La Pologne relève les prix maximaux des carburants pour mardi, le diesel à 8,18 zł

Les plafonds de mardi augmentent pour les trois carburants

Le ministère de l'Énergie a annoncé les prix maximaux de vente au détail pour le mardi 27 octobre 2026, dans un avis publié le lundi 26 octobre. L'essence 95 ne peut pas coûter plus de 6,58 zł le litre, l'essence 98 plus de 7,27 zł et le diesel plus de 8,18 zł. Les plafonds du week-end et du lundi étaient de 6,51 zł, 7,21 zł et 7,99 zł : chaque carburant est donc plafonné plus haut pour mardi. Le diesel progresse le plus, de 19 groszy, et passe au-dessus de 8 zł le litre. Par rapport au vendredi 23 octobre, où l'essence 95 était plafonnée à 6,56 zł et l'essence 98 à 7,28 zł, les plafonds de l'essence étaient plus bas lundi, tandis que celui du diesel restait à 7,99 zł. Ces chiffres sont des maximums, et les avis s'appliquent aux stations de toute la Pologne.

Essence 95, 26 octobre6,51

Essence 95, 27 octobre6,58

Essence 98, 26 octobre7,21

Essence 98, 27 octobre7,27

Diesel, 26 octobre7,99

Diesel, 27 octobre8,18

Essence 95, 26 octobre

6.51 zł par litre

Essence 95, 27 octobre

6.58 zł par litre

Essence 98, 26 octobre

7.21 zł par litre

Essence 98, 27 octobre

7.27 zł par litre

Diesel, 26 octobre

7.99 zł par litre

Diesel, 27 octobre

8.18 zł par litre

Données tirées du texte de l’article

Prochaine annonce et calendrier

Le prochain avis du ministre est attendu le mardi 27 octobre et fixera les plafonds pour le mercredi 28 octobre. Le ministère publie ces avis dans le cadre de la troisième étape du programme Ceny Paliwa Niżej (CPN), ou Prix des carburants plus bas. L'objectif du programme est de limiter les hausses de prix dans les stations-service et de réduire le coût du plein pour les automobilistes. Le calendrier ci-dessous présente les dates d'annonce et les périodes couvertes.

Sanctions et étapes précédentes

Les stations qui n'appliquent pas les prix maximaux peuvent encourir une sanction pouvant atteindre 1 million de zł. La première étape du CPN a été introduite fin mars, en réponse à la hausse des prix du pétrole liée à la guerre entre les États-Unis et Israël contre l'Iran. Cette première étape a réduit temporairement la TVA et les accises sur l'essence et le diesel. Les avis actuels constituent la troisième édition du programme, et chacun fixe les prix pour le jour suivant. Les responsables présentent le dispositif comme un moyen de limiter les hausses à la pompe plutôt que de faire baisser les prix sous les niveaux du marché.

La loi sur la taxe sur les bénéfices exceptionnels

Le mécanisme est entré en vigueur une fois la loi sur la taxe sur les bénéfices exceptionnels des entreprises pétrolières appliquée. Le président Karol Nawrocki a signé la loi, publiée au Journal des lois (Dziennik Ustaw), et l'a dans le même temps renvoyée devant le Tribunal constitutionnel pour un contrôle a posteriori. La loi instaure une taxe de 60 % sur les revenus excédentaires tirés de la vente de carburants liquides. Elle couvre les bénéfices exceptionnels réalisés du 1er mars 2026 au 31 mars 2027 par les producteurs de carburants et par les entités titulaires d'une licence de commerce de carburants avec d'autres pays. La base imposable est le revenu dépassant le niveau impliqué par la marge historique réalisée en 2025, majoré de 20 %. Une marge de référence minimale de 2 % s'applique, et pour les entreprises qui ne produisent pas de carburant, la taxe ne peut excéder 50 % du revenu ou du bénéfice net.

Financement et coût

La loi a ouvert la voie à une baisse temporaire des accises et de la TVA sur les carburants liquides. Le financement doit provenir de la nouvelle contribution imposée aux entreprises pétrolières réalisant des bénéfices supérieurs à la moyenne. Selon les hypothèses du gouvernement, l'ensemble du dispositif de soutien des prix doit courir jusqu'à la fin de 2026, et son coût pourrait atteindre environ 5 milliards de zł. La contribution elle-même porte sur les bénéfices exceptionnels jusqu'au 31 mars 2027, et s'étend donc au-delà de la date de fin du dispositif. Les consommateurs en voient l'effet à travers les prix maximaux publiés à chaque cycle, tandis que la taxe pèse sur les entreprises désignées par la loi.