyen national du diesel a augmenté de 14 groszy au cours des derniers jours pour atteindre 8,89 PLN le litre, selon les données de surveillance des prix d'e-petrol.pl. L'essence 95 (E10) a augmenté de 9 groszy pour atteindre 7,98 PLN le litre, enregistrant une hausse comparativement plus faible en raison des prix de gros de l'essence plus bas enregistrés la semaine précédente. Le gaz de pétrole liquéfié (GPL) a connu la plus forte augmentation proportionnelle parmi les carburants grand public, grimpant de 13 groszy pour atteindre une moyenne de 3,08 PLN le litre.

Les analystes du marché d'e-petrol.pl ont décrit la détérioration de la situation des prix à laquelle sont confrontés les conducteurs dans les stations-service du pays.

La mi-septembre est une période de carburants horriblement chers dans les stations polonaises. Les prix du gazole, déjà choquants la semaine dernière, ont encore augmenté. Le record historique du prix du diesel a été battu.

Variations régionales entre les voïvodies

Les prix des carburants ont augmenté dans toutes les régions administratives de Pologne, laissant des marges étroites entre les zones les plus chères et les moins chères. Le prix régional le plus élevé pour le diesel a été enregistré dans la voïvodie de Świętokrzyskie, où le carburant a atteint un sommet historique local de 8,90 PLN le litre. Pour l'essence E10, la région la plus chère était la Basse-Silésie (Dolny Śląsk) avec une moyenne de 7,96 PLN le litre. Les conducteurs de la voïvodie de Poméranie occidentale (Zachodniopomorskie) ont payé le prix moyen le plus élevé pour le GPL, qui a atteint 3,13 PLN le litre.

Les prix des carburants standards les plus bas ont été enregistrés dans la région de Małopolska, où l'essence E10 coûtait en moyenne 7,89 PLN le litre et le diesel 8,83 PLN le litre. La voïvodie de Varmie-Mazurie a enregistré le prix du gaz automobile le plus bas du pays, avec une moyenne de 2,97 PLN le litre, restant la seule région de Pologne où le GPL est resté sous le seuil des trois zlotys.

Perturbations au Moyen-Orient et structure fiscale

La flambée actuelle des prix fait suite à des interruptions d'approvisionnement au Moyen-Orient qui ont débuté le 12 septembre 2026, lorsque des dommages aux infrastructures ont affecté des voies de transport clés, notamment l'oléoduc Est-Ouest. Cette perturbation a conduit à une suspension des livraisons de pétrole brut en provenance d'Arabie saoudite et à une réduction de la production de raffinage internationale. En réponse à la pénurie de brut moyen-oriental, le raffineur polonais Orlen a commencé à sécuriser des volumes de remplacement auprès de marchés alternatifs, notamment les États-Unis, le Kazakhstan et la mer du Nord.

Les taxes constituent une part importante du prix de détail payé par les automobilistes à la pompe. Plus de 30 % du prix total est composé du droit d'accise, de la redevance sur les carburants, de la redevance d'émission et de la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) de 23 %. Les prix des carburants en Pologne étaient restés inférieurs aux niveaux d'Europe occidentale pendant l'été grâce au programme d'allègement CPN du gouvernement, mais ce programme a expiré le 31 août 2026. Après l'expiration, les prix à la pompe polonais ont rapidement convergé avec les références européennes, les prix allemands dépassant 10 PLN le litre (entre 2,31 et 2,41 euros le litre), même si les prix dans les pays voisins, la Tchéquie et la Slovaquie, sont restés inférieurs à ceux de la Pologne.

Réponse du gouvernement et débats fiscaux

La hausse rapide des coûts à la pompe a suscité des discussions sur une intervention de l'État, tant en Pologne que dans les pays voisins. Le Premier ministre polonais Donald Tusk a annoncé que le gouvernement est prêt à rétablir le programme de réduction des carburants CPN. Cependant, Tusk a conditionné le retour du programme à la signature par le président Karol Nawrocki d'un projet de loi resoumis instaurant une taxe exceptionnelle sur les bénéfices des compagnies pétrolières. De l'autre côté de la frontière occidentale, la coalition fédérale allemande a ouvert des discussions sur d'éventuelles mesures d'allègement des carburants visant à faire baisser les prix à partir du 1er octobre 2026.