Le Portugal prévoit des aides à l'achat de voitures électriques pouvant atteindre 15 000 € pour les ménages vulnérables

L'annonce

La ministre portugaise de l'Environnement et de l'Énergie, Maria da Graça Carvalho, a annoncé lundi 2 novembre que l'État cofinancera entre 70 % et 90 % du prix d'une voiture électrique achetée par un ménage vulnérable, dans la limite de 15 000 €. La mesure fait partie du paquet du budget de l'État pour 2027 (OE2027) et a été présentée aux journalistes lors du débat parlementaire sur le projet de budget. La subvention peut être majorée de 1 000 € lorsqu'un ménage remet une voiture ancienne à la casse. Une ligne distincte destinée à financer les bornes de recharge électrique est encore à l'étude. Le dispositif doit ouvrir dans les premiers mois de 2027, et les dates clés sont détaillées ci-dessous.

Qui est éligible et comment l'argent circule

Sont éligibles les ménages titulaires du tarif social de l'électricité et ceux dont les revenus sont inférieurs à 80 % du revenu médian national, soit jusqu'à 11 572 € par an selon les articles. Les ménages bénéficiant du tarif social sont prioritaires. Le gouvernement estime que 1,5 million de ménages sont éligibles, soit environ le double des quelque 750 000 personnes qui bénéficient actuellement du tarif social de l'électricité. L'aide sera versée sous forme de bons échangés chez les concessionnaires automobiles, sur le modèle du programme e-lar, et les ménages n'auront aucune avance de frais à faire. Chaque ménage ne peut déposer qu'une seule demande, et le gouvernement prévoit de mettre à disposition un simulateur permettant de vérifier son éligibilité, tout en étudiant avec l'administration fiscale un contrôle automatique.

Quelles voitures sont éligibles

Les demandes porteront sur des voitures neuves ou d'occasion de moins de cinq ans, d'un prix allant jusqu'à 37 500 €, et le véhicule devra être acheté chez un concessionnaire. Les voitures achetées avec l'aide ne pourront pas être revendues pendant trois ans. Une analyse du Jornal de Negócios, relayée par RTP, conclut que, face à un plafond de 15 000 € hors taxes, seule la version d'entrée de la Dacia Spring, à 13 740 € hors taxes, est éligible. Avec la prime à la casse, qui porte le seuil à 16 000 €, la Leapmotor T03 à 15 284,5 € et la Renault Twingo E-Tech à 15 845,3 € pourraient aussi entrer dans le cadre. La ministre a déclaré que le plafond du prix des véhicules n'était pas fixé et qu'il était naturel qu'il suive les 37 500 € plus l'inflation, plafond déjà utilisé par le Fonds environnemental.

Financement et ampleur

Le dispositif est financé par le Plan social pour le climat, qui, selon PÚBLICO, mobilisera 1,6 milliard d'euros jusqu'en 2032 et couvre le bâtiment et les transports au Portugal continental, aux Açores et à Madère. Pour les ménages, l'enveloppe estimée est de 104,5 millions d'euros pour environ 5 500 véhicules, un chiffre qui pourrait augmenter d'environ 1 000 unités après les discussions à Bruxelles. PÚBLICO rapporte que le gouvernement souhaite aussi ajouter environ 1 100 véhicules grâce à des fonds issus de catégories rejetées par la Commission européenne, sans savoir encore si Bruxelles l'autorisera. Le paquet global réserve 228 millions d'euros pour environ 9 000 microentreprises afin d'acheter 13 700 véhicules, et 125,5 millions d'euros pour cofinancer 700 bus destinés aux zones de faible densité. Expresso indique que les microentreprises reçoivent 63 % de l'aide pour 21 500 véhicules, tandis que les ménages vulnérables obtiennent 27 % des nouveaux chèques.

Ménages (bons pour voitures électriques)104,5

Microentreprises (13 700 véhicules)228

Bus pour les zones de faible densité (700)125,5

Ménages (bons pour voitures électriques)

104.5 millions d'euros

Microentreprises (13 700 véhicules)

228 millions d'euros

Bus pour les zones de faible densité (700)

125.5 millions d'euros

Données tirées du texte de l’article

Ce que la ministre a invoqué et ce qui reste ouvert

La ministre a justifié la mesure par la nécessité de réduire la « dépendance au diesel ». Elle a indiqué que plus de 20 % des familles vulnérables au Portugal possèdent une voiture et que, parmi elles, 24 % vivent dans l'intérieur du pays et 23 % à la périphérie des grandes villes. Les quelque 1 000 véhicules supplémentaires dépendent encore de Bruxelles, et le plafond final du prix des véhicules n'est pas arrêté. Les demandes sont attendues dans les premiers mois de 2027, les véhicules devant être achetés chez des concessionnaires et conservés trois ans.