Les lots 3 et 4 de l'A0 Nord de Bucarest ouvriront mercredi, après un report du 26 octobre

Ce qui ouvre mercredi

Les lots 3 et 4 de la section A0 Nord du périphérique de Bucarest doivent être ouverts à la circulation mercredi 4 novembre à 14 h, ajoutant environ 13 km entre Afumați et Glina. Le ministre des Transports Ștefan Ovidiu Popa a annoncé l'ouverture mardi 3 novembre dans une publication sur Facebook, précisant que le lot 4 entre Pantelimon et Glina avait déjà été réceptionné et serait mis en service en même temps que le lot 3. Une fois praticable, ce tronçon assurera une liaison directe entre l'A3 Bucarest-Ploiești et l'A2 Bucarest-Constanța, le trafic de transit n'ayant plus à traverser le périphérique urbain actuel. Sur Facebook, le directeur général de la CNAIR, Cristian Pistol, a confirmé le démarrage à 14 h le jour même. Popa a décrit ainsi l'effet attendu sur la circulation :

« L'A0 reprend une part importante du trafic de transit de la zone de la capitale, désengorge les artères urbaines et améliore la connectivité entre les principales autoroutes de la région. »

Pourquoi la date a glissé

L'ouverture avait d'abord été annoncée pour le 26 octobre 2026 par Horațiu Cosma, ancien secrétaire d'État au ministère des Transports, avant que la CNAIR ne la repousse. L'agence indiquait que des glissières de sécurité restaient à installer sur le lot 3 et que les systèmes d'évacuation des eaux pluviales devaient être achevés. Pistol a lié ce calendrier aux travaux de sécurité :

« Nous n'avons ouvert les deux lots à la circulation qu'après avoir achevé tous les travaux de sécurité routière. »

Cosma, membre de l'USR, accuse le président du PSD Sorin Grindeanu et Pistol d'avoir retardé l'ouverture pour des raisons politiques. Il affirme qu'il ne restait aux constructeurs que quelques centaines de mètres de glissières, un travail qui aurait pris deux ou trois jours selon lui, et qu'ils auraient reçu consigne de ralentir. À ses yeux, c'est la rivalité politique, et non l'état des travaux, qui explique le retard, et il soutient que le lot 3 aurait dû être terminé un an plus tôt.

Construction et financement

Le lot 3 mesure 8,6 km et relie Afumați à Pantelimon ; selon adevarul.ro, il a été construit par l'entreprise chinoise CCECC. Le lot 4 couvre 4,4 km de Pantelimon à Glina et a été réalisé par UMB, qui l'a achevé en juin selon HotNews, sans pouvoir être utilisé sans le lot 3 voisin. Le contrat du lot 3 s'élevait à 397,99 millions de lei hors TVA, et les deux lots ont coûté ensemble 710 millions de lei hors TVA, financés par le Programme Transports 2021-2027. Adevarul.ro indique que les travaux ont commencé en 2024, lorsque Sorin Grindeanu était ministre des Transports. Une fois les lots 3 et 4 ouverts, le lot 1 Nord, tronçon de 17,5 km entre Joița sur l'A1 et Corbeanca sur la DN1, construit par le groupement Pizzarotti-Retter, restera à achever.

Lot 3 Afumați-Pantelimon8,6

Lot 4 Pantelimon-Glina4,4

Lot 3 Afumați-Pantelimon

8.6 km

Lot 4 Pantelimon-Glina

4.4 km

Données tirées du texte de l’article