Le périphérique A0 Nord reste fermé après l'ouverture annoncée pour lundi, la CNAIR invoque des travaux inachevés

L'ouverture qui n'a pas eu lieu

L'ancien secrétaire d'État Horațiu Cosma (USR) avait déclaré le 20 octobre que la circulation serait ouverte ce lundi 26 octobre sur les deux sections de l'A0 Nord, entre Afumați, Pantelimon et le raccordement à l'autoroute A2 vers Constanța. L'ensemble représente environ 13 km, répartis entre le lot 3 (Afumați-Pantelimon) et le lot 4 (Pantelimon-Cernica). La circulation n'a pas été ouverte lundi, et Libertatea rapporte que la révocation de Cosma de son poste de secrétaire d'État a pris effet le 22 octobre.

Le lot 3 mesure 8,6 km et a été construit par une entreprise chinoise, que HotNews présente comme la première et la seule autoroute construite par une société chinoise en Roumanie. Le lot 4, long de 4,4 km, a été achevé par UMB en juin, mais il ne peut pas être utilisé sans le lot 3 adjacent. HotNews note que l'ouverture des deux lots mettrait en service environ 83 km des 100 km du périphérique A0.

Lot 3 Afumați-Pantelimon8,6

Lot 4 Pantelimon-Cernica4,4

Lot 3 Afumați-Pantelimon

8.6 km

Lot 4 Pantelimon-Cernica

4.4 km

Données tirées du texte de l’article

La CNAIR affirme que le lot 3 n'est pas prêt

Le porte-parole de la CNAIR, Alin Șerbănescu, a déclaré à Libertatea que des travaux restaient à réaliser sur le lot 3 et que la circulation ne pouvait pas encore y être ouverte en sécurité. Il a précisé que l'entreprise n'annoncerait officiellement la date d'ouverture qu'après l'achèvement des travaux et la réception.

« Il reste des travaux à réaliser sur le lot 3 de l'A0 Nord. La circulation ne peut donc pas encore y être ouverte dans des conditions de sécurité et de confort. »

La CNAIR a également reproché aux déclarations de Cosma d'ignorer l'état réel du chantier et de désinformer le public. HotNews indique avoir tenté de joindre le porte-parole pour obtenir des précisions sur les travaux restants et une nouvelle date, sans réponse avant la publication. Des images de drone filmées pendant le week-end montraient un tronçon presque terminé où l'entrepreneur devait encore poser des barrières de protection, selon HotNews.

Les accusations de Cosma sur un retard politique

Cosma a écrit sur Facebook que Sorin Grindeanu et Cristian Pistol, le directeur de la CNAIR, avaient décidé de temporiser quelques jours. Selon lui, leur orgueil politique l'emportait sur le coût pour les automobilistes et pour la sécurité publique.

« Ils ont décidé que leur orgueil politique comptait plus que le temps perdu dans les embouteillages, que les nerfs et la sécurité de dizaines de milliers de personnes. »

Cosma affirme qu'il restait à installer quelques centaines de mètres de glissières sur le corps de l'autoroute, un chantier de deux à trois jours, et que Pistol avait ordonné aux ouvriers de ralentir sur instruction de Grindeanu. Il a cité des précédents remontant à l'époque où Grindeanu était Premier ministre, affirmant que l'autoroute Sebeș-Turda était terminée mais restée fermée pendant des mois et que le lot 3 de l'autoroute Lugoj-Deva avait été résilié à 99 % d'achèvement. Il a aussi accusé le PSD, aujourd'hui au gouvernement, du même mépris envers les citoyens.

Objectif de fin d'année et réaction locale

Le conseil départemental d'Ilfov a indiqué que les sections Afumați-Pantelimon et Pantelimon-Cernica (A2) ouvriraient d'ici la fin de l'année, soit environ 13 km qui devraient, selon lui, fluidifier la circulation entre Ilfov et Bucarest. Son président, Hubert Thuma, a déclaré que cette route offrait à des dizaines de milliers de familles un trajet rapide vers les écoles, les crèches et le travail.

« L'A0 est la voie rapide pour des dizaines de milliers de familles qui circulent entre Ilfov et Bucarest pour aller à l'école, à la crèche ou au travail. »

Hubert Thuma a précisé que la nouvelle route se raccorde aux routes départementales construites par le conseil, aux autoroutes A2, A1, A3 et à la DN1, ainsi qu'à la DJ100 et, bientôt, à la DJ301. Le conseil s'attend à une baisse sensible des temps de trajet. La CNAIR n'avait pas confirmé la date de fin d'année au moment de la publication.