Le bénéfice de Volkswagen chute de 32,9 % au T2, les ventes en Chine s'effondrent ; le groupe revoit à la baisse ses prévisions de chiffre d'affaires annuel et prévoit jusqu'à 50 000 suppressions d'emplois supplémentaires

Effondrement des bénéfices

Le bénéfice net après impôt de Volkswagen a chuté de 32,9 % à 1,54 milliard d'euros au deuxième trimestre 2026, contre 2,29 milliards d'euros sur la même période un an plus tôt. Le trimestre de l'année précédente avait déjà baissé de 36 % par rapport au deuxième trimestre 2024. Pour le premier semestre 2026, le chiffre d'affaires du groupe a atteint 158 milliards d'euros, soit environ 300 millions d'euros de moins qu'au premier semestre 2025, tandis que le bénéfice semestriel a baissé de près de 12 % à 5,9 milliards d'euros. Le rendement opérationnel des ventes pour les six premiers mois s'est établi à 3,8 %.

L'environnement pour l'industrie automobile reste extrêmement difficile : crises géopolitiques, conflits commerciaux, exigences réglementaires élevées, marchés volatils et concurrence accrue.

Effondrement des livraisons en Chine

Les livraisons mondiales au cours du trimestre ont chuté de près de 9 % à 2,08 millions de véhicules. La détérioration s'est concentrée en Chine, où les ventes ont plongé de plus d'un tiers à 424 300 unités. Hors de Chine, la tendance des ventes était un peu meilleure. Pour le premier semestre, les livraisons du groupe ont totalisé 4,1 millions de véhicules, soit une baisse de 6,3 % par rapport au premier semestre 2025.

Prévisions de chiffre d'affaires revues à la baisse

Le groupe a revu à la baisse ses prévisions de chiffre d'affaires annuel. Au lieu d'une croissance allant jusqu'à 3 % par rapport à l'année précédente, Volkswagen s'attend désormais à un chiffre d'affaires compris entre une baisse de 3 % et une stagnation. Les prévisions de rendement opérationnel des ventes ont été maintenues entre 4 et 5,5 %. Le PDG Oliver Blume a déclaré qu'il s'attendait toujours à un « résultat solide, supérieur au niveau de l'année précédente ».

Nous devons intensifier nos efforts pour réduire structurellement notre base de coûts et améliorer durablement la qualité de nos résultats.

Suppressions d'emplois et fermetures d'usines à l'étude

La direction a présenté de nouveaux plans d'économies qui prévoient l'examen de jusqu'à 50 000 emplois supplémentaires dans le monde et de quatre usines allemandes. Ceux-ci s'ajoutent aux 50 000 postes en Allemagne déjà voués à la suppression d'ici 2030, dont 35 000 pour la marque principale Volkswagen. Plus de 37 000 employés ont déjà signé les accords correspondants. Les usines de Zwickau, Emden, Hanovre et l'usine Audi de Neckarsulm sont considérées comme menacées.

Opposition du conseil de surveillance

Le conseil de surveillance a rejeté les dernières propositions lors d'une première séance, selon des rapports. Le Land de Basse-Saxe, qui détient une participation de 20 % dans Volkswagen et dispose de deux sièges au conseil, s'oppose à de nouvelles coupes, tout comme le comité d'entreprise et le syndicat IG Metall. Avec les représentants des salariés, ils détiennent la majorité au conseil. De nouvelles discussions sont prévues en septembre.

Porsche fait exception

Porsche, la filiale de voitures de sport du groupe, a augmenté son résultat opérationnel d'un tiers à 1,35 milliard d'euros au premier semestre, contre 1,01 milliard un an plus tôt, malgré une nouvelle baisse des livraisons. Le constructeur basé à Stuttgart prévoit d'informer le personnel et le public la semaine prochaine d'un deuxième volet de suppressions d'emplois. Les médias indiquent qu'au moins 5 000 postes devraient être supprimés dans les années à venir, après une réduction convenue de 3 900 emplois.